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Original von subaruoli
Beim Zündkerzentausch kann man doch nichts falsch machen?!
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Original von subaruoli
Ich habe mir NGK BKR6EIX-11 eingebaut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (23. Oktober 2007, 12:43)
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Original von BajaGermany
Bei den ca. zehn Stück, die ich kenne (vom 2,0 Sauger über 2,0 Turbo bis 2,5 Sauger und 2,5 Turbo; MY 91 bis 06) war der Tausch problemlos...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (24. Oktober 2007, 12:13)
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Original von subaruoli
Ergebnis: Nicht 1 Kabel war gebrochen sondern 2. Diese wurden nun ausgetauscht und siehe, da er läuft wieder.
Ich weiß auch wie das Problem überhaupt verursacht wurde. Ich hatte mir vor einigen Monaten eine Gasanlage einbauen lassen. Die haben 2 Schläuche an den Zündkabeln befestigt...... schlechte Idee.
Dadurch kam es zu dem Bruch der Kabel.
Gruß Oli
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (25. Oktober 2007, 16:43)
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Original von subaruoli
Das stottern blieb allerdings auch mit den alten. Dann hab ich vorgestern mal bei laufendem Motor die Zündkabel überprüft.
Hätte ich nicht tun sollenAUAAAAA
Hab bei einem Kabel voll eine gezündet bekommen.
Gruß Oli
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Original von gerdu
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Original von subaruoli
Das stottern blieb allerdings auch mit den alten. Dann hab ich vorgestern mal bei laufendem Motor die Zündkabel überprüft.
Hätte ich nicht tun sollenAUAAAAA
Hab bei einem Kabel voll eine gezündet bekommen.
Gruß Oli
Dafür ist eigentlich dieser Warnaufkleber im Motorraum angebracht, von wegen Vorsicht Hochspannung und so, und wenn man schon Iridium-Kerzen haben muss sollte man sich auch ein bißchen mit der Sache beschäftigt haben. ts,ts, ts....
Aber jetzt weißt du ja Bescheid für den Rest des Autofahrerlebens.