Subaru Community

Natürlich kannst du ein Tuning Software drauf machen, dazu brauchst du aber das Image vor dem KBA Update, da der Tuner ja nur Parameter ändert aber nichts an der grundlegenden Software.

Komischerweise ist bei mir der Verbrauch wieder auf „normalen 6-6,5 Liter“. Regenerieren und rußen macht er wie ein Großer. Öl ist alle 5000-6000km fällig. Mittlerweile mache ich das selbst , zumindest zwischen den Inspektionen.

Ein weiteres Update für den Motor wird es nach Einschätzung der Werkstatt wohl nicht mehr geben.

Gruß Markus

Hallo liebe Mitstreiter,

ich wollte kurz wie versprochen berichten. Nach der letzten mittlerweile 3. Nachbesserung meines Vertragspartners, welcher den Wagen zu einer Subaruwerkstatt verbrachte, wurde dort erst mal kein Fehler an irgendwelchen Teilen entdeckt. Nach Zurückstellung der Fehler und Ölwechsel bekam ich Ihn guter Hoffnung zurück. Nun hielt er 850km bis zum Notlauf ...Daher bin ich nun vom Kaufvertrag zurückgetreten und habe vorübergehend einen Mietwagen erhalten. Also wird für mich an dieser Stelle die Boxerdieselkarriere enden. Da ich dem Händler natürlich nicht den Subarufehler zu sprechen kann, was ihn aber nicht von seinem unternehmerischen Gewährleistungsrisiken befreit, habe ich zugesagt dort wieder einen Wagen zu erwerben. In die engere Wahl kam ein A4 Quattro.
Aber wie das leben so spielt, steht dort plötzlich ein Forester XT 2.0i CVT BJ 2017 zum Verkauf. Jetzt bin ich am grübeln..oder komme ich vom Regen in die Traufe? ein Diesel ist es ja nicht..

Naja, die Benziner halten und der XT macht wohl auch wirklich Spaß.

Wenn dir Verbrauch/Spritkosten nicht zu hoch sind und der Rest des Autos dir bisher auch passte, würde ich sagen: Greif zu!

Kurze Abschlussinfo. Der Händler hat meinen Outback nun zurückgenommen. Der XT war leider weg..sehr ärgerlich.
Ich habe jetzt einen gebrauchten Passat Alltrack genommen und werde mich nun in Ruhe im Laufe des nächsten Jahres auf die Suche nach einem Benziner Outback machen. Vielen Dank für sie Unterstützung und Hinweise...