Du bist nicht angemeldet.

Neue Kupplung einbauen

  • 1
  • 2

bushi

Anfänger

  • »bushi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 9. August 2007

Wohnort: Deggendorf

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 10. August 2007, 10:22

Neue Kupplung einbauen

Hallo!
Habe mir letzte Woche einen Subaru Impreza Bj.1996 mit 116ps gekauft!
Jetzt muss ich eine neue Kupplung verbauen lassen weil die alte auf dem letzten drücker fährt!
War jetzt bei zwei Subaru Vertragswerkstätten und hab mir ein Angebot zukommen lassen!Der eine wollte 900€ der andere 950€!Dann haben sie aber gesagt wenns Probleme gibt kann das noch erheblich teurer werden!
Na das sind mal der hammer sag ich da mal!dann haben sie noch gesagt das ich
es garnicht wo anders probieren soll weil man da Special Werkzeug braucht!

wollt jetzt wissen ob das stimmt!Weil ich habe da noch eine andere werkstatt an der Hand die vom Stundensatz viel billiger ist und auch gute Arbeit macht!
Und was soll das den fuer Spezialwerkzeug sein!

Bedanke mich schon im voraus fuer eure Hilfe!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (10. August 2007, 23:54)

Il Duce

Profi

  • »Il Duce« wurde gesperrt

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 10. August 2007, 11:12

RE: Neue Kupplung einbauen!!!!

Hab meine Kupplung damals bei ner LKW Werkstatt selber gewechselt. Das einzige was du bräuchtest wär ein Zentrierstift für die Kupplungsscheibe, den kann man aber aus ein Stück Besenstiel selber schnitzen ;). Wen du sie nicht selber wechseln möchtest kann das auch eine andere Werkstatt machen.

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 10. August 2007, 13:07

Die Kupplung selbst ist nicht teuer. ca. 400 Euro. Aber die Arbeitszeit ist teuer. Für den Wechsel der Kupplung kannst du ca. 6 Stunden rechnen. Spezialwerkzeuge brauchts ausser dem Zentrierstift keine.

Und gleich alles tauschen.
-Ausrücklager
-Druckplatte
-Kupplungsscheibe
-Ev. das Kugellager der Schwungscheibe
-Simmerring der Kurbelwelle auf Oelverlust überprüfen
-Kunststoffabdeckung in der Getriebeglocke auf Oelverlust prüfen

Eine Hebebühne sollte vorhanden sein, sonst wird`s mühsam.

MfG
Oliver
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Il Duce

Profi

  • »Il Duce« wurde gesperrt

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 10. August 2007, 13:31

8o 400€ ????

Hallo das ist ein Sauger !!!!

Kupplungssatz für 207,73€

klotscheck

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 17. Juni 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 10. August 2007, 14:18

bei ebay wurden vor ca. 2 jahren mal Sätze für 80 euro plus Versand angeboten.

Also besonderes Werkzeug braucht man wirklich nicht, aber eine Hebebühne sollte man schon haben....

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 10. August 2007, 21:47

Sorry, wusste nicht das beim Sauger so billiger Plunder eingebaut wird. :P Beim Turbo kostet eine anständige Kupplung ca. 700 Euro.

MfG
Oliver
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

bushi

Anfänger

  • »bushi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 9. August 2007

Wohnort: Deggendorf

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 11. August 2007, 18:46

jo,merci fuer die schnellen antworten!!!

muss aber sagen das ich froh bin das die Kupplung nicht 700 kostet!

mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 11. August 2007, 18:53

spezialwerkzeug brauchts keins ausser dem erwähnten zentrierstift, gibts aber bei einzelnen anbieter sogar zur kupplung dazu!

:D bei subaru vertragshändler haste halt noch die produktegarantie mitdabei ;) was doch auch ne tolle sache ist!

sechs stunden sind richtzeitmässig in etwa korrekt aber profis wechseln sie bedeutend schneller =)

Turbofreak

Profi

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland/63654

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 11. August 2007, 18:55

Hallo,Kupplungsset gibt´s im Zubehör für ca. 200 € im Austausch,Arbeitszeit ca. 3,5 - 4 Stunden gibt zusammen so zwischen 480 + 570 € hier bei uns.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 11. August 2007, 19:46

Zitat

Original von mink_ej205

sechs stunden sind richtzeitmässig in etwa korrekt aber profis wechseln sie bedeutend schneller =)


das bedeutend schneller möcht ich sehen! =)

MfG
Oliver
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 11. August 2007, 19:55

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
;) wenn ich einen guten tag hab und der subi keine klima eingebaut hatt reichen drei bis vier stunden völlig;-)

greedy

Fortgeschrittener

Beiträge: 370

Registrierungsdatum: 4. April 2017

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 11. August 2007, 20:04

Zitat

Original von rEVOlution

Zitat

Original von mink_ej205

sechs stunden sind richtzeitmässig in etwa korrekt aber profis wechseln sie bedeutend schneller =)


das bedeutend schneller möcht ich sehen! =)

MfG
Oliver


beim non Turbo geht das schnell 1h motor draussen kupplung wechseln und wieder rein damit ca. drei stunden...(wenn nichts probleme macht und ohne klima)
jdm...

Shu-M

Fortgeschrittener

Beiträge: 276

Registrierungsdatum: 11. Mai 2006

Wohnort: Leipzig (Sachsen)

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 11. August 2007, 20:35

Reicht es nicht das Getriebe auszubauen, oder kommt man dann immernoch nicht ran ?(.

mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Samstag, 11. August 2007, 20:41

:s_hoff: greedy ist mir nicht allzu böse wenn ich das hier verrate, aber als profi ist man schneller wenn man "nur" den motor ausbaut!! Getriebe bleibt drinnen!


;)..und täglich grüsst der subimech

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

15

Samstag, 11. August 2007, 20:41

Also ich hab auch schon mehrmals Motoren und Getriebe beim GT ausgebaut, aber unter 6 Stunden ging da gar nix. :crazy:

Nur schon das einfädeln der Getriebewelle hat ab und zu 30 minuten in Anspruch genommen. (bis die Keile und Nuten übereinandergestimmt haben) :kotz:

* aber das ein Motor ausbauen schneller geht als das Getriebe ausbauen hab ich auch schon festgestellt. :D
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rEVOlution« (11. August 2007, 20:42)

Turbofreak

Profi

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland/63654

  • Private Nachricht senden

16

Samstag, 11. August 2007, 20:43

Zitat

Original von Shu-M
Reicht es nicht das Getriebe auszubauen, oder kommt man dann immernoch nicht ran ?(.


Getriebe ausbauen reicht,man spart sich so auch die Befüllung + Entlüftung des Kühlsystems.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

17

Samstag, 11. August 2007, 20:45

@revolution ;) mein chef würde dich foltern grins!

nein spass bei seite, beim getriebe kannst du auf die ansenkung bei den stiftenbohrungen, die findest du auch bei den antriebswellen!
p.s. antriebswellen müssen nicht unbedingt komplett ausgebaut werden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mink_ej205« (11. August 2007, 20:46)

greedy

Fortgeschrittener

Beiträge: 370

Registrierungsdatum: 4. April 2017

  • Private Nachricht senden

18

Samstag, 11. August 2007, 21:01

Zitat

Getriebe ausbauen reicht,man spart sich so auch die Befüllung + Entlüftung des Kühlsystems.


entlüften muss man da ja nicht gross und die ca.6L kühlwasser sind schnell drin ;)

beim turbo geht's natürlich etwas länger aber auch da bau ich lieber den motor aus als das getriebe :D auf jeden fall gehts besser als bei manch anderen marken :crazy:
jdm...

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

19

Samstag, 11. August 2007, 21:07

Muss ich mal ausprobieren. :D
Hab noch ein leichtes schwungrad rumliegen, und die Zylinderkopfdichtungen sollten auch gleich getauscht werden.

Ich werde berichten.... :D
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

20

Samstag, 11. August 2007, 21:19

@revolution: yep mach das.

entlüften geht easy!jeder auf seine art und weise ;) aber unsere zeitmessungen von uns in der werkstatt haben uns den motorenausbau favorisieren lassen.
  • 1
  • 2