Subaru Community

Hat jemand erfahrungen mit der Langlebigkeit dieses Autos gemacht?
Meiner hat bald 167000 KM auf dem Wecker,und er läuft und läuft.
Bis auf ein Radlager,den Klopfsensor und ein Wassertemperaturfühler ist alles noch original.
Wann müssen die Hydrostössel gewechselt werden?
Grüsse an alle Impreza GT Fans.


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo Stefan,

Ich kann dir von mehreren erzählen die über 100000km auf der Uhr haben
wo auf der Nordschleife selbst GT mit ca. 260PS sich lang machen müssen
um dabei zu sein und das bei serienmäßiger Leistung eines 96er.
Zu den Hydrostößel, leider oder Gott sei dank besitzt ein GT keine
es muß alle 100000km das Ventilspiel eingestellt werden.
Bei Hochleistungsmotoren verzichtet man gerne auf die Leistungsmindernden Hydros da eine
exakte Einhaltung von Ventilhub und Steuerzeiten nur ohne erreicht werden
kann. Im Rennsport wird fast ausnahmslos ohne Hydros gefahren.
Als Beispiel mag der erste M3 herhalten der für den Rennsport konzipiert ist und ohne Hydros
verkauft wurde.
Nachteil ist das in gewissen Abständen das Ventilspiel neu eingestellt werden muß, aber das hat
Subaru mit allen 100000km mehr als gut hinbekommen.

Dann noch viel Spaß mit deinem GT

Gruß Jürgen



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Danke Jürgen für die promte Antwort.
Leider steht in meinem Wartungsheft nichts von einer Kontrolle des Ventielspiels bei 100000KM.
Mein Impräzer ist halt ein bisschen speziell:
JG 94,Aluhaube,Aluschiebedach,keine Zündkabel,auf jeder Zündkerze ist eine Zündspule montiert,und eben Hydrostössel.Das ist aber alles serienmässig.

Stefan



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo Stefan,

die 94er Jahrgänge haben noch Hydrostößel !!!
Wenn die nicht defekt sind brauchst du nie zum
Ventilspiel-einstellen.

Gruß Jürgen



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo Stefan,

Mein Scoobi hat 182`000km auf dem Tacho. (Jg. 96)
Der Wagen ist von Delta-Tuning auf 283 PS getunt, und zeigt überhaupt keine Altersschwächen. Bei 175`000km wurde die 1. Kupplung ersetzt (Druckplatte gerissen, der Belag hätte noch 40`000km gehalten). Motor, Getriebe, und Turbo sind orginal(1.Satz). Leider ist die Innenausstattung nicht so haltbar, alles zeigt Gebrauchsspuren, und bei holperiger Fahrbahn klappert`s halt ab und zu.

Gruss Oliver



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Delta-Tuning ? Noch nie gehört. (Man kann ja nicht alles wissen). Hast du da Adresse, Telefonnummer, Internetadresse?
Vielen Dank im Voraus.

Andreas



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Wie standhaft ist ein Impreza mit Stufe II ( 265 PS ).Hat schon jemand von Motorschäden gehört? Anscheinend sollen 300PS dem Motor nicht all zu gut bekommen.


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"