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Original von Coolknight
Also, meine Erfahrungen... bzgl... Miese Motoren.
1. Golf 1.4L FSI Motor, war einer der ersten ... der hat mit mir 400 Km gemacht, danach war er fertig. Der war schon eigefahren... war mir egal... war ein Mietwagen. Klar er lief noch... aber power war nix mehr da.
2. AUDI Motor, so ein 1.9L Teil mit 4 Zyl... in einem Audi 80... der war nach 1'200Km ziemlich müde. Aber es lief ja noch. Mit so 30% weniger power. Mietwagen.
3. Peugeot Diesel Motor, 1.9L Turbo-Diesel, nach 2'000Km mit mir, na ja, das was so wie 100'000Km mit Oma. Nach mir, war der wie 50Ps. Auch Mietwagen.
4. Opel 2L Motor mit 136Ps, der war nach 60'000Km so was wie ein 70Ps Motor... war leider der meiner ex.Frau.
5. Toyota 2L Turbo... der war auch so nach 60'000Km recht müde. Bei dem hab ich die Kurbwelle verzogen... nix Überdrehen... die hatten das Problem wenn die mal echt warm geworden sind. War damals eine Yamaha Konstruktion. (Fehlentwicklung) War leider meiner.
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Original von Coolknight
Nichts spezieles.... einfach fahren.
Aber bei mir ist es halt so, das Vollgas halt was normales ist. Das ganz ohne hier welche Tempolimits zu ignorieren. Ich dreh auch gar nicht hin zu Begrenzer... aber wenn es halt Berg auf geht, na ja... Vollgas, damit ich da nicht wie ne Schnecke hochfahre.
Zitat
Original von patGT
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Original von Coolknight
Nichts spezieles.... einfach fahren.
Aber bei mir ist es halt so, das Vollgas halt was normales ist. Das ganz ohne hier welche Tempolimits zu ignorieren. Ich dreh auch gar nicht hin zu Begrenzer... aber wenn es halt Berg auf geht, na ja... Vollgas, damit ich da nicht wie ne Schnecke hochfahre.
Nimm's mir nicht übel, aber da habe ich etwas Mühe nachzuvollziehen, dass dabei ein Motor kaputt gehen soll, zumindest in so kurzer Zeit...
Gruss
Patrick
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Er schreibt doch schon wieso die Motoren nicht so lange gehalten haben... Mietwagen! Damit fährt jeder Idiot und das wie ne gesenkte Sau, ist doch kein Wunder, dass die Motoren irgendwann schlapp machen...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ION« (13. August 2009, 16:33)
Zitat
Original von Nordlicht
diwe Motoren sind ja auch mit etwas 10,5:1 auch hoch verdichtet.
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Original von CupraMax
Und der K03-Lader is auch relativ klein
Kumpel von mir hat nen Scirocco 1,4 TSI Twincharger, der geht auch recht gut, kommt seeeeeeeehr früh (unter 2000 schon richtig Dampf). Da haben die VW-Ingenieure schon was geschafft (im Gegensatz zu den alten 20VT, die original ziemlich mies gehen...)
Zitat
Original von GR
Hallo,
für meine Jungs haben wir einen Scirocco 2.0 TSI gekauft.
Dieser Motor ist im Ansprechverhalten, Drehmomentaufbau
und Verbrauch der aktuellen Subarumaschine haushoch
überlegen! Bis sich mein STI mal bequemt Ladedruck auf-
zubauen ist der VW schon 10 m weg. Wir haben es getestet.
Okay ab 3500 U/min ist dann Schluß mit lustig, aber ich bin
wirklich gespannt wie das dann gechipt mit 270PS aussieht.
Gruß Gunter
Zitat
aha... wär ne idee wenn beide direkt im turbo stehen zu testen so komm ich auch mit nem Skoda 1.4l tdi nehm 300ps auto 2 meter vor wenn ich im turbo bin und der Sti bei 2.000rpm aber okay..
Zitat
Original von GR
Zitat
aha... wär ne idee wenn beide direkt im turbo stehen zu testen so komm ich auch mit nem Skoda 1.4l tdi nehm 300ps auto 2 meter vor wenn ich im turbo bin und der Sti bei 2.000rpm aber okay..
Etwas genauer: Wenn wir beide im 3. Gang bei 50km/h anfangen
dann braucht der STI (ca. 340PS) bis 150 um den Scirocco wieder
einzuholen. Vielleicht haben wir ja auch ein besonders gut gehendes
Exemplar erwischt.
Vom Start weg sieht das Dank Allrad natürlich etwas anders aus.
Mein STI fährt mit 1,5 bar Dauerdruck, da hast du auch fast keinen
Overboost mehr.
Gruß Gunter
Zitat
Original von uLTi
Der STi vermittelt dir vielleicht subjektiv wegen dem plötzlich einsetzenden Turbo das er schneller ist, in der Praxis ist dann der Unterschied aber nicht wirklich messbar.