Subaru Community

Also ich würde da nicht päpstlicher sein als der Papst.

An meinem STI Motor war der Riemen jetzt 6 Jahre alt und hat 80 000 drauf.
Werde ihn in den nächsten ein zwei Wochen mal wechseln. Aber bei 50 000
und 4 Jahren würde ich schon nach etwas warten. Ich denke die
Hauptbeanspruchung ist die Laufleistung. Ein Jahr hin oder her ist da nicht das Thema.

Es handelt sich hierbei natürlich um meine Meinung die nicht zwingend richtig sein muss.

Gruß MEKA

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Den Ausgleichsbehälter wegbauen, 4 Schrauben von der linken Abdeckung raus und schon siehst du ihn.

Wenn er als Taxi die 50.000km mit laufendem Motor verbracht hat: Wechseln.

Bist du als Wochenendpendler JEdes Wochenende 2x 500km am Stück gefahren.....

Was sollen wir Da empfehlen?

Der Riemenwechsel kostet wenig, der eventuelle Schaden viel.

Zitat von »Dirk124«

Zahnriemen alle 4 Jahre oder alle 100.000 km wechseln. Je nachdem, was eher erreicht ist.

Steht da wirklich wechseln?

Ich besass Mal 7 Jahre lang einen OB 2.5. Er wurde immer in Subaru Betrieben gewartet und der Zahnriemen wurde nie gewechselt. Nach vier Jahren aber Inspektion (!) gemäss Wartungsplan. Soweit ich mich erinnere, war der Wechsel kilometerbahängig und ev. auch zeitabhängig (aber nicht schon nach 4 Jahren!)

Zitat von »Dirk124«

Das verstehe ich jetzt nicht:

" Wäre er als Taxi 50.000 km gelaufen: Wechseln. "

Wenn er als Taxi gelaufen wäre, dann hätte er weder die von Subaru vorgegebenen 100.000 km noch die 4 Jahre erreicht; müßte also nicht gewechselt werden.

Auch Taxis altern, also erreicht auch ein Taxis nach 4 Jahren den vorgegebenen Wartungsintervall.
Taxis stehen sehr oft mit laufendem Motor. Also wird der Zahnriemen abgenutzt. Kein Kilometer auf dem Tacho aber hohe Laufleistung, deshalb eben der zeitliche Wartungsintervall.

Zahnriemenwechsel würde ich nicht auf die lange Bank schieben. Ohne Reifen rollt kein Auto und ohne Riemen läuft kein Motor.
Platzt ein abgenutzter Reifen ist der Abflug vorprogrammiert, reisst ein gealterter Zahnriemen ist der Motor ein Altmetallklumpen.
Lebenswichtige Adern an Mann und Maschine sollte man nicht leichtfertig aufs Spiel setzen.

Wechseln und gut ist und man kann wieder ruhigen Gewissens schlafen, oder willst du ständig das Gefühl haben das die Maschine wegen reissendem Zahnriemen den Geist aufgibt? Vollgas mit zusammengekniffenen Arschbacken und hoffen das es gut geht?

Zitat

Vollgas mit zusammengekniffenen Arschbacken und hoffen das es gut geht?

Der Zahnriemen beim Fiat Bravo meines Sohnes ist beim Anlassen gerissen. Auch das gibts.

Gruß Elektronix

Zitat von »Elektronix«

Der Zahnriemen beim Fiat Bravo meines Sohnes ist beim Anlassen gerissen. Auch das gibts.

Kommt mir bekannt vor...war beim Fiat Tipo einer Bekannten auch mal so.

..und ich habe damit Bäume an Pfählen befestigt - ist ja ziemlich windig hier.

Lange Standzeiten sind auch Schlecht für den Riemen. Er Bleibt dan lange um die Rollen in der genau gleichen biegung, und beim Starten verschleisst er durch die ungewohnte Bewegung stark.

Daher halte ich mich an das was zuerst eintrift.

Würde ihn baldmöglichst Wechseln.