Subaru Community

Hallo zusammen,
bin mittlerweile Foresterfahrer in zweiter Generation - habe 2018 einen Diesel mein eigen nennen dürfen und bin seit Februar auf e-Boxer umgestiegen. Mit dem Diesel bin ich wegen des Diesel Partikelfilters einmal liegen geblieben - mit Wohnwagen hinten dran. War in der Nähe von der Subaru Zentrale. Bin da noch gerade hin gekommen, war aber ein Wochenende, und damit 2 Übernahctung im Industriegebiet vor verschlossender Tür. Reparatur zum Glück auf Garantie - sonst wären mal eben über 3t€ futsch gewesen. Seitdem hab ich dann immer peinlich genau das gemacht, was man machen soll, wenn der sich meldet und habe dabei immer geschwitzt.
Jetzt hab ich gedacht - in meiner jugendlichen Naivität (meine Frau meint, ich bin noch nicht erwachsen )... dass man mit einem Benziner kein Problem mit einem Partikelfilter bekommen kann. Ja - nix da. Der e-Boxer hat auch einen... Und natürlich - vor knapp nem Monat auf einer netten Reise vom Ruhrgebiet nach Berlin - puff ab in die Werkstatt bei Magdeburg. Hab genau das gemacht, was ich beim Diesel schmerzlich gelernt habe. War natürlich genau falsch...
Diesel: immer schön am Gas hängen und freibrennen oberhalb von ~2500 touren (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) Je höher desto besser....
Hab ich genauso gemacht und bin natürlich in der Werkstatt damit gelandet, weil irgendwann war keine Leistung mehr da. So wäre richtig gewesen:

Benziner: Gangschaltung auf Manuell stellen, zwischen 2000-25000 Touren immer wieder vom Gas gehen für 3-10 Sekunden - und das oberhalb von 60 Km/h und das Ganze dann so ca. 30 Minuten - laut Handbuch.
Subaru hat nachdem ich mich darüber beschwert habe, die Kosten hierfür übernommen - auch für den Leihwagen. Es wurde mir aber gesagt, dass ich der Fehler wäre - also Bedienfehler.

4 Wochen später - wieder die gleiche Fehlermeldung - wieder lange Autobahnetappe vom Norden ins Ruhrgebiet zurück. Ich hatte das Prozedere auswändig gelernt, aber trotzdem noch die Zettel aus dem Handschuhfach geholt. 1,5 Stunden bin ich auf der rechten Fahrspur hinter dem langsamsten Wohnmobil hergezuckelt - immer zwischen 75-100 Km/h - und den entsprechenden Touren. Die Lampe blieb immer schön an. Das hat Freude gebracht. Nach 1,5 Stunden bin ich raus, Biopause. War die ganze Zeit natürlich am Schwitzen, ob die Karre wieder liegen bleibt. Nach der Biopause war die Lampe dann aus.
Der Wagen hat keine 8tkm auf dem Tacho. Kann doch nicht sein, dass man hier alle paar Tausnd Kilometer so einen Mist machen muss. Hab schon Horror vor den nächsten längeren Touren. Ehrlich gesagt, ist das ein echtes K.O. Kriterium für mich - würde den Wagen am liebsten retournieren.


Warum ich den Mist hier schreibe? Ich würde gerne wissen, ob ihr ebenso Probleme mit dem Otto-Partikelfilter eures e-Boxers habt....Beste Grüße

Christian

Hi Jens,

wie es beim Outback ist, weiß ich nicht. Schubbetrieb ist der richtige Ausdruck. Ich habe den Eindruck, wenn ich lange auf der Bahn fahre, mit den Assistenten, dass dann kaum Schubbetrieb stattfindet und der sich zusetzt. Ich habe bei Motortalk gelesen, dass es dort mehrere Leute gibt, die mit dem Freibrennen Probleme hatten. Ich finde es halt nur problematisch, alle paar Tausend Kilometer so einen Stuß machen zu müssen. Meine Frau mag mit dem Wagen auf lange Strecken nur noch mit Bauchschmerzen fahren, weil sie Angst hat Liegen-zubleiben. Ist halt irgendwie - unbefriedigend. Hätte ich das vorher gewusst, dann wäre ich von Subaru doch abgewandert. Der Diesel hat wenigstens bei der normalen Fahrt seine Freibrennaktionen gemacht. Und da ging die Lampe dann auch aus. Hier ist sie erst ausgegangen, nachdem ich an der Tankstelle den Wagen ausgestellt habe.

Ich werde auf jeden Fall noch zu meinem Freundlichen fahren, um das prüfen zu lassen. Die können die Fahrprofile auslesen und bei Subaru auswerten lassen und vielleicht auch sehen, warum das so passiert. Ggf gibt es ja auch ein Update - aber da hab ich noch wenig Hoffnung.

Beste Grüße
Christian

Moin Muzzer,

wir sind 3 Fahrer - mein Verbrauch liegt bei 8,7, meine Frau bei 7,9 und meine Tochter bei 8,2... im Schnitt. Also vom Verbrauch her genau in deiner Region. Verbraucharm fahre ich kaum. auf der Bahn nutze ich als einziger die Assistenten, meine beiden weiblichen Familienangehörigen ist das nicht geheuer. Ich bin da eher neugierig, was alles so wie funktioniert.

Meine Beschreibung da oben steht genauso in der Bedienungsanleitung. Allerdings findet man das nur, wenn man die Anleitung durchblättert, weil im Index oder Inhaltsverzeichnis findet man weder Partikelfilter, noch Otto Partikel Filter.

Ich bin gespannt, was die Werkstatt dazu meint.

Beste Grüße
Christian - der nix persönlich nimmt, was im Internet geschrieben steht.

Vielen Dank an alle, die sich hier beteiligt haben. Ich denke, dass es normalerweise auch keine Probleme damit geben sollte. Mal sehen, was mein Freundlicher dazu herausfinden kann. Ich bin bei Subaru geblieben, weil ich sehr gute Erfahrung mit den Werkstätten (vor allem mit meinem Händler) gemacht habe - teils im Gegensatz zu Werkstätten anderer Marken.

Falls es etwas Neues gibt, schreibe ich es sicherlich hier rein

Hallo zusammen,

der Freundliche hat in Japan nachgehakt und dabei wurde fest gestellt, dass es für das Modell 2023 bereits ein Problem gibt, welches durch ein neues Bauteil (Überdrucksensor) behoben wird.

Seitdem das neue Teil verbaut wurde und das alte entsorgt, haben wir mit dem Wagen mehr als 5tkm gefahren, ohne das die Warnleuchte erneut aufblinkt. Ich hoffe mal, dass das Problem dmait beseitigt ist.

Aus meiner Sicht ist unser Fahrprofil nicht Kurzstrecke - 17km eine Fahrt mit Stadt und Stadtautobahn und das zweimal am Tag - ist für mich nicht kurz. Aber ist auch egal aus meiner Sicht - das Teil hat zu fahren und sich nicht zu beschweren. Auch der Umgang mit der Leuchte sollte so sein, wie von einem der Mitschreiber hier beschrieben - wenn es denn wirklich mal auftaucht, sollte es nach wenigen Minuten erledigt sein und nciht nach 1,5 Stunden immer noch fleissig leuchten.

Grundsätzlich bin ich auch an nachhaltiger und Klimafreundlicher Technologie interessiert - und ja, ich hatte auch überlegt ein e-Auto zu holen - aber die gabs beim Kaufzeitpunkt nicht unter 1,5 Jahren Bestellzeit und wir als Familie sind da noch etwas besonders - wir sind recht groß und brauchen im Innenraum Platz - das findet man in normalen Autos nicht - der Subaru Forester ist da ein echtes Platzwunder. Was ich aber eigentlich schreiben wollte - sinnvolle, nutzbare, nachhaltige Technologie ist was feines - wenn sich aber alles kaputt verbessert - dann brauch ich das auch nicht.

Beste Grüße

Christian
PS: Ich hab keine Ahnung ab wann Partikelfilter auch in Benzinern verbaut wurden. Ich war grundsätzlich überrascht, dass Benziner solche Filter besitzen.