Subaru Community

Wie bei meinem bisherigen XV 1,6 2017 habe ich meinen neuen am 1. Juni zugelassenen XV 1,6 2023 wieder mit einem Notrad ausgestattet. Das alte Notrad aus dem XV 2017 passt laut Auskunft von Subaru Deutschland nicht an den XV ab 2018 wegen größerer Bremsscheiben des XV ab 2018.
Ich habe das Notrad bei dem in einem anderen Thema erwähnten Anbieter Autonotrad gekauft. Der Preis war 203,00 Euro mit Fracht. Das ist zwar nicht billig, aber man hat die Arbeit gespart, sich selber nach passendem Reifen und passender Felge zu erkundigen und beides eventuell bei verschiedenen Anbietern zu kaufen.
Das Notrad passt ohne Probleme in die dafür vorgesehene Mulde im Kofferraum. Die dort vorhandene Abdeckung zur Aufbewahrung des Werkzeugs kann man natürlich nicht mehr verwenden. Wenn man aber außer dem Drehhebel für den Wagenheber alles andere Werkzeug in alte Handtücher oder ähnliches einwickelt, passt alles ohne zu klappern in die Felge. Den Drehhebel kann man dann darauf legen und er klappert auch nicht.
Der Kofferraumboden steht nun etwa 1,5 cm höher, was aber überhaupt nicht stört.
In den USA werden alle XV (dort Crosstrek genannt) bis auf die Hybridversion (bei uns E-Boxer) mit Noträdern ausgeliefert. Dort ist das Werkzeug in der Felge in einem entsprechenden Styroporeinsatz (in den USA " jack carrier" genannt) verwahrt. Diesen kann man mittels der Bestellnr. 97035FJ050 bei Subaru Deutschland über einen Händler bestellen. Dann sollte man auch die Schraubhalterung für das Notrad ("spare bracket") Bestellnr. 52153PA181 und die Befestigungsscheibe ("spare support") Bestellnr. 97047FG000 mitbestellen. Bestellt habe ich die drei Teile, ich weiß aber nicht, wie lange es bis zum Erhalt dauern wird.
Ich habe es schon 2017 bei meinem damaligen XV 1,6 kritisiert, dass Subaru den XV 1,6 in Deutschland nie mit Notrad sondern immer mit dem Reifen-Notfallset ausliefert. Wer einmal mitten im Jagdrevier bei Schnee einen Schaden in der Reifenflanke hatte, weiß wovon ich spreche. Da hilft kein Notfallset sondern nur mindestens ein Notrad.
In einen E-Boxer egal welchen Typs passt kein Notrad wegen der Batterie, aber für die Subaru Modelle ohne Batterie sollte Subaru Deutschland ein Notrad zumindest als Zusatzausstattung anbieten, denn die entsprechende Mulde für ein Notrad ist im Kofferraum immer noch vorhanden.

In meinem obigen Beitrag ist ein Fehler. Zur Befestigung des Notrads im Boden der Kofferraummulde braucht man nicht das Teil "Spare Bracket"#52153PA181, sondern das Teil "Spare Tire Retainer" #901720002. Das ist die lange Schraube mit oberem Drehgriff, mit der das Notrad im Boden der Mulde festgeschraubt wird.
Die anderen Teilenummern für den Styroporeinsatz und die Befestigungsscheibe sind richtig.
Über Subaru Deutschland bekommt man die Teile nicht mehr laut Auskunft von dort. Warum, wurde der Subaru Werkstatt, über die ich die Teile bestellen wollte, nicht mitgeteilt. Bei meinem vorigen XV 2017 war die Bestellung noch problemlos möglich.Über diesen (nicht vorhandenen) "Service" von Subaru Deutschland enthalte ich mich besser jeglichen weiteren Kommentars...
Die Teile bekommt man aber in den USA bei https://www.subaruonlineparts.com/. Die liefern nach Deutschland. Natürlich kommen dann noch Versand und Zoll dazu.
"Vielen Dank" an Subaru Deutschland dafür.

Leider muss ich mitteilen, dass man die oben genannten Teile bei SubaruOnlineParts in den USA zwar bestellen kann und sie auch nach Deutschland geliefert werden. Das sollte man aber nur tun, wenn man Geld zu viel hat.

Für die Bestellung von $52,62 für alle drei Teile zusammen sollten unglaubliche $242,45 Versandkosten bezahlt werden. Auf meine Nachfrage, ob diese Versandkosten den Tatsachen entsprechen würden, war man bereit, auf $200 zu senken. Aber selbst diesen Versandkostenpreis muss man als absolut zu hoch, wenn nicht sogar als Wucher bezeichnen.
Ich habe dann die Bestellung auf die beiden kleinen Teile Spare Tire Retainer und Spare Support auf insgesamt $ 9,49 verringert. Aber selbst für diese Bestellung sollten laut Webseite von SubaruOnlineParts unglaubliche Versandkosten von $151,71 anfallen. Ob der Versanddienstleister von SubaruOnlineParts (UPS) für solche absurden Versandkosten verantwortlich ist oder SubaruOnlineParts selbst, weiß ich nicht.

Ich habe in der Vergangenheit schon öfters verschiedene Dinge in den USA bestellt, aber solch immens hohen Versandkosten sind bis dato noch nie gefordert worden.

Fazit: SubaruOnlineParts kann man vergessen für Bestellungen von außerhalb der USA.

Laut Webseite von SubaruOnlineParts werden die Zollgebühren im Land des Bestellers berechnet und bezahlt, wobei sie sich in Deutschland ergeben aus der Summe von Kaufpreis und Versandkosten (in Deutschland 19% dieser Summe), sie kommen also noch zusätzlich dazu und natürlich sind sie bei so hohen Versandkosten auch entsprechend hoch.

Zitat von »J O«

Moin

Welche Rad-/Reifengröße brauchst du für den XV?
Die letzten STI wurden mit Noträdern T145/70D17 und nach meinem Kenntnisstand ab MJ'18 mit einem T135/70D18 ausgeliefert, beide Felgen mit LK 5x114,3.
Vlt. wäre es eine Option für dich, so eins zu nehmen oder aber zumindest eine passende Felge zu haben und einen passenden Notreifen draufziehen zu lassen.

Und hast du schonmal ausprobiert, ob das Notrad von deinem alten XV nicht doch auf deinen Neuen passt?
Oftmals schreibt ein Support, es würde nich passen, einfach weil es noch keiner getestet hat.

Danke für deine Hinweise, aber im ersten Beitrag habe ich geschrieben, dass ich ein passendes Notrad für meinen XV bei Autonotrad.de bekommen habe. Und das Notrad meines vorigen XV 2017 passt laut Subaru Deutschland nicht auf den neuen 2023 wegen größerer Bremsscheiben des XV ab 2018.
In den USA wollte ich den Einsatz für die Felge des Notrads und die beiden Befestigungen in der Notradmulde kaufen, aber nicht zu den dann gefordertem völlig überhöhten Versandkosten.
Jetzt bleibt es eben dabei, dass Notrad und Werkzeug eingewickelt in alte Handtücher in der Notradmulde liegen.

Das Notrad liegt ohne Befestigung in der Mulde. Wenn man wie beschrieben alte Handtücher drunter legt und auch noch drumwickelt, klappert oder poltert da nichts im Kofferraum, selbst wenn man holprige Feld- und Waldwege fährt.