Subaru Community

Hallo,
bei meinem Legy scheint sich die Kupplung / ZMS verabschiedet zu haben.
Das "Kupplungsgefühl" war schon immer bescheiden, sie kamm auf den letzen Zentimetern (Ist beim OBK MY07 ähnlich)
Das ZMS zwitschert seit 13 Jahren ca. 180tKm
Seit heute wackelt / vibriert die Karre beim Anfahren und Beschleunigen. Ist in den unteren Gängen besonders zu spüren (ich meine nicht das Rupfen der Kupplung !)
Selbstbeim Gasgeben im Leerlauf merkt man die Vibrationen, als ob eine Unwucht besteht.
Wenn man die Kupplung betätigt spürt man die Vibrationen im Fuß (wie beim BMW Diesel X§ der ersten Generation ). Ich muss ganz durchtreten um überhaupt eien Gang reinzubekommen. Beim loslassen, kommt das Pedal oft nicht voll zurück und hängt.
Dacht erst das er nur auf drei Töppen läuft, aber er hängt von der Leistung sauber und kräftig am Gas.
Prinzipiell arbeitet die Kupplung (Anfahren gegen Handbremse etc probiert) nur kaum zu dosieren und mit Vibrationen

- Kann es sein, das die Vibrationen durch ein defektes ZMS kommen ?
- was kostet Tausch der Kupplung
- was das ZMS

Daten:
Legy 2,5GX Kombi MT MY99 - 202tKm
Kupplung seit 117tKkm drinn
ZMS - noch original
Getriebe noch original . macht auch schon Geräusche (Ausgangswelle singt)

Bin am Überlegen, ob ich noch investiere am Legy binimMai mit TÜV drann, da könnte die eine oder andere Komponete der Achsaufhängung fällig sein.


Gruß Gerald

Kann das Ausrücklager zu diesen Unwuchten führen ?
die ganze Kiste wackelt. Ich will heute noch mal prüfen, ob er auf allen Töppen läuft (Zündkerzen checken - die sind seit 2000km neu).

Irgendwas an der Kupplung muss sein, das merk ich am Pedalgefühl :-(

Gruß Gerald

Hallo dani,
danke für den Tip , werd icht testen.
Gruß Gerald

Hallo Jungs,
danke für die Info´s :-)
waren bei euch auch Vibrationen / Dröhnen zu spüren wenn man den Motor hochdrehen lässt ?
@la2: habe den test gemacht, die Kiste wackelt zwar, aber nicht so stark, dass die Tür mitschwinkt.

Mein Hauptproblem ist, ob das ZMS und die Kupplung fertig sind, oder nur die Kupplung getausch werden muss.
Übrigens ist das alte Zwitschern vom ZMS weg !!
Das ZMS kostet min 450€ und ich bin am überlegen ob ich noch investiere. Im Mai wäre der TÜV drann und das große Hauptlager Querlenker vorne rechts suppt vor sich hin, will sagen, da könnten noch andere Sachen anstehen, die Geld kosten. 1000€ sollten diese Jahr nicht überschritten werden.
Ich schaue auch gerade nach gebrauchten Subis´s. Eigentlich eine Nummer kleiner. Es gibt aber kam was, schon gar nicht im meiner Nähe. Impreza wäre denkbar, aber mit mit dem 2.0L Benziner.
Diesel ist definitiv keine alternative, da ich einen Zweitwagen suche, Reiseauto bleibt der OBK
BRZ wäre schön, doch die kosten noch knapp 20T€

War heute bei einer Werkstatt, die sagt, so ein Geräusch hat er noch nicht gehört (mit Stetoskop am Motor), die Unwucht ist definitiv mit dem Motor festkoppelt.

Gruß Gerald

Hallo,
ja es sieht so aus, als wenn der Legy mich verlassen wird.

Die Reparaturangebote für Kupplung + ZMS schwanken von 700€ (ZMS gebraucht) - 1800€.
Beim "legacymen" (http://autohaus-huetter.de/) im Erzgebirge gäbe es eine realistische Chance die Kiste noch mal kostengünstig machen zu lassen, stellt sich die Frage wie es dann weiter geht ? Mit TÜV neu hätte ich noch 2 Jahre.
Die Radläufe hinten zeigen schon Roststellen und auch sonst gibt es so etliche Spuren aus dem Straßenleben an der Außenhaut des Legacy´s. Innen bin ich noch ganz zufrieden, hab vor einiger Zeit eine professionelle Innnenreinigung mit Lederpflege machen lassen.
Ich erlebe ihn viel mehr von Innen als von außen also war mir innen wichtiger.

Mal ein anderer Gedanke:
Der Motor hat ca. 70000km auf dem Buckel, da ich 2009 einen neuen Rumpfmotor bekommen habe (3500€ hat der Spaß gekostet). Der läuft wirklich, richtig richtig gut. Es wäre schade um die Maschine.
Hat eventuell hier jemand Intresse am Wagen, um ihn ggf auszuschlachten.
Ich habe keinen Platz, um ihn selber auszuschlachten. Also wenn Interesse, bitte eine Nachricht an mich.
Es wäre mir lieber, als wenn die Kiste irgendwo in die Presse geht.

Gruß Gerald

Hallo Hörnchenmeister,
danke für das Angebot, aber ich benötige ein Teil für die Generation BE/BH (B12)
dein dürfte das sein : 12345AA002 http://opposedforces.com/parts/legacy/en…illustration_1/
ab April 2007 gab es eine geänderte Version 12345AA010
ich brauche : 12342AA000 / 12342AA040 http://opposedforces.com/parts/legacy/en…ngine/flywheel/

Ob ich komplett Kupplung + ZNS vom Nachfolger einbauen könnte weiß ich nicht, sonst wäre das interessant.

Gruß Gerald

Danke !!!

So das Kit habe ich gestern abgeholt
Großen Dank an @Hörnchenmeister: nächste Woche wird der Legy repariert !

Werde berichten und Fotoßs machen wie das defekte Teil aussieht !

Gruß Gerald

Hallo,
so nun ist der Legy repariert. Kupplung kuppelt wieder sauber und ohne hängen zu bleiben und das ZMS zwitschert wie gewohnt.
Ist übrigens ein wichtiges Zeichen, wenn das Zwitscher plötzlich weg ist, sollte Ihr aufmerksam werden, dann kann es das ZMS zerlegt haben.
Meins fiel dem Mech praktisch entgegen, als er die Kiste auseinander genommen hatte
so sieht ein auseinder gefallenes aus.


die Kupplung war auch fast hinüber, einzelne Nieten haben sich schon gelöst.


Dank @Hörnchenmeister: der mir sein altes Set überlassen hat blieben die Kosten im vertretberen rahmen, ca. 400€ für Arbeit + Material

Original läge das Material schon bei ca. 1200€

Gruß Gerald

okay, von oben nach unten

Bild 1 ZMS: geöffnet - das Schwungrad das am Motor drann ist, man sieht schön die Aufhänger mit den inneliegenden Federn.

Bild 2 ZMS: geöffnet - das Schwungrad das auf der Getriebeseite liegt, wo die Kupplung greift. Allerdings seiht man die Innenseite, die normalerweise in den Federn hängt.

Bild 3 Kupplungsschgeibe


Gruß Gerald