Subaru Community

@Carver:

Ja dem ist so. Das war und ist schon beim XV und Co. so. Sie können es, aber im Standard ist es nicht aktiviert. Habe es schon bei mehreren nachträglich aktiviert.

Update:
Bei Behebung des Elchschadens wird ein Ölwechsel durchgeführt.
Dabei wird reingeschaut, ob sich Silikon gesammelt hat.
Und es kommt anderes Öl rein, bevor es im Juli hoffentlich endlich auf den Hockenheimring geht.
Mal schauen, was Toyota freigibt.

Kupplungsdruckpunkt macht der freundliche Toyotahändler auch,

Unterbodenschutz wird gemacht. Hohlraumversiegelung brauche ich nicht,
Britney hat Saisonkennzeichen. Im Winter hab ich ja den XV.

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Mit dem seriösen Lack in Pavement Grey hab ich mich mittlerweile ein bisschen abgefunden.
Was ganz schön ist, ist die Tatsache, dass die Plastikteile fast die selbe Farbe haben.
Naja und man fliegt unterm Radar.

Zitat von »drischnie«

@Carver:

Ja dem ist so. Das war und ist schon beim XV und Co. so. Sie können es, aber im Standard ist es nicht aktiviert. Habe es schon bei mehreren nachträglich aktiviert.

unglaublich

Weiss jemand, inwieweit Ecutek schon verfügbar/ausgereift ist für den BRZ2/GR86? Ich hab's nicht eilig damit, aber könnte beizeiten schon ein Thema werden.
Der Motor ist ja schon sehr gut ab Werk, doch mit Feinabstimmung auf höheroktanigen Sprit, Begrenzer etwas höher, Topspeed-Limiter raus etc. lässt sich bestimmt noch spübar etwas erzielen.

@patGT:

https://www.ecutek.com/subaru-brz-gen-2-…-gr-86-support/