Subaru Community

Hallo Kollegen,

Konnte auch nach längerem Suchen im Netz, englisch und deutsch, keine Angaben finden. Habe meine Kompressor /Magnetventileinheit gerade ausgebaut und mit externen 12 V geprüft . Kompressor und alle Ventile tun was sie sollen. Habe, seitdem ich da Auto habe (Ca. 3 Jahre, 90.000Km), von Anfang an immer mal wieder Probleme mit der Luftfederung. Wildes Blinken der Kontrollleuchte , nach Hochfahren kein automatisches Ablassen mehr. Vor 3 Jahren einen gebrauchten Kompressor eingebaut- beim alten war das Ablassmagnetventil defekt. Danach kaum Besserung. Subaru Werkstatt hat nach mehreren Besuchen mit Auslesen des Steuergeräte keine wirkliche Antwort: "das Auto verhält sich nicht wie auf dem Bildschirm angezeigt- das müssen sie mal hierlassen, vielleicht eine Kabelbruch im Kabelbaum irgendwo." Danach habe ich mir selbst geholfen, mit manuellem Ablassen der Luft über die beiden vorderen Federbeine, bis die Höhe etwa stimmte. Hat auch lange so funktioniert, zwar immer mal wieder schnelles Dauerblinken, aber ohne merkbaren Einfluß auf das Fahrverhalten. In der letzten Woche lag das Auto aber nun 2 Mal nach mehrstündiger Pause sehr tief, fast auf den Anschlägen. Konnte es immer wieder hochfahren, denke aber , daß die Steuerung jetzt wirklich am Ende ist. Bei einem undichten Federbein dürften ja wohl nicht alle Luft verlieren. Habe das Forum komplett nach relevanten Beiträgen durchsucht- aber nicht so ganz den richtigen Hinweis gefunden. Also : weiß jemand wo das zuständige Steuergerät im Wagen sitzt?

Gruß und Dank im Voraus

Niko1957

Das Thema hat sich für mich erledigt, nachdem ich heute 50 Km mit komplett abgesenkten Federbein links vorn nach Hause fahren durfte. Habe nochmal alle Anschlüsse im Radhaus am Kompressor überprüft, das Steuergerät unter dem Sitz ausgegraben und an jedem Kabel gezerrt( übrigens sehr hübsches Teil mit rausnehmbarer Platine- echt Oldstyle!) Keine augenscheinlichen Fehler gefunden. Die Steuerung der Höhenkontrolle macht nichts mehr . Kein Hochpumpen möglich. Kapituliere , und hab wie viele andere , 4 gebrauchte, konventionelle Federbeine bestellt.
Habe übrigens keinen Select-Monitor, werde mich aber weiterhin mit Subaru beschäftigen. Die Subaru Werkstatt hatte einen , und einen Meister ,der viel damit rumprobiert hat. Beim ersten Besuch haben sie mich mit total hochgepumpten Auto nachhause geschickt: " das normalisiert sich nach ein paar Minuten". Einmal quer durch Hamburg und zurück gehoppelt - wieder in der Werkstatt und kein Ergebnis. Siehe original posting. Meister wollte den Wagen durch manuelles Luftablassen nicht wieder runterbringen. "wenn der nicht wieder hochkommt ,machen sie mir die Hölle heiß" Dalassen und suchen lassen- hatte aber leider weder die Zeit noch das Geld für einen Werkstattaufenthalt mit unbestimmtem Ausgang. Ein freundlicher Schrauber aus dem Hause hat mir gezeigt wie man die Luft aus den Federbeinen lässt.
Ich hoffe, an der Fahrwerksfront kehrt damit Ruhe ein.
Gruß und schönen Abend
Niko1957