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Zitat
Original von Coolknight
"Ab 4500U/min soll die Hölle losbrechen, versprechen zumindest die Renault Techniker. Aber das werde ich erst später erfahren. "
Ist das so wichtig? Ich denke eher das gute Fahrwerk und wenig Gewicht sind hier viel mehr Wert als ein... "starker 2.0 Liter Sauger..."
200Ps, 215Nm.... = Laufkultur = NULL wie bei Honda's 2.0L... mit 200Ps.
Schade das Renault nicht einen kleinen Turbo verbaut, der wäre viel angenehmer zu fahren.
Gruss,
Coolknight
Zitat
Original von danielD
Bei einer (vorerst nur) Mitfahrt auf meiner Hausstrecke fiel mir auf, daß der Clio enorme Kurvengeschwindigkeiten erlaubt. Daniel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rabidi« (26. März 2010, 10:04)
Schnidi, ich hab schon die Minuten gezählt, bis du endlich diesen Beitrag liesst und deine Meinung dzau postestZitat
Original von Schnidi Viel spass mit dem neuen Flitzer =) Die Sitze sind einfach göttlich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rabidi« (30. März 2010, 08:24)
Dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen. Haben noch einen der letzten 2er Scirocco 16V mit herkömmlichem Motortuning (2,0-16V-Sauger usw.) und gut 170PS aber im Vergleich zu meinem Subi fährt der sich noch wie ein Go-Kart. Die Maschine braucht Drehzahl und macht so auch richtig viel Spaß, besonders in der Stadt und Aufgrund des geringen Gewichts. Daß der Wagen leistungsmäßig bei weitem nicht an den STi heranreicht lässt sich nicht von der Hand weisen aber mir persönlich macht das Fahrfeeling irgendwie mehr Spaß. Und zudem sind die Motoren irgendwie sehr viel haltbarer und unempfindlicher als die Subi-Turbos, was VW leider mit der mangelhaften Ersatzteilpolitik wieder zerstört.Zitat
Denk mal an die alten Golf 2 GTI usw, die gingen um welten schlechter als die aktuellen kleinen turbokisten, aber vom Fahrspass her, waren die viel geiler!
@Zatoichi
Danke!
Wie, was warum steht doch oben, oder?
Hi Schnidi,
geile Karre hast du da ! Vom Fahrwerk und Bremsen her gleich wie meiner, bei meinem Phase 2 hat der Motor mehr Drehmoment in niedrigen Umdrehungen und länger übersetzte Gänge 4,5+6.
Das Auto ist wirklich der Wahnsinn, hab gestern die 2000km Einfahrphase vollgemacht, geht wie ein Irrer ; zwischen 5000 und 7500U/min bekommt man fast Angst!
Im Moment bereue ich den Markenwechsel in keinster Weise, hoffe das bleibt so.
Grüsse
Ralph