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Lambdasonde wechseln. Tipps?!

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Knoten

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Freitag, 20. Januar 2017, 13:12

Lambdasonde wechseln. Tipps?!

Hi.

Ich muss das Wochenende die erste Lambda-Sonde (Regelsonde) wechseln. Nur da unten ist es etwas eng.
Wie bekommt man die am besten raus? Für Gabel oder Ringschlüssel ist da kein Platz.
Auf was achten und was kann schief laufen?
Schön heiß fahren und nicht mit Gewalt ist klar. Kriechöl wird wegen der Abschirmung wohl nicht hinkommen. Aber gibts sonst noch was?
Lange 22er Nuss und lange Verlängerung ist vorhanden.


Ich hoffe auf reichlich Tipps. ;)
Denn zum Sondenwechsel selbst hab ich hier noch nichts gelesen.

Vielen Dank
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Kartoffelbrei

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Freitag, 20. Januar 2017, 13:30

Wenn die Sonde tot ist, schneide das Kabel ab, steck einen Ringschlüssel drauf und los. So hab ich noch jede Sonde raus bekommen. Hebebühne oder Grube sind sehr hilfreich.

redVellocet

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Freitag, 20. Januar 2017, 13:57

Eventuell muss das Hitzeschild ab, wenn's so ist wie beim Impreza gibt es vom Radhaus aus eine Wartungsöffnung direkt zur Sonde...ansonsten schön warm machen, Kriechöl drauf und bevorzugt einen Ringschlüssel verwenden.

Knoten

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Freitag, 20. Januar 2017, 14:23

Na ob der Ringschlüssel geht. Bin ich gespannt. Werd mir sicher die Hände brechen müssen...

Eine Wartungsöffnung ist mir nie aufgefallen. Soll aber jetzt nicht bedeuten das sie nicht da sein könnte :)
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Kartoffelbrei

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Freitag, 20. Januar 2017, 17:45

Die untere Abdeckung des Motorraums muß natürlich runter. Dann liegt alles offen vor Dir.

Knoten

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Freitag, 20. Januar 2017, 20:48

Von unten? Die Sonde geht doch nach oben weg?
Oder ist das wirklich so vom Modell abhängig?
Sehe schon, werd mir mal paar Auffahrrampen zulegen.
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

Würger vom Lichtenmoor

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Freitag, 20. Januar 2017, 21:11

Ich hatte mir für meinen WRX einen alten Ringschlüssel umgearbeitet. Vorne aufgeschnitten und dann den Schlüssel noch 2x zerschnitten und im passenden Winkel wieder zusammengengeschweisst. Damit ging das dann erstaunlich leicht, wo ich vorher ne halbe bis 3/4 Stunde mit allen anderen Schlüsseln nur geflucht habe aber sie nicht lösen konnte.
Hitzeschutzblech lies sich mit verbauter Sonde auch nicht entfernen.

MfG
Manu

matze383

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Freitag, 20. Januar 2017, 23:41

wenn man keine Möglichkeit zum Frickeln (Schweißen) hat ist

sowas



oder

sowas



für 9 bis 10€ auch recht praktisch.
Letztere ist durch die kompakten Maße praktischer.
Suchbegriffe "lambdasonden nuss 22mm"

Die neue Sonde beim Einbau nur in den abgekühlten Krümmer einschrauben (sonst kann es beim nächsten Mal Probleme mit dem Ausbau geben).
Und beim Einbau auf hitzefestes Trennmittel auf dem Gewinde achten (ist meist schon drauf).
enjoy the flight !

vl125

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Freitag, 20. Januar 2017, 23:52

Also ich hab nur einen gewickelten Ringschlüssel benutzt. Unterbodenschutz Ab, Stecker Ab, Kabel nach unten legen, Kabel durch Schlüssel , 2 mal drehen, aufstecken und ab wars.

Knoten

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Samstag, 21. Januar 2017, 08:01

Das sind ja Preise. Verstehe garnicht warum ich nicht schon so ein Ding habe.
Zum Testen wäre es ja mal gegangen.


Was soll ein gewickelter Ringschlüssel sein? Ich nehme an, du meintest gewinkelt?
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

vl125

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Samstag, 21. Januar 2017, 13:13

Ja da hat autocorrect voll zugeschlagen :-)

Knoten

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12

Samstag, 21. Januar 2017, 20:47

So, Sonde ist raus.
Lösen ging soweit. Nur das rausdrehen nicht. Das Gewinde ist leider vergeigt.
Darum ist die alte Sonde wieder drin.

Gewinde nur nachschneiden (M18x1,5) oder einen Einsatz/Buchse M20x1,5 auf M18x1,5 rein.
Da bin ich noch am Grübeln.
Was ist denn der Unterschied von Gewindebuchse und Gewindeeinsatz?
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

retseroF

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Sonntag, 22. Januar 2017, 09:41

Hi!

Wie soll dir das einer sinnvoll beantworten wenn er auf der anderen Seite des Planeten sitzt? ;)
Optisch ist das genausoweit, wie in einem anderen Zimmer...
Du hast nicht zufällig ein Foto des Sondengewindes nach dem herauswürgen gemacht?

Buchse - Einsatz.... ist das selbe, ich würde erstmal nachschneiden.

Kartoffelbrei

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Sonntag, 22. Januar 2017, 10:17

Genau, nachschneiden reicht. Bei diesen Lambdasonde-Nüssen ist zu beachten, daß da keine 1/2 Zoll Ratsche passt. Also 1/2 - 3/8 Adapter besorgen, wenn keine stabile 3/8 Ratsche zur Hand ist.

matze383

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15

Sonntag, 22. Januar 2017, 11:00

Zitat

Bei diesen Lambdasonde-Nüssen ist zu beachten, daß da keine 1/2 Zoll Ratsche passt. Also 1/2 - 3/8 Adapter besorgen, wenn keine stabile 3/8 Ratsche zur Hand ist.
Bei mir hat eine 1/2 Zoll Ratsche gepasst und die von mir geposteten Links bewerben die Teile ebenfalls mit 1/2 Zoll Antrieb ...
enjoy the flight !

Knoten

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Sonntag, 22. Januar 2017, 17:48

Zitat von »retseroF«

Hi!

Wie soll dir das einer sinnvoll beantworten wenn er auf der anderen Seite des Planeten sitzt? ;)
Optisch ist das genausoweit, wie in einem anderen Zimmer...
Du hast nicht zufällig ein Foto des Sondengewindes nach dem herauswürgen gemacht?

Buchse - Einsatz.... ist das selbe, ich würde erstmal nachschneiden.


Oh, das war wohl ein Missverständnis. Mein Fehler.
Ich meinte das ich da noch am überlegen bin was ich tue, da mir selbst das Gewinde nicht gefällt. :D
Leider hab ich noch kein Bild. Da ich das nicht allein gemacht habe und mein Kollege mich mit dem Ausbau überrumpelt hat.
Er war ein wenig übermotiviert ;)

Klar, zuerst Nachschneiden.
Nur wenn das nicht mehr hält, Buchse oder Einsatz nehmen? Einen Unterschied gibts da schon rein optisch. Nur wie schauts bei der Haltbarkeit, Dichtheit oder dem wieder herausschrauben aus? Oder ist das am Ende das selbe?
Buchse: ist quasi wie eine Hülse mit Gewinde.
Einsatz: sind diese "Drahtgewinde" mit "Mitnehmer" der dann abgebrochen wird.

Persönlich würde ich eher die Buchse nehmen. Einfach auf die Sonde schrauben und rein damit.
Wird das auch alles dicht mit dem Dichtring der Sonde?
Wie gesagt, ich kenne das nicht.

Hier mal Bilder davon:
Link 1
Link 2
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dinoderlange

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17

Sonntag, 22. Januar 2017, 21:12

Gute Werkstätten nehmen die Helicoil Variante.
Der Werkstoff Inconel ist äusserst korrosions und hitzebeständig.
Die Spirale ist selbsthemmend und bleibt somit im alten Gewinde.
An dieser Stelle machen alle Klebstoffe und Pasten schlapp.

Gruß
Andreas

daddy

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18

Sonntag, 22. Januar 2017, 23:29

Nochmal schnell zurück zu den hier zum Teil vorgeschlagenen Spezial-Werkzeugen: Bei allen SOHC-Saugern gibt es bezüglich der Verwendung von Werkzeugen deutlich miserablere Platzverhältnisse gegenüber den Turbo-Varianten, wenn man eine ziemliche "Total-OP" allein wegen dieses Sonden-Ersatzes vermeiden will.

retseroF

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19

Montag, 23. Januar 2017, 15:38

Zitat von »Knoten«

Persönlich würde ich eher die Buchse nehmen. Einfach auf die Sonde schrauben und rein damit.


Nicht nur Du sondern jeder der Ahnung hat.
Die meisten sind nur zu geizig, das Würthzeug ist nicht nur teuer, der Werkzeugspezialsatz kostet exorbitant viel.
Der Heli-Müll ist einziemlicher Pfusch, die Drahtbrösel halten meist nur 1 mal Anziehen.
Im Querschnitt betrachtet wird auch jedem Klar warum die Tragfähigkeit mit Heli sinkt und mit Würth steigt.
Und wenn Drahtbrösel "vor Katalysator" in die Abgasanlage kommt, hast du bei nem Keramik-Kat schon verwachst!
Durch die extremen Gasschwingungen zerhämmern auch die kleinsten Metallteile (z.B. Schweißperlen von der Fertigung) die Keramik.
Hab hier dutzende Anschauungsmodele auf den Prüfständen....

Bevor man Würthteile verwendet sollte man aber Bescheid wissen!
Auf keinen Fall auf die Sonde schrauben sondern sich an die vorgegebene Methode halten und die Büchse mit dem Spezialwerkzeug ordnungsgemäß setzten und einwalzen.

Knoten

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20

Montag, 23. Januar 2017, 17:21

Ich kenne die Platzverhältnisse der Turbomodelle nicht, nur meine. Und da ist ziemlich wenig davon da.
Habe mir zum reindrehen jetzt das erstere Modell besorgt.

Habe gestern auch noch gesehen das die Buchsen von Würth anders sind wie die Vcoil.
Irgendwie war ich geistig auf denen von V-Coil hängen geblieben. Die anderen könnte ich garnicht verbauen.
a. wegen den Platzverhältnissen
b. wegen fehlendem Spezialwerkzeug

Zitat von »retseroF«

Durch die extremen Gasschwingungen zerhämmern auch die kleinsten Metallteile (z.B. Schweißperlen von der Fertigung) die Keramik.
Hab hier dutzende Anschauungsmodele auf den Prüfständen....


Zeig doch mal solche Modelle. Das würde ich sehr gerne mal sehen.
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]
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