Subaru Community

Hallo Leute!
Nach langer Zeit bin ich mal wieder hier im Forum gelandet. Habe jetzt 30.000km mit meinem 2.0R pro:sports:line runtergespult und nun schreit es nach mehr power. Da beim Sauger ja eigentlich kein Motortuning an sich etwas bringt außer man steckt wahnsinnig viel Geld für entsprechend "wenig" Mehrleistung rein, steht nun ein möglicher Umbau auf Turbo am Plan.
Dass das Ganze nicht billig sein wird/würde ist mir schon bewusst, nur bin ich einfach nicht mehr zufrieden mit der Leistung meines Subis.
Und nun bitte ich die Kenner mit ein paar Fragen zu beantworten:
- Ist es grundsätzlich möglich den Umbau vorzunehmen?
- Welche Teile würde ich im Detail benötigen? (Turbo, Abgasanlage,
Tacho, ...)
- Woher kann ich die Teile beziehen bzw. passen Teile von anderen Modellen?
Ich bedanke mich schon jetzt für alle hilfreichen Antworten,

mfG Patrick

Subaru Impreza
2.0R pro:sports:line
MY06
BJ: 05/2006
160PS

Danke erstmals für eure raschen Antworten!

Leider will keiner meinen Subi kaufen... Hatte ihn schon bei autoscout. Außerdem ist es ein Leasingfahrzeug, könnte daher nur einen gebrauchten leasingfähigen Turbo erwerben. Wenn jemand was näheres weiß wäre ich sehr dankbar.

mfG Patrick

Den Flügel zu entfernen wäre das kleinste Problem. Mal sehen was sich so ergibt. Hätte ohnehin großes Interesse an einem 04er WRX. Wäre nur noch interessant wie es mit der Finanzierung aussehen würde.

Wäre auch eine Möglichkeit. Aber auch ein auf dem Dach gelegener WRX ist nicht gerade billig... Wie schon gesagt, verscherbeln und WRX kaufen wäre die beste Variante.
GT würde mir auch gefallen, geht sich aber vom Budget her nicht aus. Wenn ich meinen verkaufen könnte müsste ich ihn aus dem Leasingvertrag auslösen und dann würde mir im besten Falle das Geld für die Anzahlung für ein neues Leasingfahrzeug bleiben. Ist aber auch eher unwarscheinlich. Tja, eine nahezu ausweglose Situation. Habe den 160PSigen leider etwas überhastet gekauft. Vielleicht ergibt sich aber noch was Interessantes.

Meiner Meinung nach geht der nicht wirklich gut. Und ich weiß wie man ein Auto fährt, oder besser gesagt, wie man es schnell fährt.
Nur so nebenbei erwähnt:
Mein Subi vs Audi A3 1.8T 0:1
Mein Subi vs BMW 325i 0:1
Mein Subi vs irgendwelche 130-140PS TDi's von Audi etc. 0:1
(spreche hier rein von der Beschleunigung auf langen Geraden)
(Kann auch gerne mal bei Gelegenheit ein Video posten; bin gerade auf der Suche - Subi auf Schotter durch den Wald bergauf)
Auf unseren Passstraßen die sehr eng und kurvenreich sind haben die Dinger natürlich keine Chance, aber wenn mal jemand hinter dir her fährt, du das Gaspedal trittst und der Abstand Heckschürze Frontstoßstange nicht geringer wird dann macht man sich halt Sorgen...
Natürlich zieht der Subi erst ab ca. 5.500rpm und sogesehen hat man einen Spielraum von gut 2.000rpm bis zum Abregeln in der Power ansteht, aber wie schon früher erwähnt wurde sind der vierte und fünfte Gang nicht wirklich gut übersetzt. +20PS wären schon ein Wunschtraum ist mir allerdings viel zu unrealistisch. Das muß mir mal jemand beweisen dass so ein 350€ Chip 20PS bringen soll.
Was mich bei meinem Subi noch stört ist die Tatsache, dass der Motor bei gewissen Fahrzuständen einfach abregelt und kein Gas mehr annimmt. Man stelle sich vor, ich möchte eine Haarnadelkurve durchfahren (möglichst schnell natürlich) und fahre diese komplett von außen an. Am Scheitelpunkt der Kurve an der Innenseite gebe man wieder Vollgas wobei durch die Geschwindigkeit an sich und die Seitenführungskräfte ein Hinterrad in der Luft ist. Wenn dieser Zustand erreicht wird, nimmt der Wagen plötzlich kurz kein Gas mehr an und man verliert ungemein an Geschwindigkeit. Ist das eigentlich normal oder ist bei meinem Subi schon irgendetwas defekt?
Danke für die rege Anteilnahme,

mfG Patrick