Subaru Community

Hallo Roland

Ich habe für die Arbeit und für den Winter auch ein G3X und der ist im Schnee sehr gut.

Der Antrieb ist nicht wie bei z.b. bei einen Imprexa mit einen Zentrakdiferential ausgestattet sondern der hat im Getriebe einen starren Allradantrieb ohne einen Ausgleich. Für den Ausgleich ist beim G3X in der Kardanwelle eine Viscokupplung eingebaut. Diese Viskokupplung ist nicht dafür geeignet um die hinteren Räder mit der Handbremse wärend der Fahrt zu blockiern um so durch Spitzkehren zu fahren. Wenn du die Hintern räder blockieren willst ist das sehr schlecht für das Getriebe und die Viscokupplung. Aber du schreibst ja dass der Justy für deine Frau sei und die wird vermutlich nicht mit der Handbremes durch die Spitzkehren driften wollen und du hast ja dafür deinen Skoda

Gruss Ernst

Spass im Schnee und vor allem Tiefschnee hast immer in Steigungen wo die andern nicht mehr weiterkommen. Und das gibts bei uns wenns schneit täglich.

Gruss Ernst

Hallo Roland

Also ich bin bis vor ca. 6 Wochen auch G3X 1.3l gefahren. Ich hatte auch schon beim Handbremsentheard geantwortet, aber bei verschieben der Admins in diesen Theard ist was in die Hose gegangen. Deshalb schreib ich nochmal.
Einiges hat ja Ernst schon beantwortet.
Ich kann aus meiner eigenen Erfahrung sagen, dass es ziemlich unmöglich ist, den Justy mit gezielten Gasstössen zum Ausbrechen zu bringen. Habe das immer wieder versucht, und es ist mir nie gelungen! Liegt wohl daran, dass er einfach zu wenig Kraft dafür hat.
Ansonsten kann ich noch sagen, dass mich der Allrad nie im Stich gelassen hat, bin noch immer wieder weg gekommen. Mit den schmalen Reifen, dem Allrad und den relativ wenigen PS pro Rad gerechnet ist dieses Auto gutmütig durch den Schnee zu bewegen. Nur wenn man z.B. wo parkt, es beginnt zu schneien und liegt dann auf einmal viel Schnee ums Auto rum hatte ich jeweils das Problem, dass ich den Motor abgewürgt habe, als ich durch den Schnee pflügen wollte, die wenige Leistung halt. Aber beim 2. Versuch habe ich dann daran gedacht ordentlich Gas zu geben und bin dann auch immer durch gekommen.
Und was den kurzen Radstand angeht, wenn es ziemlich Schnee auf der Strasse hat merkt man den kurzen Radstand am besten, dann ist das ganze Auto relativ unruhig zu fahren und zieht halt viel schneller in vorhandene Spuren als ein Auto mit längerem Radstand, ist nicht so angenehm, aber doch gut zu kontrolllieren.
Aber ich bin mit Ernst einer Meinung, im Schnee ist der G3X wirklich gut, und auch sehr gutmütig.
Viele Grüsse Roger