Subaru Community

Ich würde Blueprint und Febi nicht mehr verbauen und bei 20€ für nen Satz stellt sich mir die Frage wie es um die Qualität bestellt ist.

Ich hab rundherum alles von Brembo (Standard Zeug) verbaut und bin damit auch relativ zufrieden - klar es könnte immer noch etwas besser sein, aber dafür braucht man dann schon gehärtete Scheiben.
Die Brembos findest du immer mal wieder günstig im Netz, allerdings hat der 3.0R auf der VA kleinere Scheiben, als der 3.0R spec.B - good luck.

Ich persönlich halte nix von billigen Alternativteilen, schon gar nicht bei der Bremse......
Bei der Bremse würd ich eher auf höherwertig als OEM gehen.

PS. warum ist dein "Freundlicher" nicht so freundlich? Weil du ihm vileicht mit deinem Gegeize aufn Sack gehst?

Zitat von »da Commanda«

Ich hab rundherum alles von Brembo (Standard Zeug) verbaut und bin damit auch relativ zufrieden - klar es könnte immer noch etwas besser sein, aber dafür braucht man dann schon gehärtete Scheiben.
Die Brembos findest du immer mal wieder günstig im Netz, allerdings hat der 3.0R auf der VA kleinere Scheiben, als der 3.0R spec.B - good luck.

Inwiefern unterscheiden sich die Maße?

Zitat von »creative«

Zitat von »da Commanda«

Ich hab rundherum alles von Brembo (Standard Zeug) verbaut und bin damit auch relativ zufrieden - klar es könnte immer noch etwas besser sein, aber dafür braucht man dann schon gehärtete Scheiben.
Die Brembos findest du immer mal wieder günstig im Netz, allerdings hat der 3.0R auf der VA kleinere Scheiben, als der 3.0R spec.B - good luck.

Inwiefern unterscheiden sich die Maße?

Ich hab 316/30 mm Scheiben auf der VA und der "normale" H6 müsste 296/?? mm haben?

Hab es gerade selber nachgeschaut, scheinen alle H6 Legacys ab MY2004 zu haben. Dann hab ich das
mit den H6 Outbacks verwechselt, die haben vorne nur 293/24 mm Scheiben.

Ich hab auch vorne und hinten innen belüftete Scheiben, weiß aber nicht ob das jeder Leggy hat?

...aus eigener Erfahrung : ATE und febi überteuerter Schrott ,Bosch geht so l ! TRW hab ich selbst auf 2 Subarus, würde ich aus den Angeboten empfehlen ,sehr gute Qualität sowohl von der Verarbeitung /Material als auch von der Bremswirkung ( Landstraße zügig ) !

Gruß Wolfgang

Gruß Wolfgang[/quote]

Zitat von »wolf 67«

..aus eigener Erfahrung : ATE und febi überteuerter Schrott

Kann ich so nicht bestätigen. Hab ATE Scheiben und Beläge vorne und hinten auf meinem Forester Turbo verbaut. Rosten bei weitem nicht so stark wie die OEM Teile.
Auch das anbacken der feuchten Beläge über Nacht tritt nur sehr reduziert auf. Mit der Bremswirkung bin ich absolut zufrieden.

Gruss Martin

...@ weko ,dann hast Du Glück,habe 2 Sätze ATE Beläge reklamiert nach etwas über einem Jahr war der Belag von der Trägerplatte erst unter, dann abgerostet .
Ist aber ca.6 bis / Jahre her,vielleicht haben sie das ja jetzt im Griff ?! Ich persönlich bin aber von der Marke hinreichend bedient und habe mit anderen Herstellern deutlich bessere Erfahrungen gemacht !
Würde dann eher NK kaufen ,da ist die Qualität ähnlich aber kein Premium Preis,wenn die Qualität stimmt darf es auch etwas teurer sein,da bin ich nicht knauserig !
Habe bisher mit den TRW Teilen sowohl bei Brems als auch bei Fahrwerksteilen durchweg gute Erfahrungen gemacht ( BMW,Subaru,Lancia,Saab).


Gruß Wolfgang

Habe Ferodo für meine VA genommen, Schrott (Quitschen, nach einer härteren Bremsung lässt die Bremswirkung nach)
Beste Erfahrung bis heute (Bin 36 und fast alles gefahren, natürlich auf verschiedenen Autos ):
Preis/Leistung: Brembo/ATE (kommen vom selben Band/der selben Produktionsfabrik)
Performance: EBC, bis heute die besten die ich gefahren bin (OEM und Turbogroove). Auf meinem Bluebird habe ich Turbogroove montiert und nach nem halben Jahr Stand ham se grad mal vereinzelt Rostpickerl.

Ferodo DS Performance + Tarox-Scheiben
Rennstreckenerprobte Kombination, ich verbaue nichts anderes mehr.

Ich kann folgende Kombination sehr empfehlen:
Scheiben: Brembo Xtra Line
Beläge: Ferodo Premier.
Die beste Bremse die ich bis jetzt hatte.
Hatte vorher OEM, und dann EBC-Grün. Die Mischung der Premier- Beläge ist sehr gut. Diese Mischung von FedMog hat auf unserem Prüfstand, mit die Besten Werte erzielt. Ich werde nichts anderes fahren auf meinem Impreza 2.0R.

Gruß
Dirk

Ich fahre Brembo Sport Max Scheiben und Ferodo DS Performance
Beläge. Ich habe diese Kombination im Korsikaurlaub ganz normal eingefahren und nach ca. 3-4 t Kilometern hat sich beim Bremsen ein leichtes Brummen eingestellt. Jetzt, ca. 8 Monate später und nach ingesamt 11 t Kilometern brummt es bei sanften,sowie harten Bremsen bei jeder Geschwindigkeit. Das ist echt extrem nervig.
Die Reklamation habe ich etwas verschlafen und jetzt ist es wohl leider eher zwecklos noch was zu reklamieren. Ob es an den Scheiben oder an den Belägen liegt kann ich bis heute nicht genau sagen.

Hallo,
auf dem Leggy IV hatte ich Brembo-Standardscheiben und EBC-Blackstuff verbaut,
Sehr gute Kombination, aber manchmal blieben die Beläge an der Scheibe kleben.
Geschah bei Feuchtigkeit wie z.B. Regentag und der Wagen stand rund 10 h auf dem Firmenparkplatz. Kam manchmal auch über Nacht in der Garage vor.
Die EBC-Blackstuff schonen trotz sehr guter Bremswirkung die Scheiben.

Weil die Scheiben noch gut waren, habe ich im Frühsommer 2016 wegen TÜV September 2017 nur die Beläge getauscht, VA Ferodo und HA Blueprint.
Leider blieb der Bremssattel vorne links hängen.
Neue Bremssattelträger eingebaut, und Beläge wieder verbaut.
Die Beläge waren wohl leider schon leicht „schief“.
Dadurch hat es die alte Scheibe verzogen.

Also:
An der VA sind wieder und an der HA noch die alten Brembo-Standardscheiben verbaut.
VA hat neue Brembo-Standardbeläge, die HA die Blueprint.
Bremswirkung für den Alltag mehr als ausreichend, fahre mit der Familienkutsche logischerweise aber keine Rennstrecke.
Alltag sind 2 x 50 km Überland im Schwarzwald mit Kurven bergauf und bergab und davon 15 km 4-spurige Bundesstraße.
Und bisher ist noch kein Belag an der Scheibe kleben geblieben.
HA kommen wieder die Brembo-Scheiben, Beläge muss ich noch entscheiden.

Kann also Brembo-Standard bei Scheiben und Bremsbelägen für den Alltag durchaus empfehlen.

Gruß
Tilo

@diablo
Das wird daran liegen, das die Brembo Max Scheibe mit den DS Performance Belägen ziemlich überfordert ist. Die Mischung der DS-Perfomance ist eine Rennsport Mischung mit einem hohen Anteil Wolfram und Siliziumkarbid. Viel zu Aggressiv für die Max Scheibe, die ja nur Aftermarket Qualität hat.

Gruß
Dirk

Ich hab nen Spec. B. Nachdem die OEM Scheiben und Beläge mal wieder nach einigen wenigen stärkeren Bremsungen bei ca. 200 km/h auf 100 km/h runter überhitzt wurden und danach nur noch bei jeder Bremsung das Lenkrad vibrierte, weil sich die Scheiben verzogen, habe ich auf die Vorderachse Brembo Scheiben und Brembo Beläge drauf gemacht. Die Hinterachse, mit Brembo Scheiben und Ferrodo Belägen. Brembo Max Scheiben gibt's nicht für die Scheibengröße des Spec. B. Auch keine passenden Beläge für Hinterachse von Brembo nicht.

Darum würde ich für den normalen 3.0R die Brembo Max-Scheiben nehmen, der hat ja eine kleinere Scheibe als der Spec. B glaube ich.

Seit zwei Jahren fahre ich die und es gibt kein vibrierendes Lenkrad nach stärkeren Bremsmanövern, ebenfalls greifen die neuen Bremsen deutlich besser zu, als die OEM-Teile.

Zitat von »da Commanda«

Hab es gerade selber nachgeschaut, scheinen alle H6 Legacys ab MY2004 zu haben. Dann hab ich das
mit den H6 Outbacks verwechselt, die haben vorne nur 293/24 mm Scheiben.

Ich hab auch vorne und hinten innen belüftete Scheiben, weiß aber nicht ob das jeder Leggy hat?

Nur der Legacy IV H6 3.0 ab 2004 hat vorne die grösseren Scheiben, der Outback 3.0 nicht.
Zudem hat nur der Legacy H6 3.0 hinten innenbelüftete Scheiben, Outback 3.0 ebenfalls nicht

Spec B und der 3.0 mit AT unterscheiden sich da nicht.
Ebenfalls haben 2.0 und 2.5 vorne kleine Scheiben und sind hinten nicht innenbelüftet.

Gruss Stibe

@curtisnewton

Komisch,das höre ich zum ersten Mal. Vor meinem Bremsenwechsel habe ich wirklich lange im Netz gelesen und recherchiert. Da wurde die Kombination Brembo Sport Max/DS Performance immer wieder gelobt. Bist du sicher das du von den Performance sprichst,und nicht von den DS2000 ? Die sind doch eher als Sportbremsbelag aufgeführt,die Performance waren eher für die Straße / Alltag. Deswegen hab ich mich dafür entschieden um lange Ruhe zu haben. Falls es wirklich an den Scheiben liegt,welche wären denn dann eher für die DS Performance geeignet?

Nachdem es bei mir das erste Mal angefangen hat zu brummen habe ich nat. mal im Netz nachgesucht und auch in anderen Autoforen von ähnlichen Problemen gelesen. Scheint also bei mir kein Einzelfall zu sein.

Zitat von »diablo«

@curtisnewton

Komisch,das höre ich zum ersten Mal. Vor meinem Bremsenwechsel habe ich wirklich lange im Netz gelesen und recherchiert. Da wurde die Kombination Brembo Sport Max/DS Performance immer wieder gelobt. Bist du sicher das du von den Performance sprichst,und nicht von den DS2000 ? Die sind doch eher als Sportbremsbelag aufgeführt,die Performance waren eher für die Straße / Alltag. Deswegen hab ich mich dafür entschieden um lange Ruhe zu haben. Falls es wirklich an den Scheiben liegt,welche wären denn dann eher für die DS Performance geeignet?

Nachdem es bei mir das erste Mal angefangen hat zu brummen habe ich nat. mal im Netz nachgesucht und auch in anderen Autoforen von ähnlichen Problemen gelesen. Scheint also bei mir kein Einzelfall zu sein.

Der Performance-Belag ist auch für die Straße. Da hast Du recht. Es ist aber eine Rennsport Mischung die gerade noch so eine Straßenzulassung hat. Ich kenne diese Mischung, da wir diese auch herstellen. Wurde früher von Jurid hergestellt und dann von FedMog. Ich würde diesen Belag nur auf hochgekohlten wärmebehandelten Scheiben fahren. So wie @Franz es schon beschrieben hat. zb. Tarox Scheiben.

Gruß Dirk