Subaru Community

Hallo, bei Deinen Anforderungen nimm lieder einen Suzuki Jimny

Gruß Roland xv 1,6 und Jäger

Nach einem XV 1,6 2017 mit manuellem Getriebe und Untersetzung fahre ich nun seit dem 1. Juni diesen Jahres einen neuen XV 1,6 2023 mit automatischem CVT Getriebe mit X-Mode.
Darum sage ich als Jäger , dass ein XV für deine Zwecke geeignet ist.
Die Bodenfreiheit reicht völlig aus, meiner Meinung nach braucht man da nichts höher zu legen durch andere Reifen oder Fahrwerksveränderungen. Lediglich beim Anfahren von steileren Böschungen fährt man diese etwas schräg an und man beschädigt nichts unten an der Front. Wegen des Eyesight- Systems sind auch keine andere Reifen für den XV zugelassen als die in der COC angegeben Reifen. Ich habe bei Subaru Deutschland nach einer Reifenliste für den XV gefragt, wie es sie für Modelljahre des Foresters gegeben hat. Solch eine Liste gab und gibt es zumindest von SUBARU Deutschland nicht und ich wurde von dort ausdrücklich auf die COC hingewiesen.
Ein Muss für jeden jagdlich eingesetzten XV ist der Austausch des Motorunterschutzes aus Plastik gegen einen aus Metall, egal ob Stahl oder Aluminium. Der letztere ist zwar leichter aber teurer, hat ansonsten aber meiner Meinung nach keinen weiteren Vorteil. Das serienmäßige "Plastikding" bricht schon nach dem ersten leichten Stoß - eigene Erfahrung vor vielen Jahren mit meinem ersten Subaru, einem Impreza. Und ich glaube nicht, dass die heutigen "Plastikdinger" haltbarer sind.
Dann sollte man ebenfalls an einen jagdlich eingesetzten XV den hinteren Differentialschutz montieren lassen. Ob der aus Stahl oder Aluminium ist, weiß ich nicht, es gibt nur einen.
Weiteres nützliches Ausstattungsdetail ist der Schutz der oberen hinteren Stoßstangenfläche. Ob man den Plastkschutz oder den aus Edelstahl wählt, ist nur eine Ästhetik- und Geldfrage.
Ich persönlich war und bin immer wieder erstaunt, wie gut ein XV jagdlich nutzbar ist, obwohl er überhaupt nicht danach aussieht. Und durch den XV eines bekannten Jägers bin ich überrascht, wie gut der X-Mode des CVT - Getriebes die vorige Untersetzung eines manuellen Getriebe ersetzt. Eigene Erfahrungen mit meinem neuen XV habe ich dazu noch nicht, mache mir aber überhaupt keine Sorgen. Wäre das nicht der Fall, bin ich nicht sicher, ob es jetzt wieder ein neuer XV geworden wäre.
Der XV 2.0ie kam für mich nicht in Frage wegen des durch die Batterie keineren Tanks von 48l statt des gleich gegebliebenen Tanks des 1,6 mit 63l.

Zusammenfassung: Im Gegensatz zu meinen Vorredner bin ich der Meinung, dass der XV für deine Zwecke geeignet ist, zumal man einen aktuellen Jimny nach meinem Wissensstand nur als Lastkraftwagen zulassen kann und dazu die Rückbank ausgebaut werden muss, was zumindest für mich die Alltagstauglichkeit erheblich einschränken würde.

Bin ebenfalls Jäger und habe mich von Anfang an für einen XV 2,0 entschieden.Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Früher hatte ich mal einen Opel, 1,8 mit 90 PS. Für die damalige Zeit ganz ordentlich. Der Nachfolger war ein Suzuki, 1,6 mit 97 PS. Der geringere Hubraum war speziell im Winter deutlich bemerkbar. Höhere Drehzahl war notwendig und die Räder drehten schneller durch. Beide Fahrzeuge waren ohne Allrad.
Mit dem kleineren Tank kann, oder muss ich halt leben. Zum Glück gibt es noch genug Tankstellen. Mein Revier ist im Mittelgebirge. Der Höhenunterschied beträgt gut 300 Meter. Bei langen Steigungen schalte ich in den S-Modus. Der Gummibandeffekt des Getriebes ist dadurch geringer. Der E-Antrieb ist sehr eigenwillig, aber mit Millimerarbeit am Gaspedal etwas steuerbar. Es gibt auch längere Teilstrecken die im E-Modus gut zu bewältigen sind. Gräuschgenerator abgeschaltet und man gleitet leise dahin. Wild bemerkte mich erst in letzter Sekunde.
Was der XV wirklich drauf hat, wird sich erst im kommenden Winter zeigen. Das Fahrzeug habe ich seit Anfang Mai 23 und es sind 2700 Km auf dem Tacho.
Bist jetzt bin ich sehr zufrieden.

Hallo Laros, ich nehme den XV ja auch zur Jagd, aber vorsichtig. Wenn die dicke Sau im Gelände geborgen werden muß, kommt halt der Trecker....

WH Roland

Zitat von »roland1711«

Hallo Laros, ich nehme den XV ja auch zur Jagd, aber vorsichtig. Wenn die dicke Sau im Gelände geborgen werden muß, kommt halt der Trecker....

WH Roland

Geht aber auch mit dem XV, zumindest vom nächst gelegenen einigermaßen fahrbaren Weg bis zur Wildkammer. Hab das schon zweimal mit einer 70 bzw. 90 kg schweren Sau gemacht. Dann muss man allerdings die Rückbank komplett umklappen und man sollte natürlich die Hinterseite der Rückbank mit dem von Subaru angebotenen Schutz und den Boden des Kofferraums komplett mit einer Gummiunterlage ausgestattet haben. Sonst gibt's auf der Rückseite der Hintersitze und auf dem Kofferraumboden auch im übertragenen Sinn eine große "Sauerei".
Und wenn man völlig auf Nummer sicher gehen will, legt man noch einen oder zwei aufgeschnittene Müllsäcke unter die Sau.
Noch ein Rat an @Laros:
Wenn du dich für einen XV entscheiden solltest, nimm nicht die von Subaru angebotene Kofferraummatte und die vorderen Fußraumschalen. Die sind wesentlich teurer als völlig gleichwertige und genauso gut schützende Angebote im Internet, z.B. bei Amazon.

Wünschenswert wäre ein Akku mit längerer Reichweite. Mit ca. 5 Kilometer wäre ich schon zufrieden. Aber dann wäre das Auto noch schwerer. Am besten funktioniert es mit einem warmen Motor.Bei ebener Fahrbahn, oder leichten Gefälle muss man ein wenig mit Gas oder Bremse "spielen". Dann erfolgt die Umschaltung in den E-Modus.Der XV hat zwei Anlasser. Einen mit Ritzel für den Kaltstart und einen Riemenstarter im laufenden Betrieb, der dann immer mal kurzeitig startet, aber nur bei schonender Fahrweise. Ist man flott unterwegs läuft der Verbrenner ständig. Störend ist es für mich absolut nicht. Im Stadtverkehr, oder verkehrsberuhigten Zonen eigentlich sinvoll. Eigentlich macht es richtig Spaß, nur nur mit Abrollgeräusch der Reifen dahinzuschleichen. Eine große Kraftstoffeinsparung ist es jedoch nicht.

Zitat von »IKR«

Geht aber auch mit dem XV, zumindest vom nächst gelegenen einigermaßen fahrbaren Weg bis zur Wildkammer. Hab das schon zweimal mit einer 70 bzw. 90 kg schweren Sau gemacht. Dann muss man allerdings die Rückbank komplett umklappen und man sollte natürlich die Hinterseite der Rückbank mit dem von Subaru angebotenen Schutz und den Boden des Kofferraums komplett mit einer Gummiunterlage ausgestattet haben. Sonst gibt's auf der Rückseite der Hintersitze und auf dem Kofferraumboden auch im übertragenen Sinn eine große "Sauerei".
Und wenn man völlig auf Nummer sicher gehen will, legt man noch einen oder zwei aufgeschnittene Müllsäcke unter die Sau.

Sau direkt im Fahrzeug, das habe ich mal bei meinem Suzuki SX4 gemacht. Plane ausgebreitet und den Überläufer rein. Waren nur 20 Minuten, aber es wochenlanch danach gerochen.

Zitat von »Gaensheinrich«

Zitat von »IKR«

Geht aber auch mit dem XV, zumindest vom nächst gelegenen einigermaßen fahrbaren Weg bis zur Wildkammer. Hab das schon zweimal mit einer 70 bzw. 90 kg schweren Sau gemacht. Dann muss man allerdings die Rückbank komplett umklappen und man sollte natürlich die Hinterseite der Rückbank mit dem von Subaru angebotenen Schutz und den Boden des Kofferraums komplett mit einer Gummiunterlage ausgestattet haben. Sonst gibt's auf der Rückseite der Hintersitze und auf dem Kofferraumboden auch im übertragenen Sinn eine große "Sauerei".
Und wenn man völlig auf Nummer sicher gehen will, legt man noch einen oder zwei aufgeschnittene Müllsäcke unter die Sau.

Sau direkt im Fahrzeug, das habe ich mal bei meinem Suzuki SX4 gemacht. Plane ausgebreitet und den Überläufer rein. Waren nur 20 Minuten, aber es wochenlanch danach gerochen.

wochenlang war gemeint. Tippfehler.

Hallo, bin kein Jäger, wegen Sau im Kofferraum. Bei uns fahren einige mit einem Korb auf der Anhängerkupplung so wie ein Fahrradträger. Dann bleibt das Auto sauber.

Mein jetziger XV hat wie sein Vorgänger keine Anhängerkupplung mehr. Das habe ich bewusst vermieden, um nicht immer wieder als willfährige Möglichkeit zum Transport sperriger Dinger mittels Anhänger in Familie und Freundeskreis abgesprochen angesprochen zu werden. Blöde Autovervollständigung auf dem Handy.

Zitat von »Elektronix«

Hallo, bin kein Jäger, wegen Sau im Kofferraum. Bei uns fahren einige mit einem Korb auf der Anhängerkupplung so wie ein Fahrradträger. Dann bleibt das Auto sauber.

Hatte es damals etwas eilig und habe den Heckträger vergessen. Die Mühen waren allerdings umsonst. Die Sau musste verworfen werden, weil die Cäsiumbelastung zu hoch war.

Zitat von »IKR«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Gaensheinrich«

Zitat von »Elektronix«

Hallo, bin kein Jäger, wegen Sau im Kofferraum. Bei uns fahren einige mit einem Korb auf der Anhängerkupplung so wie ein Fahrradträger. Dann bleibt das Auto sauber.

Hatte es damals etwas eilig und habe den Heckträger vergessen. Die Mühen waren allerdings umsonst. Die Sau musste verworfen werden, weil die Cäsiumbelastung zu hoch war.

Ups. Jagst du in einem Landkreis, wo das noch geprüft werden muss?

Bei den BaySf wird nach wie vor, jede Sau getestet. In der letzten Zeit hat sich das Schwarzwild aber hier sehr rar gemacht.