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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (5. Juni 2017, 16:45)
Ich bin immernoch nicht sicher, was die alles bei den 2000€ mit drinn haben Service Umfang? und ob die eventuell dir nur ne grobe schätzung auf den Weg gegeben haben (mit Puffer für unvorhergesehenes)?
Ich bin immernoch nicht sicher, was die alles bei den 2000€ mit drinn haben Service Umfang? und ob die eventuell dir nur ne grobe schätzung auf den Weg gegeben haben (mit Puffer für unvorhergesehenes)?
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
wie gesagt ein gutes gebrauchtes Ersatzteil schafft schell abhilfe und die Meisten Werkstätten sind auch bereit dazu dir soetwas zu organisieren und einzubauen (ohne große Umstände)
Dann dass es absolut nicht um das Geld geht, glaube ich Dir nicht - sonst würdest Du schlicht das Neugegriebe von Subaru ordern ohne mit der Wimper zu zucken.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (6. Juni 2017, 17:04)
Irgendwie ist mir mein Subaru ja auch ein bisschen ans Herz gewachsen, weiss, das klingt jetzt kitschig - aber ich mach mir die Entscheidung
gerade echt nicht leicht....
Ich bin Ingenieur. Du ?ok, jetzt ist es klar: troll!!
Ich bin Maschinenbauingenieur, Ich studierte Maschinenbau und Ich arbeite mit AWD autos.Ingeneur für was? Gebäudekühltechnik?
Für die Bremse macht es absolut keinen, nicht mal den winzigsten Unterschied, welcher Antriebsstrang dran ist.
Darum empfiehlt man auch immer allen AWD-Neulingen, die so schön von ihren Beschleunigungsfähigkeiten auf schlechtem Grund schwärmen, daran zu denken, dass ihre Bremse genau so funktioniert wie die jedes anderen PKWs.