Diese Online-Übersetzer sind ein Witz. Beispiel gefällig?
Gerade beschleunigen wenig Trick, der gezeigt worden ist, den Lernprozeß des Zündzeitpunktes der Fabrik ECU's.
Hintergrund: Es gibt etwas benannte "Zündung Vorvervielfacher". Es stellt, durch irgendeinen schwierigen Algorithmus, die durchschnittliche gelehrte positive Klopfenkorrektur dar, die an den Zündungdiagrammen angewendet wird. Es wird in den 1/8. Gradstufensprüngen dargestellt. 1 seiend das niedrigste und 16 seiend das höchste (1/8 bis 2 Grad in den Absolutgliedern).
Das "glücklichere" (die Klopfen frei) das Auto ist, ist die Zahl das höher. Andererseits es das niedriger ist, mehr die vornübergeneigten Klopfen es ist. Diese Zahl, nachdem ECU Zurückstellenerz ECU Tauschen bis 8 zurückfällt und kriecht normalerweise bis 16 (wenn wohles abgebildet) durch das normale Fahren. Abhängig von dem Fahren von von Eigenschaften, kann dieses innerhalb einiger Stunden oder einiger Wochen geschehen. Gut ist hier eine Weise, es in ungefähr 5 Sekunden geschehen zu lassen....
Zuerst: Mit dem Auto völlig wärmte auf, stellt den ECU zurück. Dieses kann getan werden, indem man Energie der ECU tötet oder indem man einfach weg vom neg. Batterieanschluß zieht und das Bremspedal für ein Paar von Sekunden betätigt.
An zweiter Stelle: Fahren Sie zu einer netten geöffneten Straße ohne Verkehr. Gehen Sie nicht auf Erhöhung, bis Sie dort erhalten. Setzen Sie das Auto in Zahnrad (3. Zahnrad bearbeitet das beste), senken den revs bis zum Stoß 2600rpm. das gehenpedal etwas, also laden Sie Aufenthalte nach rechts um 2-4psi auf. Sie müssen 2500rpm und 2-5psi für ca. 5 Sekunden BEIBEHALTEN. Sie können dies durch den Linkfuß tun, der leicht hinsichtlich bremst, verhindern Beschleunigung.
Während dieser wenigen Sekunden geht der Vorvervielfacher (die Sie nicht sehen können also, müssen Sie mir vertrauen), von 8, bis 12 und dann bis 16. Arbeiten wie ein Charme. Und auf unserem reflashed ECU, wertIST eine sofortige 10-20 Pferdestärke.
Um eine Menge dyno Zeit zwischen reflashes zu speichern (wenn der Fortschritt Vervielfacher sich zurückstellt), tue ich dieses wenig Trick nach jedem reflash. In einem typischen dyno Lernabschnitt ist es nicht zum reflash das gleiche Auto bis 5mal ungewöhnlich. Auf dem dyno soll alles, das ich tun muß, das dyno erklären, revs bis 2600rpm zu halten. Dann lege ich gerade auf die Drossel, bis ich sehe einige P/in Erhöhung... Bingo!
Warnung: Dieses wenig Trick beschleunigt künstlich den Lernprozeß.
Dieses ist nur eine gute Sache, wenn der re-mapped ECU richtig abgebildet wird. Wenn es Mühe-Punkte gibt, in denen Klopfen anwesend ist, bildet dieser Trick es sogar anwesender. Geben Sie so acht!
Andreas
geändert von: vonderAlb on 18/03/2003 10:55:47