Subaru Community

Hallo racerat

Ich hatte mit meinem WRX MY03 das von dir angesprochene Symtom auch. Nach dem Einbau einer Ladedruckanzeige hat es sich gezeigt, dass der WRX im Störungsfalle auf max. 0.5 bar abgeregelt wurde.(Denke Notprogramm) Nach erneutem Anlassen des Motors lief der Motor wieder ganz normal mit 1 bar Ladedruck. Was weiter auffiel, im Störbetrieb lief der Motor auch in tiefen Drehzahlen nicht mehr richtig rund und ruckelte. Mein Garagist hat mit seinem Testgerät keinen Fehler gefunden, liess sich aber bei einer Probefahrt vom Fehler überzeugen. Nach der Kontrolle sämtlicher Fehlermöglichkeiten riet mir mein Garagist nur noch in der BP (98 Oktan) zu tanken, da hier die versprochene Oktanzahl auch tatsächlich erreicht werde. Diese Massnahme hat dem Problem ein bisschen entgegengewirkt. Leider aber nicht vollständig. Zu dieser Zeit habe ich auch feststellen müssen, dass mein WRX fast 1 Liter Öl auf 1000 km verbraucht. Nach langem hin und her und viel Einsatz meines Garagisten mit Subaru CH, hat er es fertig gebracht, dass der Motor auf Garantie ausgewechselt wurde. Mein Motor hatte bis dahin erst 45'000 km gelaufen. Kurz nach dem Wechsel des Motors habe ich ihn dann verkauft. Habe noch cirka 3000km mit dem neuen Motor gefahren, wobei das alte Problem nicht mehr aufgetaucht ist.

Ich persönlich hatte den Eindruck, dass diese Problem vor allem bei sehr warmen Aussentemperaturen eintrat.

Will dir keine Angst machen, hoffe aber, du kannst von meiner kleinen Leidensgeschichte einen Nutzen ziehen.

Gruss WRX-03

Wie viele Km hat der WRX?
LMM schon getauscht?

lg

habe dies auch manchmal. kann hier jemand sagen von was das kommt?!?

Hat mein WRX MY01 noch nie gehabt

Grüße
Christian

dieser fehler tritt wirklich nur auf wenn es draussen sehr heiss ist. über 28 grad. getankt wird bei mir immer 98er. hat die garage bei dir nichts herausgefunden? hast du dieses problem immer nocht?

Ich kenne das Problem von meinem Legacy Turbo.
LD plötzlich nur noxh max. 0,5. Und dann z.B. am nächsten Tag 10km gefahren und plötzlich wieder normal wls wäre nichts gewesen.
Bei mir war es wohl das Ladedruckregelventil. Wenn es aussen sehr warm ist, bleibt das wohl gerne mal hängen. Ich habe dann die Schläuche abgemacht und großzügig mit Bremsenreiniger gereinigt, hat bisher geholfen.
ich weiß nicht wie weit dass auf dne WRX auch zutreffen kann, hoffe euch aber damit ein wenig helfen zu können.


Gruß, Flo

May the boost be with you!

heute schon wieder keine leistung!!!

wo ist das ladedruckventil? ist es eine grosse sache um dies selbst zu reinigen?

Hi

also ich weiß net wo es beim Impreza ist, nur beim Legacy, dort ist es wie im Bild markiert. Wobei das Bild nun eigentlich nen GT Motorraum ist, hab grad kein Legacy Motorraumbild gefunden.



Reinigen ist leicht, ist glaub mit einer Art Schelle in der Nähe des Doms befestigt, und es gehen 2 Schläuche und ein Stecker ran, so genau weiß ic hdas nu aber net auswendig.



Gruß, Flo

May the boost be with you!

geändert von: reignman on 22/07/2006 14:40:25

Habe das Problem bei meinem '03er WRX auch. Tritt auch nur bei hohen Aussentemperaturen auf, aber das mit 98er Benzin (tanke nichts anderes).
Hatte das Problem grad gestern wieder, nach 'Neustart' des Motors war alles wieder OK. Ist aber schon lästig, wenn jemand abhilfe geschafft hat bitte melden

Gruss Simon


every man dies, not every man really lives

@Simon

Wie schon oben erwähnt, schau nach deinem Ladedruckregelventil. Die Symptome passen!

Gruß, Flo

May the boost be with you!

aha ist ja interessant. welches benzin hat den nur 89 oktan? und welches benzin hat sicher 98 oktan?

hallo
also ich hatte nie so ein problem an meinem wrx 01 !? (glück?)
heute fahre ich mit ecutek programmierung.
aber weder vor noch nach ecutek.. je probleme gehabt habe.
da ich oft nach italien fahre.. überlege ich mich (nach dem italo-benzintest)
ob ich nicht ein oktanbooster mitnehme? (sicherheitshalber)
auch wenn ich in italien 95 okt. tanke, hatte nie solche probleme .
auch nicht bei 38° aussentemp.


www.bluewrx.ch.vu

Die Wege des Herrn sind unendlich.... ich hoffe auch voller Kurven

Ich war übers Wochenende in Salzburg und hab wie immer an der gleichen Tankstelle vollgetankt bevor ich losgefahren bin. Ich hatte eigentlich den ganzen Tank lang nur 0.5 bar Ladedruck. Teilweise ist der Ladedruck dann auf 1 bar gesprungen aber nur kurzzeitig (ein paar Sekunden lang war wieder Leistung da). In Deutschland habe ich dann 100 Oktan getankt und hatte den kompletten Tank lang wieder 1,0 bar! Es muss also wirklich an der Benzinqualität der Tankstelle liegen. Bei der Rückfahrt nochmals 100 Oktan getankt und keine Probleme gehabt.
Hat mir jemand einen Tip bei welcher Tankstellenmarke ich gutes 98er finde?

Gruss Simon


every man dies, not every man really lives

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Nach meiner Erfahrung ist bei BP die Wahrscheinlichkeit am höchsten, dass ich annähernd 98 Oktan erhalte,
wenn ich 98er tanke.

Gruss
Lukas