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Semi- Slick Toyo R888 vs. Yokohama ADVAN Neova AD08

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Impreza-gt98

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1

Montag, 6. Juni 2011, 20:20

Semi- Slick Toyo R888 vs. Yokohama ADVAN Neova AD08

Hallo

Ich bin auf der Suche nach Semi- Slicks. Wären für einen GT auf die originalen 16" Felgen.

Was haltet ihr vom Yokohama ADVAN Neova AD08? Laut Reifenhändler macht er weniger Geräusche als der Toyo.

Wie ist der Grip vom Yokohama ADVAN Neova AD08 auf der Rennstrecke?

Hat jemand Erfahrungen mit dem Yokohama ADVAN Neova AD08?

Gruss Thomas

fast_WRX

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2

Montag, 6. Juni 2011, 21:01

der Advan AD08 ist kein reiner SEMI, sondern eher ein Zwitter alà Federal 595RS-R oder Hankus RS-2. Der Grip ist beim Advan sehr gut, kommt aber nicht an den Toyo heran, dafür ist er alltagstauglicher als der Toyo.

greez

STI-911

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3

Montag, 6. Juni 2011, 22:35

Der Yoki ist ein echt heisser Sportreifen, Grip ohne ende, dachte ich, bis ich die Toyos mit dem anderen Felgensatz zum Vergleich drauf schraubte... 8o
Die Advans sind meinem Empfinden nach der beste Kompromiss für den Alltag (Alternative ev. Michelin PSS) Trocken exzellent, nass sehr gut und trotz seiner Top Eigenschaften doch sehr komfortabel und leise!
Toyos sind zu laut, auf der Renne mit Helm, oder kurzzeitig zum Plausch ist aber ok. Aber wehe es trifft Dich einen Platzregen... :wacko:

Gruss Chrigel

Impreza-gt98

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4

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:05

@ STI-911 Das heisst bei Regen ist der Yoki dem Toyo klar überlegen.


Ich möchte den Reifen hauptsächlich auf der Rennstrecke bewegen, ist der Yokohama ADVAN Neova AD08 wirklich dafür auch geeignet?
Ich dachte zuerst auch an den Toyo, aber nun bekäme ich den Yoki viel günstiger als der Toyo.
Wer war schon mit dem Yokohama ADVAN Neova AD08 auf der Rennstrecke?

Gruss Thomas

Schall & Rauch

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5

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:16

Auf der Rennstrecke wird ein UHP oder sportlicher Allrounder immer schneller an seine Grenze kommen als ein echter Rennstreckenreifen.
Wenn Dein Hauptaugenmerk auf Rennstrecke liegt, würde ich keinen Gedanken an einen 'Zwitter' verschwenden. Der kann zwar alles, aber nicht richtig.
Ahoi

RGS

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6

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:18

Frag mal kuede, der hat ihn auf seinem 011er montiert.
Aber wenn Du von nur Rennstrecke redest, denke ich auch, dass Du mit dem Toyo eher glücklich wirst.
Oder stört Dich dort etwa das laute Abrollgeräusch... :zwinker:
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Impreza-gt98

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7

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:27

@ RGS Nein das Abrollgeräusch stört mich nicht, wenn das der einzige Nachteil ist. Auf der Strecke trage ich ja einen Helm :D

Gruss Thomas

RGS

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8

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:33

Achja, pfützen mag der Toyo nicht, da ist der Advan sicher besser ( aber da sind wohl alle Semis gleich schlecht :zunge: ) ... :prophezei:
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fast_WRX

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Dienstag, 7. Juni 2011, 20:34

schmeiss den Toyo drunter :thumbsup: und Du wirst glücklich sein 8)

STI-911

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10

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:39

Alltag = Yoki :thumbsup_1:
Rennstrecke = Toyo, der hält nicht nur besser, er machts auch länger... :zwinker:
Für die Renne finde ich den Advan zu schade, bei öfterem Besuch würde ich meinen, ist der Toyo die bessere und günstigere Investition. Der wird sicherlich 1 x länger mögen....

Und Ja! bei Regen ist der Yoki echt klasse! Welten besser als die (wie hiessen die nochmal?) Werks Dunlops und einiges besser als die P-Zeros. Klar, können die dem Yoki auch bei trokenen Verhältnissen nicht das Wasser reichen :anbet:

Gruss Chrigel

Impreza-gt98

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11

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:52

Somit ist klar, ich entscheide mich für die Toyos.

Wo komme ich in der Schweiz am günstigsten zu Toyos?

Gruss Thomas

Brumi

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12

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:53

Nur keine P-Zero für die Rennstrecke

Siehe Neuhausen :whistling:

Gruss Brumi
Diesel Driver :thumbsup:

kuede

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13

Dienstag, 7. Juni 2011, 22:19

also ich bin vom yoki echt begeistert!! hab ihn im alltag umd auf der strecke getestet! er ist einfach genial!! er hat fast den gleichen grip wie ein toyo, der unterschied ist minim finde i h.
ich hatte ihn 1 tag in anneau du rhin drauf, ganzer tag flugplatz neuhausen (mehr quer gefahren :-) ) und der reifen sieht noch super aus!
dazu kommt noch das wenn du auf der strecke bist und es fängt an zu regnen du mit dem toyo keine runde mehr fährst aber mit dem yoki schon!

gruess
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

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14

Dienstag, 7. Juni 2011, 22:34

@ kuede
Vielen Dank für dein Feedback.
Wenn der Unterschiede vom Grip nur minim ist und er dazu im Regen auch noch gut ist. Dann spricht wirklich einiges für den Yokohama. Dazu wäre der Yoki noch günstiger.

Gruss Thomas

fast_WRX

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Dienstag, 7. Juni 2011, 23:37

trotzdem kommt der Yoki nicht an das Gripniveau vom Toyo heran, ist so. Unumstritten ist aber dass der Toyo bei Nässe sicher schlächter ist, kann man anhand des Reifenprofil auch ganz gut nachvollziehen. Die Frage stellt sich, welchen Kompromiss Du eingehen willst :)

Alain

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16

Mittwoch, 8. Juni 2011, 07:46

Wobei der Toyo bei nicht stehendem Wasser immer noch gut fahrbar ist ;) für mich gäbe es da keine Diskussion du willst ein Reifen für die Rennstrecke dann kauf dir auch einen Reifen für die Rennstrecke ;)

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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17

Mittwoch, 8. Juni 2011, 07:48

Zitat von »Alain«

Wobei der Toyo bei nicht stehendem Wasser immer noch gut fahrbar ist ;) für mich gäbe es da keine Diskussion du willst ein Reifen für die Rennstrecke dann kauf dir auch einen Reifen für die Rennstrecke ;)

Gruss Alain


:thumbup: "absolutzustimmentu"

Dom@KKS

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18

Mittwoch, 8. Juni 2011, 10:33

Bei den Toyos dran denken, dass der Reifen breiter baut als normale Straßenreifen also genügend Freiheit im Radhaus schaffen.

patGT

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19

Mittwoch, 8. Juni 2011, 10:54

Für einen Anfänger auf der Rennstrecke mag ein UHP-Reifen noch gut funktionieren und hat zudem den Allrounder-Vorteil. Es muss nicht jeder, der das erste Mal auf die Strecke fährt, gleich einen Semi aufziehen. Für engagierten Rennstreckenbetrieb führt jedoch definitiv kein Weg an Semis vorbei, da kommt kein Strassenreifen punkto Grip und Standfestigkeit ran.

Bei Nässe ist der Toyo im übrigen absolut fahrbar, solange kein Wasser steht (Pfützen, Rinnen), es ist dann halt so, dass der Grenzbereich relativ schmal ist und ein Ausbrechen relativ unvermittelt erfolgt. Aber ist doch kein Problem: Wenn es mal richtig regnen sollte an einem Trackday, nimmt man halt die Semis runter und wechselt auf den Strassenreifen (sofern man mit solchen angereist ist, was ich empfehle, ein Semi ist nichts zum Reisen).

Gruss
Patrick
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20

Mittwoch, 8. Juni 2011, 12:53

Ich fahre einfach beide... Wie es Pat erklärt hat!
Wer hin und her wechsen kann begreift was ich meine.
Die Yokis kommen bei trokene Verhältnisse never an die Toyos heran!
Und noch: der Grenzbereich ist beim Yoki sehr heikel. du bist ohne gross Vorwarnug hinten weg.
Gruß Chrigel
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