Subaru Community

Hallo Subaru Gemeinde, habe mir als zweitwagen einen alten legacy geholt, von 2003, 2.0 schalter kombi. (7106 404) laut tacho etwas über 150000km.
Der hat viele kleine Baustellen, aber als Arbeitsfahrzeug genau das richtige.
Wenn ich damit glücklich bleibe wird unsere nächster sicherlich ein subaru werden.
Brauche paar tipps zu meiner kiste.
1. Servopumpe defekt? Wenn der wagen warm ist, hab ich bei starken einlenken ein zeimliches schlagen im antrieb, egal welcher gang. Im kalten, alles ok. Servoflüssigkeit laut strich voll. In diversen Beiträgen lese ich was von der pumpe.
Wo bekomme ich eine (gerne gebrauchte) günstig her, wie lang ist der umbau in etwa?

2. Bremskolben vorne gerostet und wahrscheinlich teils fest, habe beim fahren dauernd quitschende geräusche, ein merkbaren abrieb der beläge und Erwärmung.
Habe 4 kolben und ein dichtungssatz bestellt, brauche ich irgendwas zusätzliches an werkzeug oder material?
Muss bremsflüssigkeit dabei getauscht werden?

3. Heckscheibenwischer motor defekt, fest, keine bewegung.
Wo bekomme ich ersatz, finde im netz dutzende ausführungen, wie finde ich raus welchen ich brauche?

4. Lämpchen uhr defekt?
Die boarduhr zeigt gar nichts an, die knöpfe daneben( zb tacho beleuchtung) klappen.
Birnchen kaputt oder gibts da mehr?

5. Seilzug Tankklappe defekt?
Habe paar mal beim tanken den deckel nicht aufbekommen, dann gings nach 20mal betätigen wieder..
Würde auch glücklich damit dass der deckel nicht mehr zu verriegeln ist, falls das viel arbeit wäre...

Und eine allgemeine Frage, wie viel verbauch ist bei sparsamer fahrweise möglch? Laut Spritmonitor so 9l, ich komme max auf 10-11..

Danke vielmals für eure tipps!

Vielen Dank für die Tipps!
Das schlagen ist nur bei starken einlenken da, im ersten bis zweiten und dem rückwärtsgang( schneller bekäme ich solche kurven nicht gefahren)
Der Verkäufer hat was von servo problemen in den Kaufvertrag reingeschrieben, habe es bei der Probefahrt nicht gemerkt da nicht warmgefahren genug.
Ein subaruhändler sagte, nach dem symstomen servopumpe, ein anderer sollte es prüfen und hat es so bestätigt. Ich kann aber nicht behaupten dass die irgendwas auseinander gebaut haben, so teile auf verdacht tauschen ist irre..
Kann ich das irgendwie prüfen oder ausschließen?

Gute idee, probiere ich nach Feierabend. Wobei ich jetzt mal behaupte dass das schlagen mit einer gewissen Regelmäßigkeit kommt, sprich mit der räderdrehung korreliert.
Wie gesagt, bei schnellen Geschwindigkeiten, alles ab dem dritten gang fährt es sich wie auf schienen, subarutypisch stabil ohne Auffälligkeiten.
Falls es jedoch das mitteldefirenzial ist, kann ich eine weile damit weiterfahren ohne mir schäden an anderen bauteilen zu verursachen?
Soviel kohle habe ich zurzeit nicht für die Reparatur

Habe es ausprobiert, beim stehen passiert nichts, egal ob kalt oder warm.
Im warmen Zustand, ca 15-25 min fahrt, kommen genau die symptome die mart33 beschrieben hat, genau so fühlt es sich an.
Rein theoretisch, wenn es nicht zu den schlagenden effekten kommt, sprich wenn ich im warmen zustand keine engen kurven fahre.. sollte doch nichts kaputt gehen..?
Bin halt für den arbeitsweg auf das auto angewiesen und fühle beim ankommen leicht das schlagen..(12-15min fahrzeit)
Wenn ihr mir genau sagen könnt, welches teil getauscht werden muss, wo ich es her bekomme, kann ich ja bissel geld zurücklegen.

Mit den bremsen will mir mein schwager helfen, gelernter kfz Mechatroniker.

Müsste das teil sein?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=…%2F253480687210
Wenn ich das teil bei ebay eingebe, kommen auch wesentlich günstigere teile, für imprezza forester usw, könnt ihr mal ein auge drauf werfen?
https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=38913aa102

Hab den neueren, war halt nicht geplant viele Baustellen zu kaufen..
Das schlagen trat erst spät auf dem Nachhauseweg auf, bremsen wollten die "reinigen, gangbar machen"
Im Kaufvertrag schön "ohne Garantie und Gewährleistung" reingeschrieben.
Muss jetzt halt das beste draus machen

Bremse schleift und quitscht auch ohne Betätigung, mal mehr weniger.
Vor allem links vorne, beläge und scheiben sind noch recht neu.
Aber im allgemeinen, vielen Dank für eure hilfe, selten so ein fachkundiges und freundliches forum erlebt!!!

Genauso hab ich auch gedacht und lass jetzt von schwager die kolben tauschen und dichtungen wechseln.
Ps wer von euch im raum zwischen köln und Frankfurt sich zutraut mein mittendiferenzial zu tauschen, dem kann ich als Gegenleistung Schreinerarbeiten jeglicher art anbieten