@gama1901:
Du weißt aber schon, dass Du ein Dual-Range-Getriebe (also mit Untersetzung) im Kombi hast?! Ein WRX-Getriebe wäre wie bereits erwähnt 1. ebenfalls nur ein 5-Gang-Getriebe und 2. dann ohne Untersetzung. Von den zu klärenden Fragen bezüglich Übersetzungen im Achsantrieb und Co. ganz zu schweigen.
Was heist bei dir denn er dreht ziemlich hoch?
Hallo Leute
ich besitze einen 2006 Impreza Kombi 160PS mit 5 Gang Getriebe
im 5 gang dreht der schon ziemlich hoch
Hast Du eventuell ständig die Untersetzung drin?
Welche Reifengröße fährst Du (205/50 R16)? Vielleicht hilft Dir schon ein Wechsel auf 205/55 R16 (mit der Forensuche mal nachschauen, eventuell gibt es von Subaru D eine Freigabe - aber soweit ich mich erinnern kann, stellen die sich quer
; ansonsten gibt es noch die Umrüstungsfreigabe der Reifenhersteller, da kann ich mich erinnern, bei mindestens einem diese Größe als Alternative gelesen zu haben [mal abgesehen davon, dass diese Reifengröße deutlich gängiger und daher günstiger am Markt ist als die Seriengröße!]) Und ja, auf der Serien-Alufelge wird in Amiland diese Größe 205/55 R16 gefahren - der Tacho geht dann nur noch 2-3 km/h vor!
Ob ein Wechsel auf ein 5-Gang-Getriebe anderer Subaru-Modelle mit Dual-Range möglich ist und deinen Wünschen bezüglich geringerer Drehzahl entspricht, wäre zu prüfen. (Angaben zu Modellen der gleichen Baujahre)
Zum Bleistift:
- Forester 2.0X 158 PS (hat ja Räder mit größerem Umfang als der Impreza -> daher vielleicht sogar kürzer übersetzt im Getriebe oder im Achsantrieb)
- Legacy Kombi 2,5i 165 PS (hat etwas größere Räder als der Impreza / Subaru hat meist bei den größeren / stärkeren Motorisierungen eine längere Übersetzung verbaut)
- Outback 2,5i 165 PS (wie beim Legacy - nur sind die Räder noch größer vom Abrollumfang)
- eventuell Legacy Kombi 2.0R 165 PS (hat etwas größere Räder als der Impreza)
- eventuell Forester 2,0 XT / 2,5 XT 177 PS / 210 bzw. 230 PS (ebenfalls größere Räder als beim Impreza, jedoch nicht mit Untersetzung)
Dieses Getriebe müsste in deinem Impreza 2.0R verbaut sein. Wie Du siehst, ist es nur in diesem Modell erhältlich / verbaut.
Zum Glück ist bei Subaru aufgrund der Stückzahlen bei vielen Sachen "Gleichteilepolitik" angesagt. Daher kannst Du nach dem Vergleich der verschiedenen Übersetzungsverhältnisse versuchen, ob es rund um das
Getriebe Schnittstellen zu anderen Modellen mit der gewünschten längeren Übersetzung gibt. Z.Bsp. gleiche Dichtungen zum Motorgehäuse, gleiche Antriebswelle zur Hinterachse, vielleicht sogar identisches Getriebegehäuse?
Getriebegehäuse werden sogar 3 verschiedene Teilenummern aufgeführt und bei allen dreien ist eine sehr weite Verbreitung von Impreza über Forester und Legacy / Outback gegeben
Gruß,
Stephan
PS: Dann solltest Du aber auch mal mit Tüv / Dekra sprechen, was die zu deinem Wunsch sagen! Stichwort geändertes Abgasverhalten -> neues Abgasgutachten nötig ja / nein?