Subaru Community

Und zwar dieses Schätzgen:


(Ja, meine Kamera ist eine Kartoffel)

Outback H6, '01 mit LPG in malerischem blau 280t km
bisheriger Verbaucht mit 12l LPG / 2L Super deutlich unter den Erwartungen

Gibt es Gleichgesinnte im Raum Niederrhein/Duisburg die mir ein wenig Starthilfe mit dem Dicken geben können und wollen?
Sonst ist mein Plan, zum Subaruschrauber in Duisburg zu gehen. Der machte mir einen guten Eindruck.

Kurz zu mir:
Von der VW Bulli und LT Schiene kommend war ein Kombi für mich sonst nur was für den Winter. Doch nun ziehe ich von NRW nach München und brauche somit ein fähiges Alltagsfahrzeug und Kilometerfresser der mich solide und ohne böse Überraschungen durch den Alltag bringt.
Eigentlich war der Plan meinen Subaru Libero KJ8 bis zum Umzug fit zu bekommen, doch da dieser jetzt dermaßen Zicken macht, dass ich ihm vor lauter Wut eine Komplettrevision über die nächsten Jahre verpassen werde musste ein würdiger Ersatz her.


Nun zum Wichtigen, dem Subi.
Er lief mir einfach zu
Probefahrt, gutes Angebot bekommen und nicht nein sagen können... und wie das so ist mit Schnäppchen gibt es einiges zu tun.


Bisher gefundene Baustellen (deren Schwere und Kosten ich noch nicht abschätzen kann):

Starker Wasserverbauch (kein Öl/Druck im Kühlwasser, keine Wölkchen, ZKDs letztes Jahr gemacht; erster Verdacht ist ein undichter Verdampfer der Gasanlage)
Schlagen in Bremsen bei Geschwindigkeiten jenseits 120 (Reifen ungewuchtet, Bremsen vorne könnten neu, Bremsen hinten sind kein Jahr alt)
mindestewns eine (vermutlich) Antriebswelle klopft beim engen Wenden vorwärts wie rückwärts
Schweller hinten rechts nach Aufsetzer löchrig (Die anderen Radkästen verstecken ihre Scham noch unter der Beplankung)
Rohr zwischen Mittelschalldämpfer und Endtopf ist durch (so ein toller Motor der nun klingt wie ein Corsa )
Innenraum braucht sehr sehr viel Liebe und eventuell einige 'Neuteile'
LPG Anzeige macht Mucken
VDC/Motorkontrollleuchte leuchten (vermutlich falsch eingestellte LPG-Anlage)
Benzintank zieht hörbar Unterdruck beim Öffnen (bisher noch keine spürbaren Auswirkungen)
Verdunkelung des hinteren Schiebedaches öffnet nur mit Glas (abgebrochenes Metallteil)
edit:
weitere Mängel die der Werkstatt aufgefallen sind:
ZKD in Verdacht für Kühlwasserverlust
Eine Lambdasonde ist defekt
Ein Stoßfänger vorne ist defekt
gesamte Fahrwerk sehr weich

weitere Luxusprobleme:
Türband Fahrerseite fällt schnell zu
Fußmatten fehlen
Fahrer/Beifahrerfenster verkratzt
AHK-Blinkanzeige spinnt rum
Unbekannter Knopf am Armaturenbrett hat seine Funktion noch nicht offenbart
Popoheizung Fahrerseite funktioniert nur der Rücken
Ein Fahrradträger für die Heckklappe fehlt
Eine Standheizung fehlt
Schlüsselfernbedienung ist fritte (Wie soll ich nur ohne weiterleben?)


Doch insgesamt bin ich schlichtweg begeistert von dem Fahrzeug. Ich hab richtig Spaß dran
Ich freue mich auf euren Input und eure Infos und hoffe mit der Zeit zu den Inputgebern aufsteigen zu können

Zitat von »Runeflinger«

Und aus Forumssicht: Investier auch bald in eine neue "Kartoffel", die nicht so bald "Fritte" wird...

Guuut, guuut; Schande auf mein Haupt
Vielen Dank für das herzliche Willkommen.
Als wiedergutmachung habe ich die bessere Kartoffel ausgepackt und ein wenig gespiegelreflext auch wenn man jetyt die Kampfspuren erahnen kann.

Geputzt wird aber erst später!



Ja, der Geldbeutel wird noch den ein oder anderen Euro springen lassen; aber was anderes darf man bei den alten Schätzgen nicht erwarten.
Mal hoffen, dass es was bringt und es nicht in einem Groschengrab endet.

@Runeflinger
Den Spritmonitor kann man sich also doch in die Signatur setzen? Das klappte bei mir nicht.


Noch bessere Bilder kommen bei Gelegenheit

Jau, lassen wir uns mal überraschen ob es lohnt den bis über den nächsten TÜV zu bringen, oder ob es in einem Jahr ein Schlachter wird...

Die Subaruwerke hat mir noch folgendes auf den Weg mit gegeben:

ZKD in Verdacht für Kühlwasserverlust
Eine Lambdasonde ist defekt
Ein Stoßfänger vorne ist defekt
gesamte Fahrwerk sehr weich

Gibt es Hobbysubaruschrauber am Niederrhein? Ich glaube ich durchforste mal die Karte

An die defekte ZKD kann ich noch immer nicht glauben... wieso sollte sich die so viel anders verhalten als bei den VWs.

Grüße,

Martin

Jau, also die ZKDs sind wohl definitiv hin. Insgesamt würde es also was teuer werden und die Zeit den komplett zu machen habe ich derzeit leider überhaupt nicht

So schnell kann es gehen, da muss ich wohl leider Vernunft walten lassen...

Daher wird mein Plan angepasst:
Ich fahre den H6 bis sich ein würdiger, technisch deutlich besserer H6 oder 2.5er Outback am Horizont zeigt und dessen Platz einnimmt
So lange habe ich an meinem jetzigen Zeit zu üben und mich in die Technik rein zu fuchsen.

Wenn ihr also was hört, dann denkt an mich

Sowas zB...


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…ent=app_android

Wer weiß, wer weiß.

Grüß euch,

Martin

YEAH!!!

Mal wieder eine Planänderung, welche nun auch durchgezogen wird / (werden muss).

Mein Dicker bekommt die wohlverdiehnte Kur!

Nach einem Monat, über 5000km, bisher vier Ländern habe ich mich entschieden, den Dicken doch fertig zu machen.

Ideen dazu sind seeeehr gerne willkommen!!

Der Dicke wird wohl einige Pferdchen unter der Haube mehr bekommen (250-300 sind angepeilt, ohne Turboumbau oÄ)
Die Automatik muss 'schärfer' werden.
6cm höher (geplant durch Spacer, evtl Federn)
deutlich größere Felgen und Reifen.(größte freigegebene Kombination soll wohl 215/55R17 sein... da geht doch bestimmt mehr gerne mit Tachoangleichung).
Wie viel ist drin, ohne umschweißen / die Plastikverkleidung entfernen zu müssen? Erfahrungswerte?

Eventuell habt ihr schon einiges an Erfahrungswerte für mich. (Es geht nichts über Erfahrung... naja... alles mit 'fahren' ist schon ganz geil).

Eyecandy:

Hmmmm, nee.
Die Reise selber waren 2500km davon, der Rest ist Alltag (morgen knacke ich dann die 7000km)
und nein, kein Anhänger.. auch der kommt erst morgen dran um meinen Libero 200km in einen dreijährigen Winterschlaf zu verfrachten

Bisher hat es nur die Benzinpumpe (Deutschland) und ein Antriebswellengelenk (Slowenien) gehimmelt.

Und bisher wurde der Wasserverbrauch nicht schlimmer. Ich werde mich bei Gelegenheit drüber ärgern wenn er denn 'endlich' abgeraucht ist. Hoffentlich wartet er noch damit, bis der neue Motor einbaufertig vorbereitet ist.

Grüße,
Martin

Danke dir, Gerald da wird mal ein wenig gestöbert werden.

Neuer defekt: Kühlerflansch gerissen. Das fehlende Kühlwasser zeigte sich als heißer Motor durch Fehlfunktion der Gasanlage. Erst 5km später über Land ging die Temperaturnadel nach oben... das ist sehr unzufriedenstellend...
Der Motor hat es anscheinend trotzdem gut überstanden. Neuer Kühler wird zeitnah bestellt

Ansonsten:
Das Schlagen während der Fahrt waren ungewuchtete Reifen: behoben.
Das Schlagen beim Bremsen waren überhitzte/verzogene Bremsscheiben durch defekte 'Dämpfer' in der Bremsanzerhalterung. Ist freigemacht, wird beizeiten gegen neue ersetzt. Allerdings durch neue Scheiben/Beläge behoben.
Weite Teile der Innenbeleuchtung funktionieren wieder; Wozu ist man schließlich Radio und Fernsehtechniker

Nächste Baustellen für'n Winter:
Besagte Bremse
Schweller schweißen
Auspuff schweißen
KAT muss neu
sportlicherer Endtopf


Tips und Hinweise sind wie immer gerne gesehen

Grüße,

Martin