Subaru Community

Mein Forri meinte nach 170 tsd km Brummgeräusche vom Hinterachsdifferential von sich zu geben. Ich bin schon nach der Suche nach einem gebrauchten. Ich finde aber nur welche vom SF Model, ich habe aber ein SG Modell. Würden die vom SF Modell passen???

Wenn nicht, kann man mit dieser Anleitung Differential neu lagern auch beim Subaru Forester grob arbeiten.
Wer weiß denn die entsprechenden Werte für das Spiel und das Drehmoment für die Stauchbüchse?
Wer hat so etwas schon mal gemacht?
Die freien Werkstätten wollen alle nicht ran und der Händler meines Vertrauens will 1200 -1300 €. Soviel würde aber auch ein neues kosten. Das Geld will ich in dieser Größenordnung nicht ausgeben.
Ich freue mich über Antworten von Euch.
Viele Grüße
Forester 2002

Ich fahre sehr viel mit Anhänger. Ich höre das Geräusch vor allem wenn ich einen beladenen 1,5 t AAnhänger dran habe und stärker Beschleunige oder abrupt gas weg nehme. Es kommt aber auch manchmal ohne Anhänger beim Beschleunigen oder auch bei höheren Geschwindigkeiten wenn man abrupt Gas weg nimmt vor. Das Geräusch habe ich das erste Mal vernommen als eine neue Kupplung von Subaru vor 3000 km eingebaut wurde. Ich bin extra nochmal auf die Bühne gefahren, weil der Mechaniker auch nicht wusste woher das Geräusch kam. Er hat mich dann hoch gefahren und ich bin dann im hochgehoben Zustand verschiedene Geschwindigkeiten gefahren bis 80 auf der Bühne gefahren, da hat er dann leichte Geräusch vom hinteren Achsdifferntial gehört. Die Reifen selber saßen alle fest drauf und wenn ich Schlangenlinien fahre höre ich nichts. Ich kenne das Geräusch, da ich bei meinen alten Fahrzeug, vorne einmal die Lager tauschen lassen musste. Das Einzigste was beim Schlangenlinien fahren ein Geräusch von sich gibt ist mein Hund, der Merkt, dass das hinlegen doch besser ist als Sitzen

Viele Grüße Forester 2002

Zitat

Original von MEKA
Könnte ja auch von einer Unwucht in der Kardanwelle kommen. Evtl wurde die beim Kupplungstausch versetzt zusammengebaut. Weiß nicht wo dein Mech sie abgemacht bzw. getrennt hat. Aber das wäre eine Möglichkeit. Vorallem weil es direkt nach dem Kupplungstausch kam.

Gruß MEKA

Die Kardawelle habe ich selber aus und eingebaut und wurde vom Mechnaniker kontrolliert. Ich glaube immer noch an das Differenzial. Vorrausgesetzt es ist das Differenzial, wie lange könnte ich denn jetzt noch mit diesem geräusch fahren und wie intensiev muss es werden, dass es höchste Eisenbahn ist um es neu zu lagern. Gibt es da Anhaltspunkte? Darf man es solange ausreizen, dass es anfängt immer Geräusche zu machen oder wo ist die Schmerzgrenze?
Vielleicht kann ich ja mit dem Rest des Autolebens weiter mit meinem ersten Differental fahren . Ich versuche mindestens 350 - 400000 km zu erreichen. Vielleicht hält er ja noch länger, außer das Autogas wird nicht mehr bezahlbar und der Benzinpreis explodiert zu sehr, denn ein Säufer ist er vor dem Herrn. 12 l Autogas sind normal, und bei einem 2 t Pferdeanhänger sind auch 20 l Autogas drin. Ansonsten bin ich mit ihm zufrieden und er wird auch artgerecht bewegt . Meiner kennt Gelände, sie haben ihn schon paar mal aus dem Niedermoor herrausziehen müssen weil er komplett auflag. Er hatte dann sehr schwarze Felgen und der Waschplatzbesitzer hat sich gefreut wenn ich weg gefahren bin.
Er hat dann erst mal die Schubkarre mit Besen und Schaufel holen können.