Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
Porsche setzt im neuen 911 Turbo (997) (Verkaufsstart in Deutschland war im Juni 2006) den ersten Benzinmotor mit einer VTG ein. Um den mit bis zu 1000 °C gegenüber Dieselmotoren erheblich höheren Abgastemperaturen standzuhalten, müssen hochwarmfeste Legierungen eingesetzt werden. Entwickelt wurde der moderne VTG-Turbolader für Benzinmotoren in enger Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems. Ob eine solche variable Technik allerdings auch in Motoren mit deutlich längerem Volllastbetrieb eingesetzt werden kann, bleibt trotz der verwendeten Legierungen fraglich.
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »Slipknot« (26. März 2007, 21:02)
Zitat
Das klügste scheint es wirklich zu sein, wenn der Turbo etwas später kommt, bzw wenn man die Drehzahl etwas senken kann, von 4000 auf zB 3500 Umin.
Zitat
btw.: Wieviel s von 0-100 würden sich bei ca 350PS ergeben?
Zitat
Wieviele s hat der WRX STI bei 80-120 kmh im Ausgangszustand?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Slipknot« (26. März 2007, 22:03)
Zitat
Original von Slipknot
>Und von 1200-2900 RPM willst den Wagen ja nicht im Ernst fahren ?
In der Stadt bei Stop&Go wegen Rushhour werd ich wohl kaum 4000 Umin fahren oO
Zitat
Original von rEVOlution
Bist du überhaupt schon mal einen EVO oder STI gefahren? Wenn ich deine Fragen und Überlegungen so lese, dann bist du noch gar kein Auto gefahren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zyta2k« (27. März 2007, 09:26)