Subaru Community

Laut dem GoodyearTiremanger darf man die 225/70 15 auf dem MY00 fahren. Laut Reifenrechner passen die nicht vom Umfang ..

Was stimmt nun und was geht max. in 15 Zoll. Will Offroad Reifen fahren und ein wenig an Bodenfreiheit gewinnen.

Hab jetzt noch mal bei den Amis geschaut und die fahren alles 215/70 oder 215/75 auf den OEM Felgen. Wie läuft das mit einer Tachoangleichung ab bzw hab gelesen der Tacho geht beim Forester sehr weit vor.

optik ist halt brutal mit 215/75 und 5cm höherlegung

->



Es sollen noch die Ironman Federn und die 1Zoll Spacer von http://www.subtle-solutions.com/product_…&products_id=97 verbaut werden.

Gibt es da Probleme mit dem positiven Sturz oder bleibt das noch im Rahmen?

Ja so seh ich das nun auch und selbst die Ami´s sagen teilweise das die 215/70 od. 215/75 im Winter kacke sind aufn Forester da der Schnee einfach zwischen Rad und Radkasten hängenbleibt und nur schaden macht. Abstand ist einfach zu gering beim Übergang zur Stoßstange.

Habe mir jetzt Yokohama G071 fürn Winter in 205/70 15 Bestellt und erspare mir den Stress mit Höherlegen usw

Da ich die Copper Wheatermaster in 215/75 15 recht preiswert bekommen habe konnte ich nicht wiederstehen. Hab den Forester heut von der großen Inspektion geholt und gleich die Reifen aufziehen lassen. Passt haargenau. Am Federteller HA is nur knapp ein fingerbreit platz aber es schleift nix. Tacho geht nun nur noch 1km/h vor. Daher sollte das eintragen auch möglich sein.

Jetzt noch die Federn und ich bin glücklich. Gibt es eigentlich alternativen zu den Ironman Federn für über 400euro?

springcoil.co.uk kenn ich nur weiß ich nicht was ich da hinschreiben soll weil die ja genaue Daten brauchen soweit ich weiß. Vllt kann mir hier einer sagen was genau ich dort bestellen muss.

Das es so wie es aussieht keine Alternative in Deutschland zu den Ironman Federn für 400euro! gibt werden die es wohl oder übel werden.

Frage ist nun ab wann man diese TrailingArm Spacer brauch um das Hinterrad wieder mittig zu bekommen.

Will eig. nur die die Federn(+35mm) auf meinen OEM Dämpfern verbauen da diese an der HA vom Vorbesitzer neulich schon erneuert wurden. Viele schreiben hier das an der HA nur Dämpfer ohne Regulierung mit den Ironman Federn passen.

Warum schreiben die Amis bei den Ironman Federn immer 2inch Lift. Es sind doch nur 35mm sprich ca. 1,35inch?

Desto mehr ich mich mit dem Thema befasse desto mehr "hinternisse" kommen irgendwie. Hab noch eine Interessante mail aus Litauen bekommen ->



"Hi there,Please excuse me for my poor English at first.
Pictures of Subarus with installed suspension lift kits, that you see in Facebook or forums pictures are based on our custom solution, which I can not publicize much.
Differentfrom most of the products sold on the Internet, our lift-kit is not
limited to just only spacers over shock absorbers, after installation of
whoom your car becomes more like a tractor, but not a subaru. Our lift
kits includes much more solutions to all chasis than you expect.

With the aim to keep the factory default chassis geometry after
installation, these kits include modified front and rear axle arms
(which still fits standard bushings), new, much more durable front and
rear stabilizer system solution, different bracket-trailing arms and
much much more. But after all, with our lift-kit and the right chose of
tires and rims, you can get up to 40cm of your car clearence, but still
drive a Subaru, not a agricultural machinery.
I think most professional solution would be for you to come with your car
to us, to Lithuania, stay here for some days at the hotel, while our
professional mechanics installs and adjusts the suspension and lift kit
for best performance and durability."

Wenn ich das richtig übersetze ändern die wohl einiges mehr am Fahrwerk.

Hier mal 2 Bilder, die 215/75 15 passen echt super rein. Nur muss das Auto unbedingt 3-4cm höher :/

Leider habe ich nun einen Federbruch an der VA. Nun werden gleich Ironman Federn und neue KYB Dämpfer verbaut. Bin mal gespannt ob mir die Höherlegung taugt. Auf OEM 17er kommen dann 215/60 17 Falken Wildpeak Reifen.

Bilder folgen sobald alles verbaut ist.

Ja der Forester steht noch beim freundlichen ... ein Teil vom Verteilergetriebe war nicht lieferbar.

VA sind Sachs Dämpfer reingekommen und HA Kayaba Exel G. Federn sind von Ironmann. Fahrverhalten ist einwenig straffer aber noch erträglich.

Im Winter fahre ich 215/75 15 das ist richtig. Auf den 17 Zoll Felgen sind 215/50 17 drauf. Optik ist jetzt nicht optimal das ist richtig. Nur sind die Sommerreifen noch gut und warum soll ich nun mitten in der Saison neue Reifen kaufen. Nächsten Sommer kommen dann auch im Sommer passende Reifen drauf ;D

Im Vergleich zu einem OEM Forester mit neuen OEM Federn sind es sicher nur die 3cm die Ironmann angibt. Im Vergleich zu meinem "fertigen" OEM Fahrwerk das 120tkm gelaufen hatte sind es sicher gute 5cm. Hinten am Diff habe ich mit den Sommerreifen nun 25cm Bodenfreiheit und das reicht mir.