Subaru Community

das kann blöde ausgehen....der diesel schmiert auch das kraftstoffsystem,sprich hochdruckpumpe usw,es kann sein das,das system schon etwas angegriffen ist aber das ist spekulation,ich kann nur blöderweise sagen,das wirst du oder dein vater als erstes merken,hoffe ihr habt glück da die neueren diesel recht endfindlich sind wegen den höheren drücken usw

hatte mal im Kundenkreis ein BMW Diesel fahrer der hatte auch fallsch getankt ist aber danach nicht mehr gefahren hat mit eigenregie denn tank irgentwie ausgepumpt...aber nicht alles...lange rede kurzer sinn innerhalb einer-zwei wochen hat er immer stärker herum gezickt...fazit ganzes dieselsystem voller metalspäne,kosten ca 14000sfr...für den BMW da älter Totalschaden.

mehr kann ich leider nicht sagen.

VIEEEEL Glück wünsch ich dir bzw euch

Den alten Saugdieseln macht es eigentlich nicht viel aus.
Der Dieselmotor würde anfangen zu klopfen, da sich das Gemisch schneller entzündet und so Fehlzündungen verursacht.
Das Hauptproblem bei den heutigen "hochgezüchteten" Dieselmotoren sind die Einspritzpumpen, die mögen das überhaupt nicht, w.h. am besten den Motor sofort ausschalten.
Und nur den Tank entleeren reicht auch nicht mehr, heute wird das komplette System entleert, um mögliche Schäden ( wenn nicht schon passiert ) vorzubeugen.

Heu Leute!

ähm ne Blöde Frage dazu,
Ich dacht die Zapfhähne sind bereits so gefertigt, bzw der Tankeinfüllstutzen, das quasi nur noch der Zapfhahn von Diesel zu Diesel eingeführt werden kann und Benzin zu Benzin,
das eben solche Verwechslungen nicht mehr passieren können...

.. oder täusch ich mich da?
Dacht die Zapfhähne sind unterschiedlich...

lg Wolfy

Dieselzapfhahn geht nicht in Benzintank - umgekehrt schon

Gruss Stibe

Hab 6 Jahre an ner Tanke gearbeitet, da kahm es häufig vor dass mal falsch getankt wurde, meine Erfahrungen dazu:
- Ja, schattenthaler hat Recht, die Dieselpistole ist vorne dicker und geht nur in den Dieseltank, die Benzinpistole ist leider schmaler und geht deshalb auch in den Dieseltank
- Das mal Benzin in eine Fahrzeug mit Dieselmotor getankt werden kann ohne grösseren Folgen (auch bei modernen Dieseln) habe ich schon oft erlebt, auch dass vollgetankt und gefahren
wurde bis das Fahrzeug ausging, einmal alles durchspülen, fertig, da passiert nichts grossartiges normalerweise wenns nur einmal passiert, das muss das System aushalten!

Also Kopf hoch, so schlimm ist das nicht, das haben schon viele vor euch ausprobiert und es icht nichts kaputt gegangen, trozdem viel Glück mit eurem Impreza noch.

mfg

Diesel in Benziner tanken geht schon....
Muss halt ein Benziner mit einem richtig grossen Loch sein.
Hab ich selber schon geschafft.
Aber bei modernen Autos geht es nicht.

Benzin in moderne Diesel kann sehr sehr teuer werden.
Die Hochdrucksysteme brauchen die Schmierstoffe vom Diesel.
Mir erklärte ein gelber Engel, dass das leicht zum wirtschaftlichen
Totalschaden wird.

Zitat

Mir erklärte ein gelber Engel, dass das leicht zum wirtschaftlichen
Totalschaden wird.

Das verstehe ich aber nicht ganz. Ein Auto wird ja als wirtschaftlicher Totalschaden erklärt wenn die zu reparierenden/ auszutauschenden Teile teurer werden als der Restwert des Autos. Ok, bei sehr alten Autos kann es zum wirtschaftlichen Totalschaden führen, aber nich bei einen neuen Auto das noch nicht mal 1 Jahr auf dem Buckel hat. Und das ganze Kraftstoffsystem auswechseln wird in meinen Augen nicht teurer als ein neuer Motorblock, oder?

Ich sehe da kein Problem. Solange der Wagen gefahren ist, ist noch immer Diesel durch das System gelaufen, auch nach 70km. Ich würde mir keine grossen Gedanken über grosse Schäden machen.

Gruss, Claude

Die neuen Hochdruckeinspritzsysteme mit allem drumm und drann sind nicht zu unterschätzen.
Neue Dieselpumpe, Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Leitungen ev. auch noch gleich und Arbeit.
Das summiert sich dann schnell mal, dass es für einen neuen Block reicht.

Die wichtigste Frage, wieviel Benzin hat er auf den Diesel draufgetankt? Nur 5 Liter, oder war der Tank leer und es wurden 60 Liter getankt (aber dann wäre er keine 70 km gekommen). M.E. hat vor allem die Hochdruckpumpe bereits einen Schaden genommen, auch wenn sich dieser noch nicht äußert. Aber der Excenter für die Pumpenkolben wird an den feingeläppten Flächen mit Sicherheit beschädigt sein; und dann ist es eine Frage der Zeit bis zur ersten winzigen Spanbildung, naja, und dann geht es schnell.

Ist er die 70 km im niedrigen Lastbereich gefahren (ca. 400 bar Einspritzdruck) oder flotter unterwegs gewesen (1500 bar)?

Und hier die neuesten Stimmen aus der Werkstatt ...

Ich hab schon einige Diesel "reparieren" sollen, die Benzin getankt hatten, am besten kommen wirklich die ganz alten weg, die Pumpe-Düse vertragen es auch erstaunlich gut, die Common-Rail mögen es gar nicht. Am extremsten ist hier Mercedes, die sagen ab einem Tropfen auf eine ganze Tankfüllung Diesel muss alles raus und gereinigt werden.

Das schlimmste war einmal ein damals neuer A6 3,0 TDI, der in der Schweiz bei einer Tankstelle mit Tankwart einen ganzen Tank Benzin getankt hat, danach fuhr er ~300km, bei der Fahrt ohne große Auffälligkeiten, als er Zuhause war fiel ihm der unruhige Leerlauf auf, bei der Fehlersuche fiel auf das die Hochdruckpumpe im Leerlauf etwa 300 bar zu viel Druck liefert -> Ursache (3 Stufige Pumpe, um zu hohe Verluste von Leerlaufdruck 300 bar bis 1800 bar Volllastdruck zu vermeiden.) von diesen drei Stufen haben sich zwei durch Reibverschweißung miteinander verbunden -> Kosten? >10.000 €, das war vor 5 Jahren, heute also sicher entsprechend teurer...

Klar kann man jetzt sagen hier waren es doch nur 70km, aber die Initialschäden können schon entstanden sein, und dann ist es nur noch eine Frage der Zeit.

Diesel

vor sowas hab ich auch immer Angst.

ich steck die Pistole rein

guck nochmal drauf ob wirklich DIESEL auf der Pistole steht

dann guck ich die Säule an ob der Preis passt

danach erst drück ich den Hebel


(Gewohnheit)