Subaru Community

Zitat von »Legator«

Ok, hast dich also sicherlich schon mit der Problematik befasst, da du weißt, dass das "Knacken" vom Diff kommt (ist auch zu 99% so)

Also:

• das Mitteldiff gibts als Ersatzteil nur original von Subaru; aktuelle Teilenummer ist: 38913AA102 (ersetzt die vorhergehenden 38913AA100 oder 38913AA101)
• gibts nur im Ausland zu bestellen, mind. 500EUR oder beim Händler (nochmal wesentlich teuer)
• falls es nicht neu sein muss, wäre das hier vlt. interessant für dich

• zusätzlich bietet ein australischen Hersteller - All Drive Subaroo - auch stärkerer sperrende Versionen an (>1200EUR) - die sog. 12KG AND 20KG VISCOUS COUPLINGS (aber du willst sicherlich einfach das originale ersetzen...)

Zitat von »Legator«

Ein nach Aussage einiger Leute zuverlässiger Händler wäre PartSouq (mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten):

zum Angebot (EUR 382,96 + Versand/Zoll/Steuern)

Du kannst auch einfach nach der Teilenummer googeln, findest zig Angebote die teilweise noch günstiger sind. Aber weißt ja wie das ist; wenn da was schief läuft bist du komplett auf dich alleine gestellt und kannst in aller Regel nichts machen.

Gebraucht kaufen ist ziemlich riskant bis sinnlos (gibts auch so gut wie nicht), die werden praktisch nur ausgebaut, wenn sie defekt sind.

Zitat von »Legator«

Zitat von »dschmitt87«

Ei, hab mit dem telefoniert von deinem Link ebayKleinanzeigen. Netter Kerl! 350 Euro aufgearbeitet und 100 bekommt man nach dem einschicken des alten Teils zurück. Hört sich sehr gut an!!!
Weißt du zufällig wie schwer die Montage ist? Gibt's irgendwo ne Anleitung.
Erstmal vielen Dank!!!!!

Ja; wäre schon eine vernüftige Lösung. Natürlich ist neu besser, aber du hast auch so mit etwas Glück die die nächsten 100.000km Ruhe.

Der Aus-/Einbau ist ein Kapitel für sich... ist nicht super kompliziert aber trotzdem nur für erfahrene Schrauber zu empfehlen bzw. sollte man ne Werkstatt an der Hand haben. Ohne Hebebühne geht schon mal gar nix, du musst zudem weitere schwer zu beschaffende Ersatzteile vorhalten (Lager, Dichtungen, Distanzringe), es müssen Toleranzen beachtet werden, Getriebeöl muss raus, Auspuff muss runter (meistens mit der Flex, weil fast immer vergammelt, somit gleich die nächste Baustelle). Kurz um - lass es lieber in der Werkstatt machen; natürlich musst du mit denen absprechen, ob die selbst gestellte Teile verbauen und wie es dann mit Garantie/Gewährleistung aussieht.