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KW oder Bilstein

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Whitefastek4

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  • »Whitefastek4« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 7. August 2006, 18:00

KW oder Bilstein

was habt ihr für erfahrungen mit kw variante 1 und bilstein in ca der gleichen preis-leistung und funkz.

danke gres simon

Speed

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2

Dienstag, 8. August 2006, 08:31

Ich hab ein KW1 drin und bin bis jetzt zu frieden. Es gibt aber manche, die hatten Probleme (Oelverlust am Dämpfer)

Gruss
Patrick
Gruss
Patrick

koboy

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3

Sonntag, 12. November 2006, 18:14

ein paar meinungen würden mich hier auch mal interessieren. das kw1 ist ja nicht so der hammer wie ich schon oft gehört habe. was habt ihr mit bilstein für erfahrungen gemacht. gibt ja neben dem top modell pss9 noch die gunstigere variante b14 oder so. hat dies jemand schon mal gefahren?

Tracer

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4

Montag, 13. November 2006, 09:19

also ich habe nun seit ca. 2 jahren das 3er KW. Ansich ein sehr gutes Fahrwerk vom Fahrverhalten her.

Leider kann ich über die Qualität nicht nur gutes berichten. Es hatt zwar null rost, die beiden vorderen Dämpfer waren aber nach kurzer Zeit hinüber -> Garantie

Danach hatt es mir bei einen Schalg aus Hinterrad den Dämpfer verbogen -> neuer Dämpfer für 1000 CHF!

Nun verliert auch noch der 2te hintere Dämpfer Öl -> evtl. auf Kullanz, aber noch keine Ahnung

Ich würde Dir a.) von einer billigen Variante à la KW1 abraten und b.) zu einem TEIN Fahrwerk raten.



wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Speed

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5

Montag, 13. November 2006, 10:08

Tracer: billig Variante ala Stufe1. Zügel dich mal. Stufe2&3 sind vom Grundkonzept nicht anders.



Der Durchmesser der Wellen sind bei allen drei Varianten gleich. Das ist das Problem bei KW. Der Durchmesser ist einfach zu klein.

Gruss
Patrick
Gruss
Patrick

ls666

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6

Montag, 13. November 2006, 13:21

nimm ein bilstein. habe auch ein kw3, fahrverhalten tiptop, qualität >> flop.

Gruss

Impreza55

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7

Montag, 13. November 2006, 14:35

Habs Bilstein PSS9 seit 30000km. Kein Problem.
Fahrverhalten sehr gut.
Das Bilstein PSS9 stellt IMHO einen sehr guten Kompomiss zu einem vollverstellbaren Fahrwerk dar, da eine 100%ige Abstimmung auf Streckenverhältnisse, Wetter etc. normalerweise nur auf Rennstrecken mit Einstellfahrten erreicht werden kann. Das PSS9 bietet 9 Kennfelder die einem "Normal-Sportfahrer" genügen sollten...von Holperpiste bis glatte Rennstrecke stets eine zufriedenstellende Einstellung.

Gruß Michael

______________
www.rallyman.de

koboy

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8

Montag, 13. November 2006, 18:39

hier wird ja meine vermutung schon wieder bestätigt. bin noch am überlegen zwischen dem bilstein, tein oder eibach. hat jemand auch mal das günstigere bilstein verbaut? also nicht das pss9.

noch was. hat das eibach pro street s die selben dämpfer wie ein kw1?


geändert von: koboy on 13/11/2006 18:57:17

patGT

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9

Montag, 13. November 2006, 22:10

Weiss nicht, was ihr mit euren KW für Probleme habt, oder was ihr damit macht.
Mein KW3 hält nun schon mehrere Jahre und mehrere zehntausend Kilometer - viel davon auf der Rennstrecke, plus Wagen auch im Winter gefahren - und ich habe keine Probleme irgendwelcher Art.

Gruss
Patrick


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Lionheart

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10

Samstag, 9. Dezember 2006, 17:43

Wurde AST empfaehlen; Faerht sehr gut, wiele einstel moeglichkeiten (sport = up-side-down beine, Competitie = 3 fach einstellbar + externes reservoir).
Auch nach viele runden Nuerburgingring 100% ;)

oesi

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11

Samstag, 9. Dezember 2006, 20:56

Habe seit ca. 60000 km ein KW1 an meinem WRX verbaut hatte bis jetzt keine Probleme und bin von daher voll zufrieden damit!

gsh

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12

Samstag, 9. Dezember 2006, 23:33

Wenn das keine Referenz ist :D

bluewrx

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13

Sonntag, 10. Dezember 2006, 19:39

kw 3 inox drinn und jeden winter gefahren !
995000 lm drauf..
musste das auto um 1cm fürs vorführen hoch drehen--- kein problem!
muss dazu sagen das mein kw 3 inox seit 2001 drinn ist .
ich hatte nie ölverluste .
immer total suaber und trocken.
hab aber gehört dass es eher bei den 05 kW 1 ölverluste gegeben hat
aber eben nur gehört!

Bus

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14

Freitag, 15. Dezember 2006, 15:34

KW Var 1 in Kombi Sauger - Genau null Probleme ca 15000Km
KW var 1 im Kombi WRX - Genau null Probleme ca 20000Km
KW Var 3 in Limo WRX - Genau null Probleme ca 30000Km
Sommer wie Winter alles kannst mit der Hand verstellen.

deutz450

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15

Samstag, 16. Dezember 2006, 11:42

Das Bilstein Fahrwerk ist über jeden Zweifel erhaben aber nicht ganz billig. Von KW hört man nicht nur gutes egal welche Variante.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deutz450« (16. Dezember 2006, 11:42)

Spezi

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16

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:29

@bluedevil


na, ob Dein Fahrwerk wirklich 995.000km aushält....... :D ;)

Aber auch die von Dir wahrscheinlich gemeinten 99.500 sind ok......


Ciao

Alex.

dani111

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17

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:59

@ koboy

Ich habe seit dem Frühling das tein superstreet verbaut, Fahrverhalten ist gut.
Jedoch habe ich seitdem ein Poltern auf der Hinterachse, das ich einfach nicht wegbekomme. Nachdem das Problem bei tein UK gemeldet wurde kam die Antwort das sei normal. Fazit: Ich :prophet:würde von tein abraten!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dani111« (16. Dezember 2006, 14:01)

bluewrx

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18

Sonntag, 17. Dezember 2006, 11:51

spezi
grinZzzzzzzzzzzzzzzz
jepp 99500 km

driftXtreme

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19

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 23:43

Zitat

Original von patGT
Weiss nicht, was ihr mit euren KW für Probleme habt, oder was ihr damit macht.
Mein KW3 hält nun schon mehrere Jahre und mehrere zehntausend Kilometer - viel davon auf der Rennstrecke, plus Wagen auch im Winter gefahren - und ich habe keine Probleme irgendwelcher Art.

Gruss
Patrick


JA zur Rundstrecke - Helft mit!



kann ich 100% bestätigen.

ich hatte bislang 2 autos mit KW und hab noch keines geschont. das erste war ein KW 2 und hab das wärend ca 30000km gefahren. passstrassen heizen ohne ende usw. hatte nie ein problem und war immer zufrieden.

jetzt im M5 hab ich ein KW Competition was baugleich mit einem KW3 ist, jedoch mit massgeblich anderem Setup. die KM weis ich nicht, da es erst mein alltagswagen & driftwagen war und mittlerweile nur noch driftwagen. der einsatz ist hart, mitlerweile ausschliesslich auf der rennstrecke und das fahrwerk ist den härtesten bedingungen ausgesetzt.

wieso ich mich für KW und nicht für Bilstein entschied:
KW kann man einstellen wie man will. Bilstein lässt sich bloss immer kombiniert verstellen - die zugstufe und druckstufe werden immer gleichermassen verstellt - das bringt ja nix.
Des weiteren fahren viele Freunde und Bekannte von mir mit KW - Egal ob in Porsches, BMWs, VWs oder Audis - alle sind mehr als zufrieden und haben keinerlei probleme.

cybersquare

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20

Freitag, 29. Dezember 2006, 06:50

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@dani111

Problem kennt man, kann bis zu einem gewissen grad beseitigt werden.

MAIL


Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.