Hallo, in der Werkstatt wurde mir gesagt es kann eigentlich nur die Kopfdichtung sein oder der ein oder andere Zylinderkopf ist
eventuell gerissen und der Riss kommt erst bei höheren Temperaturen zum Vorschein. Das kann und will ich im Moment noch nicht glauben.
Deshalb vermutete ich auch erst einmal das Termostat. Also hab ich den Motor im Stand warmlaufen lassen. Dabei hab ich folgendes Beobachtet:
Zuerst wird der kleine Kreislauf warm, ist o.K. und dann sollte eigentlich der Große Kreislauf in Gang kommen, so bei 80 Grad, dabei pumpt die Pumpe das Wasser
von unten in den Kühler. Jedoch wurde der obere dicke Schlauch am Kühler zu erst warm und dann heiß, dabei blieb der untere erst kalt und wurde dann warm.
Erst als die Lüfter ansprangen war der untere Schlauch dann auch heiß. Daraufhin vermutete ich das das Termostat nicht arbeitet.
Also hab ich es nach dem Abkühlen des Motors ausgebaut. Es war geschlossen, daraufhin hab ich es in einen Kochtopf gelegt mit Wasser übergossen
und erhitzt. Mit einem Termometer hab ich gemessen das es bei 80 Grad öffnet, also i.O.. Beim Abkühlen hat es dann wieder geschlossen.
Also Fehlanzeige. Womöglich könnte es nun die Wasserpumpe sein, aber wie Prüfen? Bei voller Betriebstemperatur hab ich abwechseln mal den unteren und mal den oberen
Schlauch beim Gas geben zugedrückt, Sie waren weich und kein Druck zu spüren.
Das Kühlmittel hab ich ja nun abgelassen, wie stelle ich nun fest ob eventuell Abgase in ihm sind?
Fragen über Fragen. Ich hoffe auf Antworten.
MfG Fori