Subaru Community

Kontrolliere mal die Zündkabel auf Marderbisse !

(bitte bei ausgeschaltetem Motor!)


(Übrigens: Dieser Beitrag ist im falschen Unter-Forum, aber irgendein Moderator wird es nachher schon noch verschieben!)

Hey das kommt mir bekannt vor.
Ich hatte jetzt zwar einige Zeit meine Ruhe aber in letzter Zeit zeigt mein Libero auch wieder dieses Problem. Neulich ist er mir auf der Autobahn ins Ruckeln geraten. Als ich rechts ran gefahren bin ist er einfach ausgegangen. Nach einigem Gut-zureden und ein paar Versuchen ist er dann aber wieder angesprungen.
Also falls du mitlerweile eine Lösung für das Problem gefunden hast, lass es mich doch bitte wissen.

Hallo,

na den GAG kennen wir auch. So blöd es sich jetzt villeicht anhören mag, aber schaut doch mal nach euerem Anlasser. Ich hoff mal, dass ich das jetzt richtig hinkriege, aber bei mir war da Dreck drauf und dann hat der Anlasser Strom auf den Minuspol gegeben. Daher konnte die Zündspule sich nicht entscheiden. Nach der Reinigung hat sichs gehabt. Seitdem läuft er einwandfrei auch wenn es nass ist.

Gruss Minnymaus

Seit gegrüßt ihr Liberokapitäne/innen,
das beschriebene Problem ist ein sehr typisches und häufiges Problem.
Neben der sehr seltenen Ursache die Minnimaus beschrieb, ist es von der Häufigkeit ansteigend aufgezählt, entweder ein verstopfter Unterdruckschlauch, ein altes Thermostat, das immer genau bei einer Temperatur Zwischen 8°C und 12°C sich nicht entscheiden kann, ob es jetzt den großen oder den kleinen Kreislauf schalten muss, oder eben (und dies ist es ziemlich sicher) die Zündanlage. Da die Zündkabel und der Zündverteiler direkt über dem Kat liegen, der schweineheiß wird, altern diese im Zeitraffer. Je nach Beanspruchung müssen diese daher zwischen 3jährig und 1jährig gewechselt werden.
Die Zündkabel gibt es im Satz für ca 30€ die Verteilerkappe ist in Ebay oft für ein paar Euronen zu haben. Alternativ kann man sich aber auch ein silikonbasierenden Schutzlack für Starkstromteile besorgen, und alles damit besprühen und hat dann ein paar Monate Ruhe. Problem ist, dass der Motor leider im Sprühnebel der Reifen liegt und daher feine Tropfen überall hinkriechen. Ist das Zündkabel auch optisch noch ok, so sind es häufig kleine Haaarrisse dort oder in der Verteilerkappe, die dann das Wasser da hinlassen, wo es Nichts zu suchen hat. Der Wagen läuft dann auf 2 oder gar nur noch auf einem Zylinder. Es rückelt, Leistung ist weg und Sprit wird leider weiterhin voll zugegeben und läuft unverbrannt in den Auspuff, der dann superheiß wird. Wartet man dann ein paar Minuten, läuft alles normal, weil der heiße Auspuff die Feuchtigkeit verdampfen lässt. Doch fährt man durch eine große Pfütze, ist der Effekt wieder da. Also etwas basteln und ca 45€ investieren und es läuft wieder.
Ich habe mir auf der in Fahrtrichtung rechten Seite unter den Motor ein Lochblech geschraubt, was den Wasserschmall bei Pfützendurchfahrt abschirmt, aber die Luft zur Kühlung durchlässt. So ist die Lichtmaschine, der Keilriemen und der Ölfilter vor Wasser und Dreck geschützt und halten seitdem länger.
Viel Glück bei der Beseitigung des Fehlers,
Olaf

Einen hab ich noch agagaga..
Hätte ich doch fast eine weitere Möglichkeit unter den Tisch fallen lassen.
Beim Libero 1(F häufiger aber auch einmal beim Libero 2(FA)wurde folgendes Problem sichtbar. Gleiche Symptome wie in der Ursprungsfrage genannt und schließlich gar kein Anspringen mehr, kam durch Angammeln der Leitung zur CPU(Blackbox).
Wenn du im Innenraum unter der Rückbank den Teppich abknöpfst, kommt eine Klappe zu Tage, die mit einer Schraube befestigt, das Gehirn des Liberomotors verbirgt. Prüfe sowohl im inneren, ob sich nichts abvibriert hat, wie auch von unten außen mit der Taschenlampe(hinteres rechtes Rad evtl. entfernen, damit du besser drankommst), ob kein Kabel beschädigt oder angegammelt.
Man kann sonst tauschen was man will, wenn die Verbindung zur Blackbox Masse bekommt, spinnt der Motor immer.
Dies ist aber beim Libero 2, den du bei einem Baujahr von 96 sicher besitzt eher selten, aber wer weiß schon, ob es einem Marder in kühlen Nächten im warmen Motorraum nicht genauso gefällt, wie es uns im inneren des Liberos.
Allzeit gute Fahrt, ciao