Subaru Community

Hallo.
Hab einen Euro 5 Diesel 2010 76000 km der einen wunderschönen Kaltstart hinlegt von -13 bis +27 Grad.
Der letzte Ölwechsel war bei 72000 km und gefahren wird zur Zeit gemischt aber mehr Stadt als Autobahn und wenn die Autobahn befahren wird dann sind es Zirka 100 km am stück oder mehr.
Richtig warm wird der Motor leider nicht wenn ich von der Arbeit nachhause fahre um halb 2 in der Früh da meist erst die Wassertemperatur Lampe erloschen ist und ich kurz vor der Garageneinfahrt bin.

Nun das "Problem":

Immer wenn der Motor volle Betriebstemperatur hat zu dieser Jahreszeit nach "zirka" 10-15 Minuten vernehme ich ein Nageln zwischen 1200 und 1900 so im Halbgas bereich oder wenn ich die Geschwindigkeit halte.

Wenn ich zwischen 1200 und 1900 Vollgas gebe dann Nagelt der Boxer Diesel nur ganz kurz aber sehr unschön als würde die Einspritzung entweder zu viel einspritzen oder nicht nachkommen mit der Einspritzung.

Das Nageln verschwindet auch wenn ich Vollgas gebe in der beschrieben Umdrehungszahl und es ist wirklich sehr kurz nur.

Hier ein Video:
https://youtu.be/cYNyzcWwC2E


einmal bei 00:01 und bei 00:07 zur hören ganz kurz

Danke für das Lesen des Beitrages.

Danke Blaubart,

mir wurde auch empfohlen das ich erst ab 2000 Stoff geben soll alles darunter klingt halt als würde Metall auf Metall schlagen und da finde ich das sich das kaputt anhört leider.

Werde mal morgen in die Werkstatt fahren und vielleicht hoffen das die bei Subaru eine Aktuelle Software für mich haben kann ja möglich sein das es daran liegt und wenn es das auch nicht ist ein Ölwechsel schadet bestimmt auch nicht.

Soooo,
war heute beim guten, der hat mir mal ein Software update reingespielt danach gab er mir Tunap 989 und er hat mit mir über Bio anteil im Kraftstoff geredet und mir Premium Sprit empfohlen.

Wenn das alles nicht hilft soll ich nochmal kommen und sie machen eine direkt Reinigung mit einem Tunap 127.
Was danach kommt weiß noch niemand aber ich hoffe das 989 reicht und alles ist wieder gut.

Neu angelernt wurde auch gleich war ziemlich speziell weil sich sogar die Motordrehzahl erhöht hat war total interessant was der alles am Laptop stehen hatte

Der DPF ist glücklich alle 250-400 Km gibt es eine Regeneration, hab sogar lesen können das ich 4% öl Verdünnung habe und die Beladung vom DPF war bei 34% nach zirka 130 km.

Korrigiert mich wenn ich mich irre bitte das man sowas überhaupt auslesen kann.
Hat wer eine Ahnung wie ich Privat an so eine Software komme und so einen Stecker?

Ja ist 100% Euro 5 hab ne Plastik Ansaugkrümmer, laut FIN ist es auch einer und über mein Fahrprofil trau ich mich mal gar nicht schreiben
Komme aus Wien und ja er macht es nicht öfters, die Regeneration dauert dann zirka 10-15 Minuten da freu ich mich dann immer mit dem Remus.


Sind das leicht zu viel Kilometer pro Regeneration oder zu wenig?
Hat der Euro 4 einen längeren Intervall?

Das Nageln ist weg!!!
Tunap 989 und ein Softwareupdate, eines von den beiden hat geholfen.

Also wenn es doch zu wenig Kilometer sind pro Regeneration sind dann die kurzen Stecken daran schuld?
In den 5000 Kilometer seid dem letzten Ölwechsel hat er nichts geschluckt aber wahrscheinlich verdünnt.

Castrol Edge 5w30 C3 hab ich rum liegen im Auto paar liter falls es mal zu wenig ist.

Dann lass ich mich mal überraschen ob es irgendwann wieder anfängt aber ich bin mal froh das es weg ist

Danke für die Beiträge und Hilfe von euch.

Zitat von »Blaubart«

Hallo andi1550,

freut mich zu hören, dass das Problem weg ist. Kannst du mir sagen bei welchem "freundlichen" warst du? In Wien oder NÖ? Werde ich mal meinem Legacy dort vorführen, da genau dieses Problem scheint mir gehört zu haben und bei der letzte Inspektion (vor 5000 Km) gar nichts bemängelt wurde.

Danke schön!

Eurer Blaubart

KFZ Haller Kaiserebersdorferstrasse 263 1100 Wien (kannst direkt rein fahren bis in den Hof)

Ich weiß nicht ob ich das rein posten darf wenn nicht wird es ja eh gelöscht.

Kann noch nicht viel dazu sagen weil ich erst 2 mal dort war, aber ich bin noch begeistert von denen dort.
Einmal wegen Spur einstellen da hab ich auch gleich nachgefragt wegen dem Ketten rasseln da sagte mir der Mechaniker das es normal sei und das zweite mal eben wegen den Nageln.
Über den Preis kann man streiten da ich finde es ist teuer aber vielleicht gibt es wo anders noch höhere Preise.

Guck mal vorbei die Damen sind sehr nett dort

Keine 500 Kilometer später nagelt der schon wieder.
Kann sein das so viel dreck in der Leitung ist das die wieder verstopft teilweise?

Das Nageln ist doch wieder weg

Ich versteh das alles nicht.
Werde mich wieder melden wenn es doch nochmal kommt

Nagelt schon wieder, aber nur wenn das Öl denk ich richtig warm ist bzw. heiß.

Werde ende des Monats zu Subaru fahren und es dort reinigen lassen vielleicht hilft das.

Zum Schluss noch, kann es vielleicht möglich sein das zu früh eingespritzt wird und es vielleicht deswegen auch nageln könnte?