Subaru Community

Hallo,

mein Glaube an die (annähernde) Vollkommenheit japanischer Technik (geprägt durch drei Honda-Autos, zwei Nissn Micra und ein Honda-Motorrad ) hat am Wochenende einen deutlichen Dämpfer erlitten:
Nach dem Start bei ca. 2°Celsius und nachdem er eine Woche gestaden hatte klapperte der Motor meines Foris drehzahlabhängig etwas so, als würde er nicht genug Druck in den (nicht vorhandenen) Hydrostösseln aufbauen. Nach ca. drei km stellte ich das Auto ab, bein Neustart etwas später war nix mehr.
Nächster Tag (Sonntag): keine besonderen Vorkommnisse bei ähnl. Temp..
Gestern: Klappern leiser, hält aber dafür länger an (ca. 15 km, leiser
werdend) Nach kurzem Abstellen: nix mehr...

Nun habe ich hier im Forum alles möglich dazu gelesen: von Kolbenkippen
(kann das AT-Temperatur abhängig sein?? - wohl nicht - oder???) über
Riemenspanner bis hin zu molybdänbeschichteten Kolben und einem Ventil der
Kurbelwellengehäuse-Entlüftung.

Aber wirklich eindeutig waren diese unterschiedlichen Erklärungen alle
nicht.

Übrigens: der Wagen ist erst 3.800 km gelaufen, und wurde, auch wegen
seines guten Rufes in Sachen Zuverlässigkeit, als Ersatz für einen nicht
ganz unproblematischen Rover angeschafft

Sollte ich mal den freundlichen Subaru-Partner aufsuchen, und das Auto da
lassen? Wahrscheinlich ist's dann + 10° C, und er läuft wie die berühmten
Uhren von unseren Freunden aus dem Land der Berge und Banken...

Hat jemand Tips oder neue Erkenntnisse bzw. Erfahrungen???

Gruß
Mo

@all:

Erstmal besten Dank für die Hinweise.

Also, bei mir hält das Klackern/Tickern (leiser werdend) auch über ca. 15 km an. Nach Halt und Neustart ist's komplett weg. Es tritt ab ca. 2.000 U/min auf und bleibt bis wenigstens 3.200 U/min (höher drehe ich den kalten Motor nicht). Das Auto steht in der Garage. Das ganze Thema scheint mir zwar abhängig von der Außentemperatur aber nicht von der Betriebstemperatur zu sein, so ab unterhalb +3 oder +2° C "klappert die Mühle am rauschenden Bach". Mein Auto steht übrigens auch in der Garage. Sonstiges ist nicht zu beobachten: der Motor läuft rund und macht normalen Leistungseindruck. Ich tippe aufgrund der oben geschilderten Details auf irgenwas wg. Öldruck, was mit gar nicht gefällt... Und das bei einem Neuwagen der 30 TEUR-Klasse und einem Super-Ruf in Sachen Zuverlässigkeit!!!

Werde also das Auto mal über Nacht beim Händler lassen müssen, und mal schauen, was der sagt. Bedeutet wieder einen heftigen Zeitaufwand!!!

Ärgere mir schon wieder ein Loch in den Bauch, dass ich mir keinen Honda gekauft habe... Immer dieses Pech mit den Autos! Kann doch nicht alle zwei Jahre 20-30 TEUR zum Händler tragen!!!!

ein verzweifelter Mo

So. Subaru steht nun seit Montag abend beim Freundlichen in der Werkstatt. Das Auswechseln des Riemenspanners, worauf man zuerst gesetzt hatte, brachte keinen Erfolg. Jetzt werden - nach Rücksprache mit Friedberg (Subaru Deutschland)- die Ventileinstellungen kontrolliert. Zur Erinnerung: Das Auto hat ganze 4.090 km gelaufen!!! und SUBARU hat die Chance vertan, einen Stammkunden (nämlich mich) zu gewinnen. Da bin ich kompromisslos: Eine Marke, die einmal mein Vertrauen enttäuscht hat, hat es sehr, sehr schwer - egal ob Kochtopf (nie wieder Fissler)oder Auto...

Gruß

Mo (derzeit Legacy Bj. 1995 als Ersatzwagen)

Nun, Freitag vor einer Woche habe ich den Fori wieder vom Händler geholt. Was wurde getan? Der (als vermeintliche Ursache bekannte) Riemenspanner wurde gewechselt --> Motor klappert immer noch (rechte Zylinderbank). Daraufhin Kontrolle Ventilspiel (ist ja bei diesem Boxer 'ne aufwendige Sache mit Ausbau des kompletten Motors), dort kein Fehler gefunden, Einfüllen eines Öls mit höherer Viskosität (5W-30) brachte auch keine Besserung. Ein Test mit zwei neuen Lagerfahrzeugen (ebenbfalls XT Mj. 04/05) ergab die gleichen klappernden/tickenden Geräusche. Vermutung auch vom techn. Gebietsverantwortlichen von Subaru Deutschland: leichtes Kolbenkippen durch die Legierung desselben, insbesondere von Impreza bekannt. Soll angeblich harmlos sein... (was ich nicht so recht glauben möchte, da Verschließ beim "Kippen" doch enorm hoch!). Naja, beim Abholen hatte es Minusgrade, also kräftiges Klappern, Frustration, später Radio an, und nicht mehr drauf geachtet... Über die Woche höhere Temparaturen, ergo keine Probleme. Am Samstag dann wieder Minusgrade --> klappern ist auch nach ca. 12 km Fahrt noch deutlich zu hören. Dazu ächzen die Kunststoffe im Innenraum bei diesen Temparaturen auch enorm (B-Säule, Armaturenbrett, verschwindet bei erwärmten Innenraum). Dann Fahrt nach Rüdesheim (ca. 90 km), beim Einparken dort in eine enge Lücke über Gestank von der Kupplung geärgert (wohl normal wg. asbestfreier Beläge, aber z.B. bei Golf TDI aus 2001 nicht vorhanden....). Nun ja. Dann wieder nachhause, inzwischen -3°, und beim "Einfädeln" in die durch Motorroller/Fahrrad verengte Garage wieder das üble Tackern wahrgenommen. Nach fast 100 km Fahrt!!! Das kann doch nicht normal und harmlos sein!!! Wo haben die Dinger eigentlich ihren guten Ruf hinsichtlich der Motoren her? Das ist mein 16. Auto oder so, aber Ärger mit den Motoren hat's noch nie gegeben (außer Zylinderkopfdirchtung bei SABB >100.000 km). Könnte mir in den A... Allerwertesten beißen, dass ich nicht - wie mit zu Auswahl stehend - Honda oder Volvo gekauft habe! Werde mich jetzt nochmal an den Händler, der übrigens tollen Service bot, und sich in meinen Augen große Mühe gab (leider erfolglos), und an Subaru Deutschland wenden. Zweite erfolglose Nachbesserung würde evtl. eine Wandlung möglich machen... Wie kann ein Auto, was ja typischerweise für winterlichen Einsatz herangezogen wird, so temperaturempfindlich sein? Was soll das?

Die (Wunsch-)Vorstellung der perfekten Technik aus Japan ist auf jeden Fall wie 'ne Seifenblase zerplatzt. Gehört wohl alles der Vergangeheit an
Nix hält mehr...

ein schwer enttäuschter Mo

Hallo Matthias,

lt. Werkstatt gibt's das Klappern nur bei den Turbos (wg. Legierung Kolben), aber schau mal <u>hier</u>

P.S.: Kann mir jemand erklären, wie ich den Link "hinter" einem einzelnen Wort hinterlege, d. h. ohne dass die ellenlange Adresse erscheint??? Bin leider kein Forum-Profi...

Link geändert von vonderAlb
Mo schau mal rein wie ich das gemacht habe.

Gruß

Mo