Geb ich mal meinen Senf dazu...
Mein Libero fährt mit den Traglastreduzierten Reifen mit 79er Traglastindex.
Als ich über das verlängerte WE um den 3.10. mit voller (6 Pers.) Besetzung an die Ostsee gefahren war, kam auch so etwa 1 Std. vor erwarteter Ankunft so ein 'heulendes' Geräusch von rechts hinten. Ich war zu der Zeit schon längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs. Mein erster Gedanke war, das sich das Radlager dort verabschiedet hat. Mit 'Gewitterwolke-über´m-Kopf'-Stimmung senkte ich das Tempo ab. Ab etwa 100 war das Geräusch dann nicht mehr zu hören, so dass ich den Rest der Fahrt mit 80 fortsetzte.
Am nächsten Tag wollte ich mir mal bei Tageslicht angucken, ob man was sehen kann, obwohl ich mir beim Radlager einer angetriebenen Achse nicht viel Hoffnung machte. Bei den VW´s vor der Subaru-Zeit war das hinten ja kein Problem - das wackelt´s dann einfach und kann nachgezogen werden. Aber hier werden wohl kaum Kegelwalzlager eingebaut sein.
Die Überraschung war allerdings perfekt, als ich mich dem Rad näherte.
Da waren außen am Profil mehrere Profilstollen herausgeflogen und in Drehrichtung um diese Fehlstellen waren die übrigen Profilstollen alle irgendwie verdreht... wie geschmolzen und verschoben.
Die Kombination aus erhöhter (wenn auch Gewichtsmäßig noch längst nicht voller) Beladung und 'hohem' Tempo über längere Zeit hat den Reifen eindeutig überfordert.
Für die Rückfahrt hab ich dann den nicht Traglastverminderten Ersatzreifen genommen, das singende Geräusch war natürlich weg, aber wenn ich mir ausmale, was da hätte passieren können... bei LKWs soll ja mitunter auch mal eine Karkasse brennen.
Gruß - Björn
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...und nicht vergessen: Alle weiblichen, einsilbigen Substantive ohne Umlaut, werden schwach dekliniert. (Loriot)