Subaru Community

Oh je, das tut mir Leid. Der erste Kratzer/Schaden ist immer der schlimmste - hoffe natürlich für Dich, dass es dabei auch bleibt.
Sind die Kratzer so tief, dass es mit Polieren nicht mehr geht?
Alles Gute und viel Erfolg.

Es gibt als Original-Zubehör so Kunststoffdinger zum Aufkleben auf die Ecken der Stoßstangen. Glaube die liegen bei 80 EUR für ringsum. Wäre eine Überlegung wert evtl. Allemal billiger als Smartrepair oder gar ne neue Lackierung.

Zitat

Habe heute nicht aufgepasst und beim Einfahren in meine Garage, Einfahrtbreite 2000 mm, mir den Stossfänger vorne links ordentlich verkratzt.

Das ist wirklich blöd. Ich kann's nachvollziehen: es passiert an der eigenen Garage, weil man einen Moment nachlässig ist. Auf die Weise bekam auch mein Käfer seinen ersten Rempler. Da ist nur nichts aus Plastik...

Beim Subi waren schon beim Kauf einige Schrammen und Dellen in den Schürzen (gebrauchter). Das gefiel mir, weil ich wußte (nach Murphy), daß mir dann nichts ernsthaftes mehr passieren wird. War auch bisher so.

Gruß
Christian

Fuchsi,

8,6 finde ich ok, wenn zwischendurch noch Kurzstrecken drin sind.
Wie schon gesagt, Kurzstrecken verhageln den ganzen Schnitt. Wie schrieb einer, "er säuft wie 8 Japaner in einer Karaoke Bar"

Für Kurzstrecken stimmt diese Aussage, meine Erfahrung.
Bei mir steht die Verbrauchsanzeige jetzt auf 11,0
Liegt daran, dass ich selten den Wagen für den Arbeitsweg nutze sondern den des Öfteren mit dem Ford KA meiner Frau fahre, da der meist in der Garage steht.
Daher fahre ich relativ viele Kurzstrecken mit dem Forri.

Allerdings bin ich vorgestern eine größere Strecke gefahren, einfache Entfernung ca. 35 Km, über Land, zwischen 80 und 100, je nach Begrenzung. Hin gefahren, etwas abgeholt, 10 Minuten später wieder zurück.
Lt. Verbrauchsanzeige Hinfahrt 6,9 Liter, Rückfahrt 7,0. Also da kann er schon sparsam sein. Aber bei Kurzstrecken langt die Karre voll hin.

Gruß
Dieter

Klassischer Smart-Repair-Fall.

Bei mir war's ebenfalls eine blöde Mauer in den Alpen auf einer Höhe von 40cm die man nicht gesehen hat.
Smart Repair bei einer Werkstatt in Stuttgart,perfekte Arbeit und man sieht nix mehr.
Kostenpunkt 250€

Kann ich dir nur empfehlen. Bin mit jedem meiner Forester einmal dagewesen. Werde ich mit meinem jetzigen XV auch noch machen.
Besonders die Schrägfahrt und die ganz steile Bergauf- und Bergabfahrt sind zuerst ziemlich gewöhnungsbedürftig.
Vor der Wasserdurchfahrt solltest du die Wattiefe deines Foresters wissen.

Hallo Freunde,


ich bin gestern einen 2.0 mit 150PS und EyeSight zur Probe gefahren......

Was mich gestört hat:

Ich bräuchte dieses System nicht, den FahrspurAssi auch nicht, von der elektrischen Klappe möchte ich gar nicht reden.
Das System hat mich sogar eingebremst, als auf der Spur nebenan, (Linksabbieger) ein Auto abbremste. Vielleicht ein Zufall, für mich eher nervig.
Eine ungestörte Fahrt mit dem Tempomaten war nur schwer möglich, weil das System für meinen Geschmack sehr früh abbremst.
Mag sein, daß ich es nicht optimal eingestellt hatte, aber ich würde da definitiv einen Bogen rum machen, sprich einen Forester o.ä. ohne kaufen.

Was mir auffiel:
- Es ist ziemlich laut im Forester, könnte daran liegen, daß ich vom Outback verwöhnt bin, aber mein 12 Jahre alter Freund ist sehr viel leiser im Innenraum.
- Der Drehzahl bereich in dem gefahren wird ist m.M.n. sehr hoch. Beim Moselaufstieg (BAB) drehte er ziemlich hoch und wurde noch lauter als ohnehin schon.
- Der Verbrauch - trotz defensiver Fahrweise und ich habe das Gaspedal nur gestreichelt, habe ich es nur knapp unter 10l/100km geschaft. Gut, die 90km
mögen nicht repräsentativ sein, aber ich war etwas überrascht. Ich fahre meinen H6 unter 10l.....

@ Fuchsi: Wo genau bist du her? Ich komme aus der Saarlouiser Kante. Wie lange hast du deinen Forester schon?

Gruß
Daniel

Hallo Freunde,

@fuchsi: Achso, gestern stand da noch Saarland....

Ich hatte natürlich auch diesen Entfernungsbalken entdeckt, das brachte bei keine Besserung.
Das SI System stand auf I , den Sportmodus hatte ich auch entdeckt, dann dreht der Motor automatisch höher.

Keine Ahnung, der Forester hat mir auf jeden Fall gefallen, aber es wird dann eher ein XT ohne EYESight. Das brauche ich
echt nicht.

Gruß
Daniel

Ging mir auch so... als Langstrecken / Komfort Fahrzeug auf keinen Fall mehr ohne Eyesight... und auch in der Stadt ist es beruhigend zu wissen das ein "zweites Augenpaar" mit aufpasst.
Warum es bei Dir so zickig war ist mir ein Rätsel. Wenn ich mal Leute mit meinem Eyesight Auto fahren lassen, und die das auch nicht wissen, merkten davon noch nie was. Keine Eingriffe.

Moin Zusammen

Zitat von »drischnie«

Ging mir auch so... als Langstrecken / Komfort Fahrzeug auf keinen Fall mehr ohne Eyesight... und auch in der Stadt ist es beruhigend zu wissen das ein "zweites Augenpaar" mit aufpasst.

150% Zustimmung: +1 Als neulich ein eingefleischter MB-Fahrer bei mir mitfuhr musste er zugeben, dass er mit seinem Assistenzsystem nicht sooo glücklich ist...

Zitat von »drischnie«

Warum es bei Dir so zickig war ist mir ein Rätsel.

: +1

Zitat von »drischnie«

Wenn ich mal Leute mit meinem Eyesight Auto fahren lassen,

DU lässt Andere mit DEINEM Auto fahren? Verleihst Du auch Deine Frau/Freundin zur Probefahrt? [bei der Steilvorlage musste das jetzt sein, ich denke, Du hast genügend Humor ]

Zitat von »SubiBear«

Moin Zusammen

Zitat von »drischnie«

Ging mir auch so... als Langstrecken / Komfort Fahrzeug auf keinen Fall mehr ohne Eyesight... und auch in der Stadt ist es beruhigend zu wissen das ein "zweites Augenpaar" mit aufpasst.

150% Zustimmung: +1 Als neulich ein eingefleischter MB-Fahrer bei mir mitfuhr musste er zugeben, dass er mit seinem Assistenzsystem nicht sooo glücklich ist...

Ich habe zusätzlich zu meinem Outback einen Dienstwagen,Mercedes C250d T Modell, mit allem möglichen Schnickschnack und Helferlein.
Ich habe den direkten Vergleich und kann sagen,dass an das EyeSight bislang kein mir bekanntes System rankommt. Meine Arbeitskollegen haben meinen Subaru zunächst auch als "Reisschüssel" abgestempelt und nachdem Sie mitgefahren sind,haben sie ihre Meinung deutlich revidiert. Zusätzlich hat die Auto Motor Sport (oder wars der ADAC?) das EyeSight getestet und die Kollegen (wir arbeiten in der Automobilindustrie) waren echt erstaunt,was der kleine Hersteller so hergezaubert hat.