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Original von Scheeßel
Hallo liebe Gemeinde,
kann mir jemand erklären, warum es die Möglichkeit gibt, AWD/FWD durch Überbrücken mit einer Sicherung auszuschalten?
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Original von Scheeßel
Könnte ich längere Strecken ohne FWD fahren..
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Original von Scheeßel
und dadurch sicherlich auch den CO²-Ausstoß verringern ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TBR« (26. Oktober 2007, 10:45)
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Original von Scheeßel
..... im normalen FWD-Betrieb. Dieser ist beim Wrangler ohne Einschränkung möglich.
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Original von Scheeßel
Aber 'ne andere Frage: Wie verwendet man (Frau) hier eigentlich den Zitat-Button?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (26. Oktober 2007, 11:28)
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Original von Scheeßel
Zitat:
"Beim Wrangler wurden (und werden) beim Zuschalten des Allradantriebs beide Achsantriebe starr miteinander verbunden. Da beim Kurvenfahren Vorder- und Hinterräder unterschiedlich lange Wege zurücklegen, darf man das auf griffiger Straße nicht machen, sonst gibt es Verspannungen und damit Verschleiß und höheren Spritverbrauch."
Dieses ist wohl richtig, wenn die Geländeuntersetzung eingelegt ist. Darauf wird auch ausdrücklich in der Betriebsanleitung hingewiesen.
Nicht jedoch im normalen FWD-Betrieb. Dieser ist beim Wrangler ohne Einschränkung möglich. Und der Benzinverbrauch nur mit Heckantrieb war wirklich bedeutend geringer als mit FWD. Dieses habe ich bei mehreren Fahrten von Hamburg nach Süd-Spanien und zurück selbst 'erfahren'.
Aber 'ne andere Frage: Wie verwendet man (Frau) hier eigentlich den Zitat-Button?