Subaru Community

Was für gefahren? Motorschaden...

Wenn der Abgasgegendruck extrem erhöht wird gibt irgendwas auf, wenn man noch "Glück" hat nur die Kopfdichtung,
meist wird aber was "flüssig": Kolben, Zylinder, Ventile...
würd ich nicht ausprobieren!

Motorschaden? Bst Du da wirklich sicher?

Wie oft wird denn der Auspuff zu gehalten, um herauszufinden, ob und wenn, wo sich in der AGA eine Undichtigkeit befindet? Ein Motorschaden trat dabei noch nie auf.

Wenn die Abgasanlage verstopft wird, passiert meist nur eines. Motor geht aus. Einen Motorschaden wegen verstopfter AGA habe ich noch nie gesehen, gehört oder gelesen. Wenn das schon mal passiert wäre, müssten die Foren von solchen Problemen voll sein.

Dass der Kat oder Endschalldämpfer-Innereien sich zerlegen und ab und an die Abgase am Abströmen hindern ist nun mal auch nicht so selten.

Aber wer weiß. Vielleicht irre ich mich ja.

@Waldläufer:

Damit es nicht zu womöglichen Irritationen kommt: Bei den Imprezas und auch beim Forry SF/SG ist der "Bruchschwachpunkt" genau im Bereich hinter dem 2. Kat zu finden, unmittelbar am Flansch zum MSD. Hier geht es genau um etwa 5 cm Rohr hinter dem Kat. Die Hitzschutzbleche werden auch hinter dem kat von einer Schelle gehalten. Darunter gammelt es gut vor sich hin, so dass hinter diesem Kat das Rohr "abbricht". Diesen Sachverhalt umschreibt man geminhin einfach als "der Kat ist zerbrochen" - was ja -als Ganzes gesehen- auch so zutrifft.

Das ist reparabel durch schlichtes Verschweißen mit einem kleinen Stück neuen Rohr. Nicht das Material macht die Kosten, sondern professionelle Arbeit, weil ja auch die Flansch-Verbindung wieder hergestellt werden muss. Frage konkret bitte nach, ob genau dieser Sachverhalt gemeint ist.

Deine Beschreibung ist eher sehr unwahrscheinlich: Im Gehäusekat kann zwar auch was in Dutt gehen ("Keramik"), Aber "drehen" kann sich da kaum was, denn das Ding ist dazu schlicht viel zu unrund. Es ist ja eher "platt und breit als hoch und rund" im Gehäuse.

Sollte die "Keramik-Füllung" tatsächlich hin sein: in ebay gibt es nagelneue Teile vom Krümmer bis zum MSD für etwa 280 Euro.
Auf die Hitzeschutz-Bleche müsste dann verzichtet werden, aber solche Teile tun allemal ihren Dienst - sicher länger als ein Gebrauchter-OEM.
Und wenn Du den gleichwohl als OEM-Gebraucht ersteigern kannst: Mach Dir die Mühe, die beschriebene Schwachstelle anzusehen, vorher freilegen und lass einen Profi
ein passendes Rohrstückchen (vorher geteilt in 2 Hälften) sorgfältig drumschweißen.

@daddy: An die Variante mit dem Rohr hatte ich nicht gedacht, wäre eine Möglichkeit, dann aber von de WS lausig beschrieben.

Natürlich kann sich ein Brocken drehen wenn die Keramik zerbrochen ist, die bröselt in dem Sturm im Abgastrakt ja immer weiter, im Glücksfall bröselt es so klein, das es durch die Rohre geht.
Hab leider auf der Bahn selber schon so nen Motor beschädigt, lief nach 3 Std. Vollgas innerhalb von Minuten nur noch 200 statt 250, auf dem Rastplatz nachgeschaut und selbst die Gußkrümmer haben bis zum Kopf schon hellgelb geleuchtet.
Da es ein Reihen-6-Ender von Opel war, waren "nur" die Kolbenringe plattgeglüht und er hat dann unter Last Öl über die Entlüftung geworfen, fuhr aber noch.
Ein Subarumotor, der schon serienmäßig keine Dauervolllast verträgt, hätte sich da in Sekundenschnelle aufgelöst.

@arturk: Ich weiß es, bin vom Fach.
Wenn du mal nachdenkst, Aupuffzuhalten bei Stand, ohne Belastung für Sekunden oder Autobahn mit Last und ne Stunde, das hat schlicht nichts miteinander zu tun.
Die Foren sind übrigens voll davon (Kat rasselt/klappert) beziehungsweise Motorschaden (das der Kat die Ursache und nicht ne Folge war, findest du natürlich fast nie im Titel...)

...
Diese "Werkstatt" schweißt das Kat-Gehäuse obwohl die Keramik bereits gebrochen ist und bereits auch klappert ?
(zusammen mit den Blechen, die bekanntermaßen eine Krankheit sind)

Ok, ich glaub ich bin aus diesem Fred raus, das Wichtige hab ich geschrieben, viel Glück mit dieser "Werkstatt".

Zitat von »Waldläufer«

. ...Sie haben etwas geschweißt am Kat, sagten dann aber auch, daß das Keramikteil selbst zerbrochen sei......

Das ging aus deinem Post nicht hervor...
Ist auch Latte... Ich würd nen Kunden mit nem gebrochenen Kat (der nicht nur den Motor töten kann sondern spätestens beim nächsten Tüv aufschlägt)
nur vom Hof fahren lassen, wenn ich ihn nicht leiden kann...

Jetzt bin ich aber wirklich weg.

Zitat von »Waldläufer«

Meine Werkstatt eröffnete mir am Freitag, daß wohl der Katalysator den Geist aufgegeben habe. Er habe sich zerlegt (sei gebrochen). Gefahr bestehe, daß er sich drehe und so den Abgasabtransport hemme (Rückstau, keine Motorleisteung). Weiß nicht, was sind das für Gefahren?

Klingeliningeling. Was heißt das? Richtig. Mal wieder im Forum fragen. Wo kriege ich einen günstig her?

Wenn ich Euch sage, daß die deutsche Mannschaft heute abend den WM-Titel holt, schenkt mir dann einer einen (gebrauchten)?

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Grüße
Christoph