Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ingo62« (31. Dezember 2010, 12:18)
der Impreza WRX, den Du verlinkt hast, ist ein tolles Auto. Allerdings ist mir da sicher der Platz im Kofferraum etwas zu klein. Dennoch gefällt er mir sehr gut. Danke also für den Tipp
Denkst Du etwa Subaru baut die besten Autos der Welt?
Zitat
Der BMW verbraucht 100% weniger Kraftstoff, da mach ich jede Wette.
ich hoffe, dass ich hier jetzt keinen Krieg entfacht habe
Auch wenn z.B. ein vergleichbarer BMW oder Audi da noch etwas schneller ist... man muss das Auto aber auch bezahlen können. Nach meinen Recherchen bekommt man für das Geld, wofür man einen Legacy 3.0 kaufen kann, keinen von der Leistung her vergleichbaren BMW oder Audi... jedenfalls nicht mit der gleichen Vollausstattung.
Dennoch werde ich die Tipps gerne für mein Vorhaben annehmen und sicher dann - wenn es soweit ist - auch vorab mal einen BMW 330 / 530 oder einen Audi A6 Quattro probefahren und dann den Legacy.
Ich fahre in der Woche meist nur ca. 6 km zum Bahnhof und diese dann abends wieder zurück. Am Wochenende fahre ich auch nicht sonderlich viel und selten Autobahn.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (31. Dezember 2010, 18:51)
Hallo und danke für Deine Antwort.
Bei dem Fahrprofil wundert es mich ein wenig das du unbedingt ein schnelles kraftvolles Auto suchst. Wozu?
Die 6 km zum Bahnhof ist der Motor kalt und wird auch kaum seine Betriebstemperatur erreichen. Die Motorelektronik drosselt die Leistung solange der Motor noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hat.
Der arme Motor. Der läuft ja ständig nur im kalten Zustand. Das kann man nur durch die Verwendung einer Standheizung einigermaßen kompensieren.
Und wegen "selten Autobahn" höhere Versicherungsbeiträge zahlen, da stell ich mir die Frage: lohnt sich das? Tät es denn nicht auch ein 4-Zylinder mit 150-170 PS?