Subaru Community

Hi Johannes,

zu 1.) Der Anbieter schreibt ja, dass der Wagen Winterkompletträder auf 16"-Alufelgen hat! Und dass werden die sein, die original drauf waren (siehe Angebot 2!). Die abgebildeten 18"-Felgen sind Zubehörfelgen, die der derzeitige Besitzer sicherlich der Optik und / oder dem Fahrverhalten zuliebe montiert hat.

zu 2.) Die erwähnten Sportsitze sind die Seriensitze (sind so auch in meinem amerikanischen Impreza Kombi 2,5i verbaut), diese wurden auch im Modellprospekt als "Sportsitze" bezeichnet, lediglich die WRX und WRX STi haben "Sport-Schalensitze" mit integrierter (nicht höhenverstellbarer) Kopfstütze. Auch das Angebot 1 hat diese Sitze (kann man auf den Bildern 5 & 6 ansatzweise erkennen).
Auf dem Bild mit der rostigen Bremsscheibe geht es eigentlich um die Alufelge, damit sich der Interessent diese genauer ansehen kann!
Die rostigen Bremsscheiben haben was zu bedeuten:

zu 1. & 2.) Du mußt Dich grundsätzlich nur entscheiden, ob Dir der Hintern mit oder ohne Spoiler besser gefällt!
Ach ja, Angebot 1 ist finanziell gesehen günstiger - aber ohne Gebrauchtwagengarantie, da ein Privatverkauf!


zu 3.) Dies ist das Modelljahr 2008, d.h. der komplett neu konstruierte Impreza (ein Schrägheck oder Hatchback, wie es bei vielen anderen Automarken schon seit Jahren im Programm ist: Golf, Astra, Focus, Megane und Konsorten), einen Kombi gibt es seit dem Modellwechsel nicht mehr (wie ein Impreza Kombi aussieht, kannst Du in meinem Profil sehen!)
Subaru hat den 2.0R-Motor ab dem Modelljahr 2008 in der Leistung auf 150 PS reduziert (in allen Modellreihen Impreza, Forester und Legacy - mit Einführung der DOHC-Motorengeneration / 2.0R zum Modelljahr 2006 sah das noch anders aus: Forester 158 PS bei 5800 U/min, Impreza 160 PS bei 6400 U/min und Legacy 165 PS bei 6800 U/min). Egal ob 150 PS (ab 2008 ) oder 160 PS (2006-2007) - beides sind Drehzahl-PS, d.h. man spürt sie nur beim Ausdrehen der Gänge!

Zur Haltbarkeit der Motoren gibt es nur soviel zu sagen, dass bei den Saugern keine häufigen Motorschäden bekannt sind!

Was den Teddybären angeht, ist der bei allen von diesem Händler angebotenen Autos zu sehen - selbst beim Smart, und der ist wahrlich kein Familienauto. Den Sinn kann Dir nur der Händler erklären.

Da er Dir optisch scheinbar besser gefällt, hier noch ein Argument für das neuere Modell: es hat VDC (-> ESP), dieses gab es bis Modelljahr 2007 nicht!
Was den Preis angeht - vergleiche einfach mal mit anderen Imprezas mit ähnlicher Laufleistung und Alter, ob für diese durchschnittlich ähnliche Preise aufgerufen werden, oder ob dass von Dir favorisierte Exemplar ein Ausreißer nach unten ist. Weitere Variante zum Überprüfen gibt es hier.


Egal welchen von den dreien oder einen anderen Du besichtigst, ein lückenloses Serviceheft ist schon mal ein gutes Zeichen. Ansonsten ist der allgemeine Zustand zu überprüfen (Hinweise auf Unfallschäden können unterschiedliche Spaltmaße, Unterschiede im Lack oder Farbsprühnebel-Reste auf Dichtungen sein). Allgemeine Schwachpunkte bei diesen Modellen gibt es keine!

So ein Tipp nebenbei: Da Du in dem ersten Thread (WRX vs. 2.0R) nach Rat gefragt hattest, ob Turbo oder Sauger rate ich Dir zum größeren Sauger (also einen Import wie meinen USDM 2,5i), der hat mehr Drehmoment als der 2.0R und wird im realen Fahralltag nicht mehr brauchen als dieser und bietet trotzdem mehr Fahrspaß!

Wenn Du statt zu einem 2.0R Active zu einem 2.0R Comfort greifst, hast Du auch noch Xenon-Scheinwerfer und ein Glasdach dabei.




Gruß,
Stephan

Hallo

Hab beide im Fuhrpark 1) Impreza 2006 2 Impreza 2009

Unterschiede 2006 Kofferraum um einiges größer (wenn man Ihn benötigt)
Fahrleistung: Ich persönlich finde den 2006 um einiges besser .

2009 Ist alles ein wenig Moderner ,als Km fresser besser (Leiser angenehmer )Motor ist nicht so Spritzig (Subjektiv da ja Leiser)


Egal welcher viel Spass damit
Mfg
Wälder

Nimm den MY2006 Stufenheck, Kofferraum ist für eine Limousine sensationell groß, Fahrleistungen spürbar besser als beim MY08 Hatch. Außerdem ist der Stufenheck ein Kultauto und auch ein
Büffel. Nicht viel Schnick Schnack, solide Technik, top Fahrwerk, keine Spielereien, mehr braucht man nicht zum glücklich sein.
An das hochdrehen gewöhnt man sich schnell, Boxer fahren sich a bissel anders, sportliche Fahrweise spürst auch nicht so extrem im Verbrauch. Bin letztens Wien-Salzburg-Wien doch recht
flott gefahren, immer so 140 bis 170km/h , je nach Verkehr, und bin unter 11 Liter geblieben.
Und ich kenn keinen 1,6l, der von unten Bums hat. Nichtmal ein AE86 Corolla oder CRX, das sind auch alles Drehorgeln.
Bedenke aber, der Allrad kostet Kraft.

Zitat von »Köcher«

Edit: Gibts den Comfort auch als Stufenheck ?

Sicher gibts den Comfort auch als Stufenheck

Zitat von »Köcher«

Der Wagen, den Du hast sieht schon echt spitze aus !
Allerdings hab ich glaube ich nicht den Nerv und das Geld, einen Wagen zu importieren. Schon allein 2 mal quer durch Deutschland fahren, einmal besichtigen, dann abholen
ist mir schon fast zu viel aber eben unausweichlich.

Den habe ich nicht importiert, der war schon hier in D bei einem (freien) Händler. Nur die Umlackierung geht auf meine Kappe! Ich hatte vor einigen Monaten mal eine 2,5i USDM-Limousine im Netz gefunden, war Silber-metallic, ein Handschalter und stand in Polen - sah aber auf den Bildern nicht so toll aus (vermutlich keine Aufbereitung).

Zitat von »Köcher«

Naja, jedenfalls hab ich kein sicheres Auftreten beim Händler, was Mängel von Fahrzeugen betrifft, weil ich darüber so gut wie nichts weiß. Ich hab mal hier und da was aufgeschnappt, aber das reicht nicht.

Für sowas gibt es Dekra, TÜV und Co., die bieten für relativ wenig Geld eine Gebrauchtwagenbewertung an - und ein Händler, der nichts zu verbergen hat, wird wohl nichts dagegen haben, wenn Deine Probefahrt zu denen führt.

Zitat von »Köcher«

Geht das wirklich nicht anders als so zu verfahren: (finde ich recht aufwendig)
Zum Händler fahren, Auto anschauen, wieder nach Haus fahren, Kennzeichen bei Verkerhsstelle abholen, wieder hinfahren Auto abholen
(und der Beifahrer kann zu sehen wie er mein altes Auto oder sich selbst mit seinem Auto wieder nach Hause bringt)

Da braucht man ja 2 Leute zu und jeder jeweils 2 Tage Urlaub ?
Hab ja leider das Pech, das alle Wagen die ich finde mindestens 400 Kilometer entfernt sind und 2 mal hin zu touren ist schon echt derb. (100 Euro pro Fahrt, plus ganzen Tag Zeit)
Zumal ich wol eh alleine fahren müsste (mit Bus und Bahn ?), da meine Freundin sich das nicht zu traut, so eine lange Strecke allein wieder nach Haus zu fahren.
(in den Städten, an den Ampeln, verliert man sich ja doch schonmal)

Oder hab ich einen Denkfehler und es geht einfacher ?

Wenn Dir das alles zu stressig ist, dann mußt Du halt warten, bis bei Dir in der Nähe mal einer angeboten wird! Könnte aber sein, dass Du vielleicht ewig oder umsonst wartest!

Kurzzeitkennzeichen zur Überführung kannst Du auch in der Zulassungsstelle am Standort des Autos (Stadt / Landkreis) erwerben. Die Firmen, welche die Nummernschilder prägen bieten auch die entsprechenden Versicherungen an. Oder Du sprichst mit Deiner Versicherung und bekommst von denen (unter Umständen für lau, wenn Du anschließend das Auto bei denen versicherst) die Unterlagen, die Du für die Kurzzeitzulassung benötigst. Dann mit dem Kurzzeitkennzeichen den Impreza nach Hause fahren und innerhalb der Gültigkeitsdauer bei Deiner zuständigen Zulassungsstelle anmelden.

Wenn Du von Privat kaufst, hast Du vielleicht Glück und der Subaru ist nicht abgemeldet, dann kannst Du mit dem bisherigen Kennzeichen nach Hause fahren. Das Ummelden solltest Du danach sobald als möglich machen. Du solltest aber im Kaufvertrag den Übergabezeitpunkt (Datum, Uhrzeit, Ort) niederschreiben, denn für eventuelle von Dir während der Heimfahrt verursachte Schäden nach diesem Zeitpunkt würde nicht mehr der bisherige Halter, sondern Du von der Versicherung zurückgestuft.

Gruß,
Stephan

Von welchem Auto sind die Bilder denn? Brrrrrh.

Zitat von »Köcher«

Der Motorraum sieht auch super sauber aus, als sei der Wagen neu (ausser das auf dem Motor so leicht grünlicher klebriger Staub (?) drauf war, kaum zu erkennen)

Das grünliche könnte noch die werksseitige Versiegelung sein. Allerdings wenn der Motorraum aussieht wie neu, ist bestimmt vorher auch eine Motorraumaufbereitung gemacht worden und ob das (und die 60000 km Laufleistung) die Versiegelung übersteht weiß ich jedoch nicht.

Zitat von »Köcher«

Allerdings gabs auch negative Seiten, der hat ja (gefühlt) kaum mehr Power als meine 85 PS Limo.
Bei 160 PS hätte ich deutlich mehr erwartet. Oder fühlt man die Geschwindigkeit bei dem Wagen nicht so sehr ?
Kann vieleicht auch täuschen, weil er so leise ist ? Bzw. verschlingt der Allradantrieb so viel Kraft ?
Hab gehört bei nem Allrad braucht man allgemein mehr PS ? Ist es normal das der Tacho bei der 160PS Version nur bis 220 geht ?
(hab die Gänge weit ausgedreht)

Also deine 85 PS Limo ist ein Mazda von 1991? Gewicht: geschätzte 700-800 kg, oder? Zum Vergleich: Impreza Limo 2.0R 160PS auf 1255 kg (laut Prospektarchiv)!

Ja, die Bauteile des Allradantriebs (Zentraldifferential, Antriebswelle zur 2. Achse, Hinterachsdifferential und die Antriebswellen für die beiden hinteren Antriebsräder) bringen zusätzliches Gewicht - wir reden z.B. bei einem Impreza 1.5R Active Handschalter "aktuelles Modell" von 70 kg Zusatzgewicht im Vergleich zum frontgetriebenen 1.5RF (wobei der RF keine Untersetzung hat und hinten nur Trommelbremsen) . Genau diese notwendige Technik hat natürlich auch Reibungsverluste zur Folge (macht 0,2 l / 100 km und 3g / km CO2 Mehrverbrauch im Normzyklus beim handgeschalteten 1.5 R)

Und ja, in einem leisen Auto empfindet man die Geschwindigkeit und Beschleunigung immer geringer als in einem lauteren Auto (ein Entwickler von Porsche soll mal gesagt haben, "ein Auto muss Laut geben")
Vmax laut Prospekt: 210 km/h - Da aber bei 220 km/h auf dem Tacho kein Anschlag ist, könnte der Zeiger unter entsprechenden Umständen die Skala auch verlassen.

Zitat von »Köcher«

Und was mir noch sehr negativ aufgefallen ist, die Bremsen sind extrem lasch. So lasche Bremsen hatte ich auch noch bei keinem Auto.
Hat das irgendwelche Hintergründe ? (zu wenig Bremsflüssigkeit z.b. ?, hab ich nicht überprüft)
Die Bremsen waren auch schon ordentlich angerostet aber nach mehreren Bremsungen, ist die Bremskraft kein deut besser geworden.

Im Gegenteil, die angerostete Bremsscheibe hätte bei der ersten Bremsung sogar zu einer besseren Bremswirkung führen müssen!


Die schlechte Bremswirkung ist für langjährige Subarufahrer nichts Neues! Für richtig Verzögerung muss der Fahrer etwas kräftiger zutreten - nur vom Streicheln des Bremspedals gehen die vorderen Schraubenfedern nicht auf Anschlag
Kein definierter und gut zu fühlender Druckpunkt (Abhilfe: Stahlflexbremsleitungen & MBM), mäßige Bremswirkung der originalen Beläge (Abhilfe: bessere Bremsbeläge von Drittanbietern) - dazu gibt es hier im Forum schon genügend Beiträge
Bei zuwenig Bremsflüssigkeit hätte aber die Kontrollleuchte kommen müssen! Vielleicht waren aber auch die Bremsbeläge vom Vorbesitzer mal zu hart rangenommen worden, so dass sie verglast sind - dann bremsen sie auch schlechter.

Damit wir uns nicht falsch verstehen - die OEM-Bremsen sind nicht unsicher (dann gäbe es keine Zulassung für den Straßenverkehr), aber andere Hersteller können das deutlich besser (auch bei vergleichbarem oder niedrigerem Preisniveau) :prophet:

Zitat von »Köcher«

Und dann hab ich noch eine Frage zum Rost:
Kann man das noch als Flugrost bezeichnen oder ist das schon gravierend und man sollte die Finger vom Wagen lassen ?
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4

Es sieht sicher nicht so toll aus was man auf den (Handy-) Pics so sieht, aber es ist alles nur Oberflächenrost, der sich mit nicht all zu großem Aufwand stoppen läßt. Wobei ich schon über das Differentialgehäuse verwundert bin.
Aber ich halte den Rost nicht für ein K.O.-Kriterium so weit man das anhand der Bilder einschätzen kann !


Eventuell stammt er aus 'ner Gegend mit schnee- und salzreichen Wintern oder stand immer in einer Garage mit schlechter Belüftung und konnte daher nur langsam trocknen?

Zitat von »Köcher«

Den Wagen in ner Werkstatt durchsehen zu lassen, hab ich leider völlig verpennt.

Hast Du Dir den Motor auch nach der Probefahrt noch mal angeschaut zwecks Dichtheit?

Gruß,
Stephan

PS: 2.0R als Comfort oder Active??