Subaru Community

"Kreativ" kann ich leider nicht helfen. Aber -mit Verlaub- einen Zusammenhang mit einem behaupteten kapitalen Motorschaden ("Kurbelwelle fest") durch Durchnässung bei "Furtenfahrt" halte ich für ziemlich gewagt,
weil ein Motor nicht ein "Kaffe-filter" ist, der beliebig bis ins Innere sich mit Wasser vollsaugt.

Unbedingt nach einem Ersatz-Motor hier Ausschau zu halten, erscheint mir zu früh. Eventuell gibt es hier einen Diagnostiker in der Szene, dessen Wissen und Hilfe den Motor wieder zum Leben zurückbringt..

Zitat von »*V6*«

vor ein paar Wochen (zum Zeitpunkt der schlimmen Unwetter hier in der Eifel) hat es mich leider auch mit meinem Forester 2003 2,0XT Autom. erwischt: Bei verlangsamter Fahrt durch ca. 15cm hohes Wasser auf der Strasse ist wohl soviel Wasser ungünstig hochgespritzt, dass der Motor abrupt abgestorben ist. Die Werkstatt und ein Gutachter haben dann auch einen kapitalen Motorschaden festgestellt (Kurbelwelle fest,...)

Also 15cm hohes Wasser macht einem Forester nix, es sei denn du hast eine riesige Flutwelle über die Motorhaube geschickt... Bin schon öfter auch durch 20-30cm Fuhrten gefahren, das können die Autos ab.
Von daher stimme ich daddy da zu, das scheint mir schon eine etwas gewagte Diagnose...

kanns sein dass du ne 0 vergessen hast bei den 15cm? da bin ich mit meim golf schon tiefer gefahren und auch schneller. der ansaugstutzen ist ja viel höher.
würde da die ursache anzweifeln.
ergibt für mich wenig sinn.
sonst evtl redhead zk technik. kenn die jungs zwar nur von youtube aber die scheinen auf zack.
lg

Hier mal drei Anlaufstellen, die ich guten Gewissens empfehlen kann, wenn es um Diagnose und Instandsetzung von Subaru-Motoren geht:

Grizzly Racing

Subi Doc

Subi Performance

Es gibt sicher noch andere gute Adressen, aber die von mir genannten liegen wenigstens so halbwegs in deiner Umgebung.
Kompetenz haben sie alle und ein Herz für (Turbo-)Subis sowieso.

Aha...
"Unverbastelter Originalzustand"...


Aber ich hab's mir schon gedacht.

Trotzdem: nix, was oben genannte Werkstätten nicht unproblematisch wieder richten könnten.

Gutes Gelingen!

Gerichtet wird nach einem Wasserschlag wohl nix mehr, da dürfte ein neuer Block fällig sein. Ich drück die Daumen!

Schade, aber Verständnis für die Entscheidung! Es ist denn auch müßig, über die vergebene Chance "..es war doch nicht so schlimm...." rumzureden..
Alles Gute für die "Runterrock-Entscheidung".

Na du hast ein Gutachten. Da stehen normalerweise doch Angebote von Aufkäufern drin, wenn du einen Totalschaden hast.
Dann schaust du was dort als Restwert steht, schlägst noch paar hundert Euro auf für VB und inserierst die Kiste. Dann halt je nach Gusto mit dem Preis runtergehen.

Natürlich macht das keinen Sinn.
Ist auch nicht gesagt das dir einer mehr bietet als Restwert.
Dazu wie gesagt noch Zeit und Nerven.......

Wo liegt denn der Restwert?

Also das ist meiner Meinung nach ein guter, bzw fairer Kurs.

Kurz noch mein Senf:
Mit 50 km/h durch 15...20cm hohes Wasser gibt ne ordentliche Dusche, da wird's wirklich überall nass (kein Vorwurf, wäre mir in der Situation vlt. genau so passiert). Aber: Dass dadurch ein Wasserschlag zustande kommt, halt ich für unwahrscheinlich. Klar, der Ansaugpilz war durchnässt und der ganze Ansaugtrakt durchaus spritznass. Aber für nen Wasserschlag muss ne stabile Menge Wasser bis in den Brennraum gelangen. Das kann ich mir unter diesen Umständen kaum vorstellen. Die klemmende Kurbelwelle gibt natürlich zu denken und einzelne Komponenten vlt. beschädigt; ja. Aber ein "vollwertiger" Motorschaden liegt wahrscheinlich nicht vor.

Aber selbst im besten Fall ist hier ne Menge Bastelei angesagt; keine Frage. Nützt nur Leuten was, die quasi ne Werkstatt + Ersatzauto + Zeit zuhause haben. Für die die könnte das ein echtes Schnäppchen sein für 2200,- (vlt. den Preis ruhig etwas höher ansetzen und den Vorfall erklären).

Hallo,
ich fand gerade diesen Thread, und weil ich ihn sehr interessiert gelesen habe, möchte ich noch einen Kommentar geben.

Wir waren zweimal mit dem Forry SG Turbo in Island und haben dort ohne Probleme diverse Furten durchfahren.

Die höchte Fuhrt war ca 60 cm Wassertiefe. Als Unerfahrener bin ich da instinktiv (völlig falsch) zu schnell reingefahren, so dass ich sogar eine Bugwelle über die Motorhaube bis zur Windschutzscheibe bekommen habe. Das hätte wirklich schiefgehen können. Glücklicherweise ist da nichts passiert, außer, daß danach unser Frontnummernschild in den ewigen Jagdgründen des wilden Gebirgsbaches verschwunden war.

Die üblichen sonstigen Furten hatten etwa 30 cm, was nun bei langsamer Fahrweise keinerlei Probleme machten.

Und dann gab es nochmal eine 60 cm Durchfahrt, die ich langsam (als nunmehr Erfahrener) langsam durchfahren habe. Ohne Probs.

Meine größte Befürchtung bei den Durchfahrten über 30 cm war, steckenzubleiben an irgendwelchen Steinen oder Geröll. Dann wäre nämlich der Innenraum langsam über die Türen vollgelaufen (mit Schäden an der Motorelektronik, da da ja auch dort im Fußraum sitzt), bis das Auto endlich rausgezogen werden konnte.
Ist glücklicherweise nie passiert.

Dirk

Danke für deinen Beitrag hier.

Ist echt schade, dass man von den Threaderstellern oft nix mehr hört. Ist ja kein Einzelfall. Einfach ne kleine Rückmeldung wäre schon nett, gehört zur Forenkultur eigentlich dazu

Die Rückmeldung gab es schon in Beitrag 9.

Zitat von »*V6*«

Guten Morgen zusammen,

die Kosten (bei Firmen) für den Motor/Blockaustausch sind mir leider doch zu hoch :-(

Hab mir jetzt zur Not für 750,- ein runtergerockten Mitsubishi SpaceRunner gekauft und der Forry wird dann wohl so wie er ist verkauft..sehr Schade.

Danke trotzdem für die Hilfe

Gruß Thomas