Subaru Community

Meinen 95er 1.6Gl habe nun seit knapp 15`000km, welche alle letzten Winter abgespult wurden. Der Gesamtkilometerstand beträgt 122`000km.
Ein Resumee:
Eine Antriebswellenmanschette defekt
Durch eine lockere Spannrolle hat´s mir den Zahnriemen runtergehauen, zum Glück lief der Motor nach Wiedereinbau der Teile wieder.
Die Batterie hat den Geist aufgegeben.
Die Kupplung nähert sich langsam aber sicher ihrem Lebensende.
Nachdem das Auto nun den Sommer über gestanden hat musste ich folgende Defekte feststellen:
Der Endtopf ist durchgefault, Ersatz ist unverschämt teuer.
Die Bremsen sind vorne sowie hinten fest.
An allen Hauben und Türen ist Kantenrost festzustellen, mal mehr mal weniger.
Ich werde noch ne Sitzheizung nachrüsten, die Heizleistung ist nämlich nicht berauschend.
Über den Motor muss man denke ich keine weiteren Worte verlieren, eine ziemlich müde Krücke.
Mal sehen ob es diesen Winter mehr Schnee gibt, letzten Winter konnte ich die Wintertauglichkeit durch den Allrad kaum ausloten.

In unserer Familie gibt es noch einen 2ten Impreza, seit 3 Jahren und nur 10`000km in unserem Besitz. Ein 93er Limo mit der 1,6L Maschine. Gesamtkilometerstand 82`000.
Reperaturen:
Beide Federteller an der HA waren durchgerostet.
Bremsnachsteller hinten waren fest, was zum durchfallen des Pedals führte.
Alle Stoßdämpfer sind mitlerweile ziemlich durch, da wird Ersatz fällig.
Die Kupplung hält nicht mehr allzulange, allerdings hat es die Fahrerin nicht so mit dem kuppeln.
Tankstutzen undicht.
Batterie defekt.
Die Digitaluhr zeigt dauernd die falsche Zeit, wenn man sie einstellt stimmt sie kurz darauf wieder nicht mehr.
Kotflügel VR musste aufgrund starker Durchrostung erneuert werden. Beide Seitenteile hinten wurden ebenfalls entrostet und lackiert, die braune Pest meldet sich aber in dem Bereich schon wieder.

Ihr seht, meine Erfahrungen sind eher durchwachsen, was sind eure Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit wenn die Autos älter werden.

Ich wollte den Subaru keineswegs schlecht reden. Unsere hatten nun mal diese Mängel. Kleinigkeiten wie der hohe Spritverbrauch und das hakelige Getriebe habe ich gar nicht erwähnt.
Dass die Kupplung bei 100´km schlapp macht ist für mich neu, aber bei Autos aus Japan wohl normal. Im Suzuki Sj hält die auch nicht recht lange.
Meinen Mercedes 190 hatte ich mit 200´km verkauft mit der ersten Kupplung. Obwohl er älter war als der Subaru war er absolut rostfrei (ja ich weiß, mit dem Tod des 190ers war es aus mit der Rostresistenz bei Mercedes).
Nächste Woche werde ich die Reparaturen in Angriff nehmen und hoffe dass ich ohne großen Teileaufwand davon komme. Den Auspuff habe ich beim Teilehandel für 110Euro statt der absolut unverschämten 190Euro bei Subaru bekommen. Die Bremsen sind vermtl. nur fest, werd ich hinkriegen. Die Nachrüstsitzheizung ist auch angekommen. Noch die Winterreifen drauf und der Winter kann kommen.