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subaruoli

Anfänger

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1

Samstag, 20. Oktober 2007, 14:45

Motor stottert mit Iridiumzündkerzen

Hallo,

ich habe mir in meinen Subi vor einigen Tagen Iridium Zündkerzen verbaut. Da ich eine Gasanlage drin hab, dachte ich wäre das gut weil er manchmal bei der Gasannahme ruckelt.

Nun hab ich aber das Problem, dass wenn der Motor kalt ist, er nur auf 3 Zylindern läuft. Meisstens gibt es sich nach 7km - 8km. Dann läuft er wieder ruhig. Das Problem besteht allerdings auf Benzin und auf Gas.

Beim Zündkerzentausch kann man doch nichts falsch machen?! Habe nicht an den Kabeln gezogen und auch die Stecker sitzen fest.

Nun weiß ich mir keinen rat mehr. Gut, ich könnte ausprobieren ob es mit den alten jetzt genauso ist und das es nur ein blöder Zufall war das dieses Phenomen nun gerade auftaucht, aber das beweifle ich.

Ich habe mir NGK BKR6EIX-11 eingebaut.

Vielleicht weiß von Euch jemand einen rat.

Gruß Oli

2

Montag, 22. Oktober 2007, 16:39

Hallo Oli,
die Zündanlage reagiert bei Gas extrem empfindlich auf kleinste Ungenauigkeiten, und mit den IridiumKerzen wird das sicher nicht besser :)
Aber es liegt warscheinlich nicht an den Kerzen, sondern an Kontaktproblemen der Kabel:
Bei mir war es einmal ein Zündkabel, dass zu hohen Widerstand (leichtes Ruckeln beim Beschleunigen) hatte und ein anderes mal hatte ich eine leichte Korrossion an einem Kontalkt der Zündspule (fühlte sich an, als würd er manchmal im Leerlauf auf drei Zylindern laufen...).
Also, erstaml alle Kontakte prüfen (leicht mit Kontaktöl versorgen) und die Kabel durchmessen. Dann sehen wir weiter...
Grüße
Chris

vonderAlb

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3

Montag, 22. Oktober 2007, 16:47

RE: Motor stottert mit Iridiumzündkerzen

Zitat

Original von subaruoli
Beim Zündkerzentausch kann man doch nichts falsch machen?!

Aber ja doch. Andere Kerzen mit falschem Wärmewert und schon hat man Probleme die bis zum Motorschaden führen können.

Zitat

Original von subaruoli
Ich habe mir NGK BKR6EIX-11 eingebaut.

Was war vorher drin?

Einfach mal die alten Kerzen wieder reinschrauben. Ist das Ruckeln im Benzinbetrieb weg, weißt du woran die Ursache lag (falsche Kerzen).
Kauf dir dann die gleichen Kerzen wieder und wenn dann das Ruckeln im Gasbetrieb immer noch vorhanden ist, dann sollte mal der Gasumrüster nach der Einstellung der Gasanlage schauen.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

4

Dienstag, 23. Oktober 2007, 12:42

@ Andreas:
das wäre der erste mir bekannte Subaru, der mit dem Wechsel auf die NGK BKR 6 EIX Probleme hätte. Bei den ca. zehn Stück, die ich kenne (vom 2,0 Sauger über 2,0 Turbo bis 2,5 Sauger und 2,5 Turbo; MY 91 bis 06) war der Tausch problemlos...
Grüße
Chris

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vonderAlb

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5

Dienstag, 23. Oktober 2007, 17:06

Zitat

Original von BajaGermany
Bei den ca. zehn Stück, die ich kenne (vom 2,0 Sauger über 2,0 Turbo bis 2,5 Sauger und 2,5 Turbo; MY 91 bis 06) war der Tausch problemlos...

Serie, oder getunt (Kennfeldabstimmung) bzw. auf Gas abgestimmt?
Da muss man schon einen Unterschied machen.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

6

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 12:12

Ganz verschieden, Andreas: z.B.
Baja MY 03 2,5 Sauger, Serie, Gas
Legacy MY 99 2,5 Sauger, Serie, Gas
3x Impreza MY 02-04 2,0 Sauger, Serie, Gas
Legacy MY 91 2,0 Turbo, nicht Serie, Gas
GT MY 98, 2,0 Turbo nicht mehr Serie, kein Gas
und noch ein paar andere....

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subaruoli

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7

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 16:26

Moin,
so nun möchte ich das Rätsel mal lösen:

Nachdem ich meine alten Zündkerzen wieder eingebaut hatte und das Problem weiterhin bestand war klar, es liegt nicht an den Zündkerzen. Zumindest nicht ganz.
Eine von den neuen Iridium war "undicht" Der Isolator war nicht ganz dicht und es bildete sich an einer dieser Zündkerzen am Isolator Aussenteil ein brauner Rand ausserhalb der Brennkammer. Die Zündkerzen wurden nun eingeschickt und überprüft.
Das Problem des stotterns war mit den Kerzen viel akuter als mit den alten.

Das stottern blieb allerdings auch mit den alten. Dann hab ich vorgestern mal bei laufendem Motor die Zündkabel überprüft.

Hätte ich nicht tun sollen ;( AUAAAAA

Hab bei einem Kabel voll eine gezündet bekommen. Also das Kabel abgedichtet.

Nach dem ich heute nun auch fast nicht mehr vom Hof kam, hatte ich die Nase voll und bin in die Werkstatt.

Ergebnis: Nicht 1 Kabel war gebrochen sondern 2. Diese wurden nun ausgetauscht und siehe, da er läuft wieder.

Ich weiß auch wie das Problem überhaupt verursacht wurde. Ich hatte mir vor einigen Monaten eine Gasanlage einbauen lassen. Die haben 2 Schläuche an den Zündkabeln befestigt...... schlechte Idee.

Dadurch kam es zu dem Bruch der Kabel.

Gruß Oli

8

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 16:43

Zitat

Original von subaruoli
Ergebnis: Nicht 1 Kabel war gebrochen sondern 2. Diese wurden nun ausgetauscht und siehe, da er läuft wieder.

Ich weiß auch wie das Problem überhaupt verursacht wurde. Ich hatte mir vor einigen Monaten eine Gasanlage einbauen lassen. Die haben 2 Schläuche an den Zündkabeln befestigt...... schlechte Idee.

Dadurch kam es zu dem Bruch der Kabel.

Gruß Oli

Aha, danke für die Aufklärung. Die defekten Kabel hätte man eben daran erkannt, dass der Wiederstand zu hoch ist (wie ich ja gemeint hatte). Bei mir war es nur eines gewesen und wurde ebenfalls beim Einbau der Gas-Anlage beschädigt. Die Subi-Zündkabel sind IMHO ziemlich empfindlich...
Und der Motor reagiert insgesamt bei Gasbetrieb empfindlicher auf Störungen an der Zündanlage, dafür entdeckt man sie aber früher 8)
Un die Iridium-Kerzen habe einen kürzeren Elektroden-Abstand, was ebenfalls dazu beiträgt, dass Störungen schneller zum Tragen kommen.
Grüße
Chris

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gerdu

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9

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 19:15

Zitat

Original von subaruoli

Das stottern blieb allerdings auch mit den alten. Dann hab ich vorgestern mal bei laufendem Motor die Zündkabel überprüft.
Hätte ich nicht tun sollen ;( AUAAAAA
Hab bei einem Kabel voll eine gezündet bekommen.

Gruß Oli


Dafür ist eigentlich dieser Warnaufkleber im Motorraum angebracht, von wegen Vorsicht Hochspannung und so, und wenn man schon Iridium-Kerzen haben muss sollte man sich auch ein bißchen mit der Sache beschäftigt haben. ts,ts, ts....


Aber jetzt weißt du ja Bescheid für den Rest des Autofahrerlebens.

subaruoli

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10

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 20:51

Zitat

Original von gerdu

Zitat

Original von subaruoli

Das stottern blieb allerdings auch mit den alten. Dann hab ich vorgestern mal bei laufendem Motor die Zündkabel überprüft.
Hätte ich nicht tun sollen ;( AUAAAAA
Hab bei einem Kabel voll eine gezündet bekommen.

Gruß Oli


Dafür ist eigentlich dieser Warnaufkleber im Motorraum angebracht, von wegen Vorsicht Hochspannung und so, und wenn man schon Iridium-Kerzen haben muss sollte man sich auch ein bißchen mit der Sache beschäftigt haben. ts,ts, ts....


Aber jetzt weißt du ja Bescheid für den Rest des Autofahrerlebens.


Also es war nicht mein erstes mal das ich eine gewischt bekommen hab. War nur so überraschend. Gesehen hat man nicht wirklich was auf den ersten Blick. Hatte mal einen Marderüberfall ..... das kam gut als ich das Kabel anfasste :) Nein, ich stehe nicht auf Schmerz.

Mit was bitte schön hätte ich vorher beschäftigen sollen in bezug auf die Iridium? Das eine hat nichts mit dem anderen zu tun und die Richtigen wurden eingebaut.

Das mit dem Durchmessen hätte ich wirklich noch machen können, aber zum freundlichen hätte ich dann eh gemusst und für den Eibau wurde nichts verlangt bis auf das Material :D

Gruß Oli

gerdu

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11

Freitag, 26. Oktober 2007, 17:14

Ich war mal frühmorgens in der Werkstatt zum Zündung einstellen und der Meister der es eigentlich wissen muss hat auch tierisch eine geschossen bekommen und damit nicht genug, er ist durch den Schreck auch mit dem Kopf voll unter die Motorhaube gedonnert - Dann war er auch wach. ;)

Reno1986

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12

Donnerstag, 18. November 2010, 11:56

Fahre in meinem Legacy auch Iridium, aber diese komischen LPG Laser Line.
Da ich nur E85 fahre bzw halt Super, hat NGK gesagt ich kann mit dem Elektrodenabstand wieder ein wenig hoch.
Naja, bis jetzt verhält sich das ganze total problemlos.

Wenn ihr das nächste Mal was an der Zündung vermutet, macht mal im Dunkeln die Haube auf, lasst den Motor laufen und sprüht mal mit so nem
Blumenwässerungs-Dings über die ganze Sache.
Ist gesünder, als eine geschossen zu bekommen. Damit ist nicht zu spaßen, Kumpel hats da mal umgehauen.

Beste Grüße
reno