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Ej255 ZKD Wechsel was gleich mit machen

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Spulaka

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1

Mittwoch, 5. Juni 2024, 18:55

Ej255 ZKD Wechsel was gleich mit machen

Erstmal Hallo meinerseits
Ich bin seit Februar diesen jahres besitzer eines 2006er Wrx Kombi nun stellte dich leider heraus das ich die defekte Zkd übersehen habe. Nun zu meiner großen frage was empfiehlt sich bei dem Motor mit 120000km gleich mit zu machen ich denke da so an Simmeringe und Ventil schaft dichtungen. Weiteres zu dem aktuellen Zustand Motor läuft auf Serien Leistung verbraucht auf 2000km nicht merklich Öl und Klappert nur Subaru üblich. Jeglicher input ist willkommen

Mfg Nick

racerat

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2

Donnerstag, 6. Juni 2024, 05:43

Ventilspiel messen, Zahnriemen Satz samt allen Lagern/Rollen, Kühlerwasser, Kerzen, second Air Ventile säubern und im Blasmodul ev. das Lager tauschen, neue Dichtungen für die Ventildeckel
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Gab

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Donnerstag, 6. Juni 2024, 08:50

Subaru üblich klappern ? Meinst du damit einen Kolbenkipper ? Ein gesunder Subarumotor klappert nicht üblich.
Wenn er klappert und du den Motor offen hast, solltest du dich diesem Problem gleich mit annehmen.

Spulaka

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4

Donnerstag, 6. Juni 2024, 09:13

Hey erstmal vielen dank schon mal für eure antworten, mit dem klappern meine ich piston slap im kalten zustand was ja völlig normal ist habs auch schon bei einigen subis gehört sowie ein nagelneuer toyota gr86 (subi sauger motor) , Zündkerzen,Wapu und Zahnriemen mit allen rollen sind im Februar neu gekommen werde die sachen auch wieder verwenden auser die schrauben die kommen neu die habe ich da nicht neu gemacht. Werde auch die ganzen Holschrauben mit Filter der avcs und des turbos erneuern

Mfg Nick

Gab

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5

Donnerstag, 6. Juni 2024, 10:01

Völlig normal ist es nicht. Es klappern zwar viele und ist nicht unbedingt bedenklich, aber das Kolbenspiel bei den Motoren ist ganz gewöhnlich einzustellen und so eng das nicht kalt klappert.
Und da der 2.5er sehr, sehr auffällig ist, kann ich eben nur den Rat geben wenigstens mal den schlimmsten Kolben auszubauen und zu messen.

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