Subaru Community

Ich hab immer von allen gehört, dass man keine gelochten Zimmermänner kauft. Es gibt wohl Spannungsrisse zwischen den Löchern. Ob sich das gebessert hat... Ich würd es nicht riskieren und hab von denen immer ABstand gehalten. War damals zur Passat 35i Zeit.

Zitat von »Dave1989«

Es gibt wohl Spannungsrisse zwischen den Löchern.

Haarrisse durch zu starken Hitzeeintrag findet man bei nahezu allen Herstellern, das ist nix, wovon nur Zimmermann betroffen ist.
Von Loch zu Loch sind die unkritisch, das wird auch bei der HU nicht als Mangel gewertet. Aber Vorsicht wenn sich die Risse untereinander verbinden, dann hat's die Scheibe hinter sich und gehört ausgetauscht.

Anmerkung am Rande: bei gelochten Scheiben achte ich immer drauf, dass die Löcher auch frei bleiben und nicht durch Abrieb und Schmutz zugesetzt werden.

Wenn nicht für Rennstrecke denke ich nicht das es zu probleme führt.Ich habe damals gelöchte Scheiben gebrochen, aber auf die Strecke.
Haarrisse (oberflache) gibt es in jeder Scheibe bei Schwere arbeit. Ist kein problem.

Sowie oben geschrieben: wenn die Risse von loch bis loch gehen, sind sie nicht mehr oberflachlich und sollte die Scheibe ersätzt werden.

Ich hab auf Brembo umgerüstet beim ersten tausch (schon bei 50tkm mit Scheiben) . Die Originalen sind nicht so pralle beim 2016er Levorg.

Probiere es mal mit EBC die haben gelocht oder geschlitzt mit ABE. In D teilweise schwer zu bekommen aber in Zeiten der Eu ist das ja kein Problem die ausserhalb zu bestellen. Ich fahre EBC seit Jahren im 3.0 Legacy und im 3.6 Outback. Auch in meinen Motocross Bikes. Von Zimmermann würde ich die Finger lassen das ist Schmutz.

GD7337 Part Number für Vorne https://www.elw-fahrzeugteile.de/ebc-bre…-gd7337-mit-abe

https://ebcbrakesdirect.com/automotive/p…337#prettyPhoto

https://ebcbrakesdirect.com/automotive/s…2015-2021/27631

mich würden gelochte vorne und hinten auch reizen, würde mich intressiern wie sich deine verhalten nach ein paar mehr km
lg

Ich habe gute Erfahrungen genuteten Bremsscheiben gemacht. zum Beispiel Brembo Max oder ATE Powerdisc. Beides schonmal verbaut und immer zufrieden gewesen.

Mal was generelles dazu: Hab mich auch mal damit beschäftigt und kann sagen, es gibt kaum Daten darüber, ob gelochte Bremsscheiben gegenüber identischen ungelochten irgendeinen messbaren, geschweige denn spürbaren Vorteil haben. Ein Argument kann bessere Kühlung sein, aber da muss man sich fragen, ob man außerhalb der Rennstrecke überhaupt in diese Bereiche kommt, wo man nen Unterschied spüren würde. Was sie auf jeden Fall aber haben sind Nachteile, wie die bereits genannte Kerbwirkung der Löcher (Haltbarkeit bis hin zu katastrophalen Versagensfällen) und erhöhter Belagverschleiß.

Meiner Meinung nach sind gelochte Scheiben im StVO Bereich reines Marketing Mittel ("wow, der hat gelochte Bremsscheiben, der muss ja wahnsinning Leistung haben") und ich würde das keinem empfehlen, besonders wenn die auch noch deutlich teurer sind.

Ja, bei Motorrädern (und generell vielen Zweirädern) ist das Standard, das stimmt. Die unterscheiden sich aber in vielerlei Hinsicht von Auto-Bremsscheiben; ist ne andere Geschichte...

Was PkW angeht sind natürlich Erfahrungsberichte wie Deiner immer interessant, denn allgemeine Fakten dazu gibts eben kaum.

Also meine Brembos vorne sind jetzt seit ca 55tkm drin und haben immer noch ca 65% Belag. Die Scheiben selbst weisen keinen wirklichen Verschleiß auf. Meine Originalen waren bei ca 50tkm komplett runter, Scheiben und Beläge. Somit haben sich die Brembos für mich schon bezahlt gemacht.

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Die klassischen, günstigen Pkw Scheiben sind aus Grauguss. Und genau diese, wenn sie gelocht sind, haben massive Stabilitätsprobleme und reissen. Eine ganz andere Geschichte sind Motorradscheiben oder Scheiben für Rennwagen. Diese sind aus hochlegierten gewalzten Stählen bei Motorrädern und aus höher legiertem Stahlguss bei Rennwagen. Diese haben eine wesendlich höhere (Wärme)härte, eine viel höhere Festigkeit und haben ein komplett anderes Bruchverhalten. Aus diesen Gründen können solche Scheiben gelocht und geschlitzt sein. Und übrigens dienen die Löcher nicht zur Kühlung, sondern dienen zur "Entgasung" für die Gase welche sich bei hoher Hitze zwischen Scheibe und Belag bilden.

An die "Brembo-Fahrer":
Wie seid ihr zu den Teilen gekommen? Einfach in der Sub-Werkstatt gesagt, dass ihr die anstatt die originalen haben wollt? Hättet ihr eventuell Teilenummern, damit ich sie auch selbst irgendwo bestellen könnte?

...egal ob STi oder Levorg, ich würde nur noch DBA-Scheiben installieren. Fahre diese seit fast 15 Jahren im STi und bin davon überzeugt. Von gelochten Scheiben halte ich persönlich nichts.

Hallo in die Runde,
bei mir sin dieses Jahr auch vorne neue Scheiben fällig (MY09/15) jetz ca. 102Tkm Laufleistung mit den originalen Scheiben.

zu. den Brembos: es passen 2 Varianten

1. Scheibe Lackiert 09.D245.11 ungelocht - wiegt 9,8kg
Die lackierte Scheibe 09.D245.11 steht für Zuverlässigkeit
Die UV-Lackierung der Brembo Bremsscheibe garantiert dank der permanenten Schutzbeschichtung an der Außenkante und dem Topf der Scheibe eine höhere Korrosionsbeständigkeit des Produkts. Die UV-Beschichtung verleiht der Scheibe nicht nur eine saubere und brillante Optik, sondern bringt auch erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich. Das Verfahren mit wasserbasierten UV-Lacken erübrigt den Einsatz von chemischen Lösungsmitteln und ist außerdem energiesparend.
https://www.bremboparts.com/europe/de/ca…disc/09-D245-11


2. Scheibe Xtra 09.D245.1X gelocht - wiegt 10,3 Kg
Die Scheibe Xtra 09.D245.1X steht für Zuverlässigkeit
Die Brembo Bremsscheibe Xtra ist durch Bohrungen auf dem Reibring zu erkennen. Die Bohrungen verbessern die Kühlung der Bremsanlage, erhöhen die Fadingstabilität und sorgen für mehr Grip beim Anbremsen. Der sportliche Look wird auch durch die UV-Lackierung aufgewertet.
https://www.bremboparts.com/europe/de/ca…disc/09-D245-1X

Leider bekomme ich nichts über das Materieal Grauguß / gewalzter Stahl herraus. Mich wundert jedoch dass die gelochte bei gleichen Abmessungen schwerer ist als die ungelochte - hätte das Gegenteil vermutet

bei kfzteile24
1. ungelocht ca. 59€
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails…rch=1420-159554
2. gelocht ca. 122€
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails…ch=1420-8557943

Also @Turbo only: und @B4ckup: was habt Ihr verbaut ?