Subaru Community

Hallo,

ich schätze mal Ventildeckeldichtung links, ist schwer sich das vorzustellen, da ich so n 3.3 noch nie in Natura gesehen habe und sowieso nur Reihenmotoren behandele (leider!)
Brennen kann er nicht, dazu müsste sich schon etwas Öl sammeln, aber da ist nichts brennbares in der Nähe, welches n ganzen Autobrand auslösen könnte. Der gute Mensch in der Werkstatt will dir nur ein bisschen Angst machen.
Aber ich kann dir nur mal raten in ne Werkstatt zu fahren, eventuell zu nem Bekannten (?!?) und dir das von unten anschauen (hat er n Plastikschutz von unten dran?), vielleicht siehst auch so von unten ran.
Bitte berichte über deine Erkenntnisse!

Achja, da ich in den letzten Wochen von nem Getriebeschaden bei nem SVX gelesen habe, der anscheinend von Ölmangel her stammt, schau doch mal die Simmerringe an Antriebswellen und an der Kardanwelle an, eventuell ist es ja Getriebeöl, welches bei der Fahrt auf den Auspuff (hoch)geschleudert wird und dort in Rauch aufgeht... Mich würde das jedenfalls nicht wundern.
(Man merkt mir wohl schon an, dass ich nicht weiß, wie der Auspuff bzw Krümmer im SVX läuft)
Hoffe ich konnte dir den entscheidenden Tipp geben

gruß
Nico

Hallo,evtl. komm das Öl von einer undichten Servolenkung. Kommt leider mal vor.
Gruß
Peter

An meinem alten Forri war die Manschette der vorderne Antriebswelle durchgescheuert und das ganze Fett wurde hinausgeschleudet und flog u.a. auch gegen das Auspuffrohr. Dort tropfte es dann runter und der Wagen stank immer nach verbrannten Öl.

hai, ich hätte auch die servoleitung vermutet, wenn du geschrieben hättest rechte seite. hab schon einen svx gewaltig in rauch aufgehen sehen, bei dem die leitungen nachgegeben haben.
was ich sagen will, eine undichte servoleitung merkt man nicht unbeding am lenkverhalten bzw kraftverlust.

mach den ganzen bock mal richtig sauber und beobachte dann, wo das gelumpe her kommt :prophet:

hallo dustin,

denke mal, imprezamann hat recht:

saubermachen und schauen wos herkommt.

vorher vielleicht mal den ölstand prüfen. wenn viel zuviel drauf wäre, könnte das auch wieder rauskommen. gilt auch fürs getriebeöl.

gruß
harald

Hallo Dustin,

hatte mit meinem Schätzchen das gleiche Problem!

Seit ich meinen SVX habe sabbert er Öl aus dem Kupplungsgehäuse (Wandlergehäuse) - das war aber nicht sonderlich schlimm weil es nur geringfügig war und auch nicht auf den Auspuff gelangte. Die Zylinderkopfdeckel schwitzten auch reichlich, aber das konnte ich mit nachziehen der Schrauben beheben. An einigen Stellen waren auch die Ölwannen feucht. Man kann die Schrauben nachziehen, was aber nach meinen jetzigen Erfahrungen keine gute Idee war. Letzes Jahr wurden dann Motor- und Getriebeölwanne richtig undicht. Insbesondere das Getriebeöl fand immer einen Weg zum Auspuff und bei jeder Fahrt hats gequalmt.

Weil der SVX von unten recht gut verkleidet ist, dauert es schon ziemlich lange, bis man einen Ölfleck unterm Fahrzeug sieht. Nur wenn das Getriebe undicht ist hilft das nichts, denn die Verkleidung endet vorher. Also: Ölfleck = höchste Alarmstufe!

Wenn es bei Dir das gleiche typische SVX-Problem ist wie bei mir, dann lass ihn in einer SUBI-Werkstatt abdichten! Es kostet zwar etwas, doch wenn man bedenkt dass man sich selbst Stress erspart und auf die Leistung Garantie hat, dann relativiert sich bestimmt auch für's kleine Budget die Entscheidung.

Typisch ist:
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- Öldampfabscheiderabdeckung (ist ein Kunststoffdeckel hinten am Motor, von aussen nicht zu sehen) auf der Abtriebsseite des Motors wird undicht (Ölaustritt am Kupplungs- bzw. Wandlergehäuse) , das austretende Öl benetzt die komplette Servolenkung, sodass man zunächst glaubt, die Lenkung sei undicht, aber eine Ölprobe zeigt dass es Motoröl ist
- Ölwannendichtung Motor wird undicht (kann bei einem Fahrzeugalter 10+ Jahre schon mal vorkommen...)
- Ölwannendichtung Getriebe wird undicht (w.o.)

Viele Grüße

SVXTim

Also wenn Du all das hast machen lassen, was Du in deinem Post geschrieben hast, dann war das ein SUPER Preis.
Allein der Zahnriemen kostet ja schon über 100 Teuro.

Keshet