Subaru Community

Hey!

Ich habe da etwas seltsames beobachtet, dass mir sorgen macht. Vor kurzem hatte ich Kühlmittelgeruch nach dem Abstellen des Motors. Motorhaube auf - Kühlmittelstand normal - kein Sichtkontakt. Ich hab dann das Kühlsystem mit einer Pumpe abgedrückt und da spritzte schon Kühlmittel aus feinen Bissen am oberen Kühlerschlauch. Marderbiß!

Das Teil bestellt und eingebaut. In der Zwischenzeit bin ich noch 2 Kurzstrecken gefahren und hab immer den ganz langsam sinkenden Füllstand nachgefüllt. In Summe ca ein halber Liter.

Beim Tausch ging ca ein halber Liter nach Abziehen des Schlauches aus dem System. Neuen Schlauch rauf - beim Ausgleichsbehälter angefüllt - beim Kühlerdeckel angefüllt - offengelassen und gestartet. Forester lief warm - Nadel auf Halbmast - Lüfter fangen an zu laufen. Blubbern beim Kühlerdeckel. Ich hab das einige Zeit so laufen gelassen. Im dem Behälter ging der Stand etwas runter und hat sich kurz überm Maximum eingependelt.

Guten Gewissens alles zugeschraubt und nach Hause gefahren. Dort fiel mir auf, dass der Auspuff nach dem Abstellen knisterte wie nach einer ausgedehnten Drehzahlorgie! Das habe ich jetzt nach jeweils 3 Kurzstrecken (6km) beobachten können.

Die Frage: fällt mir das jetzt nur auf weil ich Probleme mit dem Kühlsystem hatte, oder ist das normal?

Temperaturanzeige wie eh und je auf 9 Uhr. Mir ist nur aufgefallen, dass er schneller warm wird als vorher.

Noch Luft im System? Höre ich Flöhe husten?

Danke im Voraus, Philipp.

Naja, das Blubbern kam durch die entweichende Luft nicht durch kochendes Wasser. Wenn er heiß geworden wäre, wäre doch die Nadel in roten Bereich hochgeschossen, was sie nicht getan hat. Er lief auch nur im Standgas. Ich hab die Wärmeentwicklung sogar mit einem Lasterthermometer überprüft.

Das Wasser zirkuliert ja trotzdem durch den Motor und wird bei Bedarf mit den Lüftern wieder heruntergekühlt. Ob der Deckel nun drauf ist oder nicht. Das ist doch nur wichtig wenn der Motor unter Last steht, oder täusche ich mich da? Da kommen ganz andere Temperaturen zusammen.

Im Standgas kann ich mir nicht vorstellen, dass dadurch der Motor schaden nimmt.


Ich werd ihn heute mal vorne aufheben und ein wenig (mit geschlossenem Deckel ) laufen lassen. Dann weiter beobachten. Gute Idee!

Wie kann ich prüfen ob der Deckel in Ordnung ist?


Danke, Philipp!



PS: Als fleissiger Leser hier find ichs lustig wie schnell man in den verschiedensten Threads bei Motoröl und Motorschaden landet. Da getraut man sich ja nicht mehr zu Fragen warum ein Fensterheber seinen Dienst quittiert hat...ohne Angst...

Kühler ca 75°C
oberer Schlauch 55°C
unterer Schlauch ca 40°C
Wasserbrücke 65°C
Heizungsschläuche 65°C

Mein Mechaniker hat mich noch erinnert, dass ich vor kurzem wegen scheppernder Auspuffblech an den selbigen herumgebogen habe, und dass das am ehesten die Ursache ist für stärkeres Erhitzen und Abkühlen der Bleche ist weil sie vermutlich mehr am Auspuff anliegen als vorher.

Mit den obigen Werten fahre ich um die ganze Welt meinte er, und dass beim Wechsel des oberen Kühlerschlauchs so gut wie keine gefährlichen Lufteinschlüsse möglich sind.

Was mich beruhigt!

Gruß, Philipp.