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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thom« (27. Mai 2015, 00:16)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Thom« (27. Mai 2015, 15:55)
Hallo
ich weiß jetzt nicht genau was du meinst, denn das Abziehen des Schlauches hat keinen Einfluss auf den Benzinbetrieb. Nur im Gasbetrieb wird so das überschüssige Gas vom Motor ferngehalten. An den Trimmwerten konnte man das sehr schön sehen. Mit gestecktem Schlauch lagen sie im Standgas bei etwa -25 (viel zu fett) und bei abgezogen Schlauch um die 0. Ein weiterer Hinweis auf den undichten Verdampfer war auch das leichte zischen ohne Schlauch.
Gruß
Das Problem ist, dass dieser besagte Händler das Vorzugsrecht hat, was Reparaturen auf Kulanz angeht. Ist das wirklich so? So sagte mir das zumindest eine andere Subaru Werkstatt (die meines Vertrauens).
Wenn dem rechtlich nicht so sein sollte, dann würde das die Situation natürlich ändern.
kann dann nur hoffen, dass er es nicht weiter herauszögert, bis ich aus der Gewährleistungszeit draussen bin.
So, Auto ist nun seit 3000 Kilometern wieder in meinem Besitz Verdampfer gewechselt, Kühlwasser bleibt jetzt da wo es sein soll. Leider immernoch Probleme mit der Gasanlage, die sich wie folgt äußern:
- hin und wieder fällt die Drehzahl leicht ab bzw. schwankt ganz leicht im Leerlauf
- beim Beschleunigen mit Vollgas sind hin und wieder leichte Aussetzer vernehmbar, so als ob ganz kurz kein Kraftstoff zur Verfügung steht. Das passiert nur beim Gasbetrieb.
- beim "moderaten Gleiten" kommt es manchmal vor, dass es sich anfühlt als ob der Motor kurz nicht oder weniger zieht, dann aber sofort wieder zum Normalzustand zurück geht
Nach allem was schon geprüft und gerichtet wurde, vermute ich jetzt mal dass die Gaszufuhr nicht immer ausreichend ist. Was müsste hier getauscht / verbessert / repariert werden?