Juhuuuu super, vielen herzlichen Dank für Eure Antworten!
Damit kann ich was anfangen.
Also wär das zusammen eine gute Investition oder fehlt dan noch was?:
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/i…oren-03-05.html
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…ter-va-wrx.html
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…ter-ha-wrx.html
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…auben-14mm.html
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…it--rally-.html
Dan fange ich zuerst mal an mit den Stabis und den Stabihalter VA und HA, danach das Anti Lift Kit und danach noch die Sturzschrauben.
Ist das Sinnvoll?
Jetzt sind aber wieder ein paar Fragen aufgetaucht
Was mir irgendwie noch nicht beantwortet wurde ist:
Es gibt ja ein "fixfertiges ALK":
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…it--rally-.html
oder es gibt eben nur diese Lagerbuchsen:
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…gerbuchsen.html
Der Preisunterschied ist ja 100EUR. Aber was genau ist sonst der Unterscheid. Ist es effektiver das fixfertige zu verbauen
oder erziele ich das gleiche Resultat nur mit den Buchsen. Dan müsste ich natürlich nicht sinnlos 100EUR mehr ausgeben.
Irgendwo muss ja hier ein Unterscheid sein.
Ich kann ja nicht 3mal eine Achsvermessung und Spur einstellen lassen für 250EUR jedes mal, dass würde mich ja einfach so sagen wir 800EUR kosten?
Ist das wiklich Sinn und Zweck der Übung?
Ich habe mich auch viel mit diesem Thema in dem Forum beschäftigt und nachgelesen und schon einiges gelernt aber
irgendwie fehlt mir ein bisschen die Grundlage. Wo kann ich den diese Nachlesen was ein negativer oder positiver Sturz bewirkt
und bei wieviel grundsätzlich was genau mit dem Fahrzeug passiert. Wenn ich diese Grundlage nicht habe, kann ich mich ja auch
nicht herantasten um zu fühlen was ich eigentlich will. Versteht ihr was ich meine?
Es gibt ja Spur einstellen, Achsvermessung und Sturz einstellen oder? Das sind ja die Dinge die man machen kann.
Nur was bewirkt nun genau was? Das ist mein Problem
Bitte nicht hauen, ich bin gerade am lernen
Gruss