Ruppige Kupplung (MY99)

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Montag, 23. April 2007, 17:23

eh schon seit ich ihn hab. vor allem früh morgens bei kaltem motor kann man kaum losfahren ohne dass er brutal ruckelt.

die kupplung kommt sehr spät und dann ruckelts dass die sitzlehnen und arm lehnen wir verückt scheppern. auch im stop and go extrem lästig

der forry hat ja auch ne hydraulische kupplung als wird sich da normal nix einstelln lassen, oder?

bei einem meiner mitsus hab ich mal etwas luft ins system gebracht und dann kam die kupplung früher aber das hat beim mitsu nur ein paar tage gehalten dann wars auch immer wieder normal

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Chris.Fuchs

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2

Montag, 23. April 2007, 18:41

Bist du sicher, dass es die Kupplung ist, bzw die Kupplungsscheibe? Es kann ja auch sein, dass das trennen (also Kupplung drücken)von der Druckplatte ned gut funktioniert, dass sich des Ding verkeilt.
Grüße aus München
Chris

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HerrDerInge

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3

Montag, 23. April 2007, 21:20

na sicher bin ich mir da bei gar nix. laut händler is die kupplung bei 75 000km neu gekommen und jetzt hat er 120 000km. wär nicht so toll wenn die schon wieder fällig is aber möglich wärs denn die vorbesitzerin is scheinbar nur in der stadt gefahrn.

wenn das ding dann mal auf temperatur is gehts eh besser aber weil die kupplung eben so spät kommt muss ich eigentlich bei jedem mal schalten aufpassen sonst wirkts als würd ich die kupplung gleich fliegen lassen

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Chris.Fuchs

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4

Dienstag, 24. April 2007, 18:28

@ HerrDerInge
wahrscheinlich hat die Vorbesitzerrin die Kupplung schön schleifen lassen, und dass bei hoher Drehzahl

An der Kupplungsscheibe kanns ja fast ned liegen, selbst mein Fahrschullehrer dessen Schüler sind mit seinen Autos, bzw mit der ersten Kupplung durchgekommen, ohne diese zu tauschen. Aber ich hab da noch zuwenig ahnung als azubi.

Schon mal ausporbiert das spiel mit dem höchsten Gang ob die K.scheibe durchrutsch? dann weißt du ob sie verschlissen ist oder ned.

Greets,
Chris

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HerrDerInge

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5

Dienstag, 24. April 2007, 20:00

nein, keine spur von durchrutschen.

ich kann damit sogar bei uns in den weinbergen voll anstoffen. da gibts ne stelle da fährt man schon steil rauf und dann kommt nochmal ein knick dass man glaubt es geht direkt in den himmel, da geht nur erster gang und einige schaffens trotzdem nicht - muss man echt erlebt haben

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Dorfbulle

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6

Dienstag, 24. April 2007, 22:43

Ich habe ja das gleiche Auto und dasselbe Symptom mit der Kupplung. Ist manchmal richtig nervig das Anfahren.

Scheint wohl konstruktiv bedingt zu sein. Hab schon alle möglichen Techniken ausprobiert, sanft einzukuppeln. Ist aber Glücksache mit kalter Kupplung.

Gruß
Michael

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achim

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7

Dienstag, 24. April 2007, 22:58

Hab dasselbe Problem an meinem 2001er Impreza, und auch schon auf Garantie eine neue Kupplung bekommen-> hat nur leider nichts geholfen, ist laut Subaru ein Problem mit der Werkstoffpaarung (Beläge der Kupplungsscheibe und Stahl- Schwungscheibe bzw. -Druckplatte)

Meist hilft es, sobald rupfen auftritt, die Kupplung etwas weiter zu drücken, etwas länger schleifen zu lassen und erst dann ganz einkuppeln...

U.U läßt sich das Problem auch mit einem Kupplungskit aus dem Zubehörhandel und 'ner neuen Schwungscheibe beheben, ist aber halt recht teuer und es gibt keine Garantie dass es mit 'ner neuen Kupplung auch wirklich weg ist...

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HerrDerInge

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8

Dienstag, 24. April 2007, 23:06

weiß jemand wieviel arbeitsaufwand der wechsel laut werkstattbuch is?

ich würd aber nur sehr ungern wechseln - also aus finanzieller sich

wenn ich mich wirklich konzenriere kann ich eh ohne ruckeln anfahrn aber wenn ich das bei jedem ampelstart mache werd ich zum verkehrshindernis - da is dann einfach nix mit schnell starten

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achim

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9

Mittwoch, 25. April 2007, 22:16

Ähm...

Bitte denk dran: Es ist nicht sicher, dass eine neue Kupplung nicht mehr rupft...

Ich glaub' in der Werkstatt werden so in etwa 3-4h für den Kupplungswechsel angesetzt (IMPREZA SAUGER), selber auf ner Grube würd' ich aber doch 'nen ganzen Tag einplanen...

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Dorfbulle

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10

Mittwoch, 23. Mai 2007, 00:19

So, bei meinem 99er S-Turbo war jetzt bei 76 tkm das Ventileinstellen (LPG) dran und der Spaß ging los.
Dank DOHC und Tassenstössel muss ja der Motor raus. Normalerweise ne knappe Stunde (lt. Mech).
Der Zapfen, der vom Getriebe zur Kurbelwelle geht, saß bombenfest, wie verschweisst! Nadellager hinüber.
Folge: Das Getriebe war nicht mit guten Worten und nicht mit Gewalt vom Motor zu trennen, musste am Motor hängend mit ausgebaut werden. Danach konnte es mit Kraft von VIER Mannsbildern gelöst werden.
Das hatte man in meiner Werkstatt noch nie erlebt....
Nun konnte man sehen, dass die Kupplung selbst kurz vor der Verschleißgrenze und das Ausrücklager völlig trocken war.

Neben der Ventilgeschichte (kommt in die LPG-Sparte) kam also gleich ne neue Kupplung rein.
Und jetzt fährt/kuppelt es sich wie ein neues Auto! Sanftes Kuppeln an der Ampel, auch Stop and Go kein Problem mehr.
Bin mal gespannt, wie lang der Zustand anhält.
Hatte der Vorbesitzer mit seinen 44 tkm in sieben Jahren die Kupplung zerstört...?

Gruß
Michael

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HerrDerInge

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11

Mittwoch, 23. Mai 2007, 07:15

mein ruckeln is seit ein paar wochen weg - hab mir gedacht schlimmer kanns net werden und mal nen vollgassstart hingelegt also erst bei 4000 die kupplung kommen lassen die is da ein paar sek gerutscht und sicher höllisch heiß geworden und seitdem is schluss mit ruckeln :umarm:

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cweber

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12

Mittwoch, 23. Mai 2007, 17:06

Zitat

Hatte der Vorbesitzer mit seinen 44 tkm in sieben Jahren die Kupplung zerstört...?

Na wenn der in 7 Jahren nur 44Tkm gefahren ist wars mit Sicherheit viel Stadtverkehr, da ist der Verschleiß nun mal höher. Bei unseren Firmenkangoos 4x4 ist auch in der Regel nach 50tkm die Kupplung fällig wobei die zusätzlich auch noch im Gelände bewegt werden.

Gruß
Christian

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Slowmotion

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 20:40

Kupplung

Mit meinem Ex `99er Forester bei 100000 km Kupplung erneuert. die neue kam nie an die Quali der alten Kupplung ran! Anfangs alles gefluppt- keine probleme! nach ca. zwei Wochen fing das Kupplungsrupfen an, genauso wie HDI das beschrieben hat! Beim Händler reklamiert, Anruf bei SD, neue Kupplung auf Kulanz. Dann, ein paar Wochen später der gleiche Mist wieder!! Jetzt hab´ich einen `07AT! Hatte keinen Bock mehr auf solchen Ärger... wer weiß, was jetzt als nächstes kommt..? Laut meinem Freundlichen sah die ausgetauschte 2. Kupplung beim Ausbau wie neu aus...?!

Schöne Pfingsten, Euch Allen!

Möge die Sonne mit Euch sein!

gruß,
slow

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achim

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 21:13

@Slowmotion :

Genau wegen dem Rupfen habe ich auch schon mit dem Gedanken an AT gespielt, aber beim Allradantrieb die HA NUR über eine Lamellenkupplung zu- und abzuschalten finde ich einfach nicht die richtige Lösung...

Ganz besonders weil ich den AWD nicht nur im Winter Viel und ausgiebig brauche, und ich habe deshalb keine Lust die Lamellenkupplung Dauernd zu ersetzen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »achim« (24. Mai 2007, 21:14)

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Box_10

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15

Freitag, 25. Mai 2007, 12:51

Das Rupfen der Kupplung liegt meistens nicht an der Kupplungscheibe, sondern an verhärteten Stellen auf dem Schwungrades und der Druckplatte.
Bei meinem GT war das Rupfen der Kupplung nach der Schleifen dieser beiden Teile weg. Kupplungscheibe sah mit ca 90'000km aus wie neu.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Box_10« (25. Mai 2007, 12:51)

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SBN

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16

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 18:43

Kupplung bei Kälte und Nässe

Hallo Forester Freunde!

Seit nun drei Wochen fahre ich meinen "neuen" gebrauchten Forester, einen Bj.03 mit rund 45000 km.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und auch sehr gerne damit unterwegs!
Es gibt nur einen Wehrmutstropen der meine Freude trübt, nach länger Standzeit (morgens oder nach der Arbeit) rupft die Kupplung beim Anfahren sehr stark, so dass ich wie ein Fahrschüler in der ersten Fahrstunde losfahre.
Ich glaube nicht dass die Kupplung abgefahren ist, da ich nach einigen km normal anfahren kann.
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Problem!

Viele Grüße!

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danielD

Meister

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17

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 19:25

Hallo Freunde,

@SBN:

Also ich kenne das Problem auch an meinem WRX. Bei bestimmten Witterungsverhältnissen rupft es manchmal schon recht stark.
Da ich dies aber von all´ meinen bisherigen Impreza Modellen kenne, mache ich mir deswegen wenig Gedanken. Es wird wohl so eine kleine Macke sein.
Technisch stehen sich Impreza und Forester recht nahe, deshalb habe ich mal hier geantwortet.

Gruß
Daniel