Subaru Community

Nichts mehr Ladedruck nimmste direckt an der Ansaugbrücke ab

Laut der Produktbeschreibung auf deren HP ist alles dabei also auch der Geber (so wie es eig. immer ist )

m20 x 1,5 brauchst du

greez

Den Öltemperatursensor besser oberhalb des 3. Zylinders in die vorhandene Bohrung in den Ölkanal einschrauben. Der Adapter hierfür kostet bei Subaru 7,11 €.
Dann ist die Anzeige auch genauer, als an der Adapterplatte, wo das Öl vorher durch den Öl-Wasser-Wärmetauscher läuft und im Fahrtwind sitzt...
Grüße
Chris

den notwendigen adapter bekommst du auch bei merx selbst für knapp 4 euro.

Habe meine Öltempanzeige plus diesen adapter auch dort gekauft! Bin sehr zufrieden!

edit: ahhh stop. mein adapter war 1/8 NPT auf M18x1,5, passend für den 3. Zylinder bei meinem 2.5er. Hat 3,90€ gekostet.

Deiner sollte in etwa gleich viel kosten.

Hey Leute bräuchte auch Hilfe was für ein Gewinde habe ich sti 07 für Ölfilter Adapter? (M20?)

danke für schnelle antworten =)

Weis keiner zufellig die Größe ?

Stelle hier auch noch ein zwei fragen dazu

Wie sind diese Anzeigen?
Qualität, genauigkeit??? Habe derzeit Autogauge, und 0 Zufrieden, alle anzeigen nach und nach kaputt gegangen, und steckverdingungen sind der größte mist -.-
Die bei merx sind ja recht billig, reicht mir, brauch keine defi die mir die werte abspeichern!
Nur sind die von merx ihr geld wert?
Und Öltemperatur und Öldruck von der bohrung im 3. zilinder nehmen? Ist da schon ein loch mit gewinde drinnen? WWie gut kommt man da dazu ohne das man alles zerlegen muss? Original wird da wohl nur eine schraube drinnen sein damit die Bohrung verschlossen ist oder?

Hab mir die Anzeigen auch schon angeschaut. Ich hätte auch Interesse dran.

Sammelbestellung?

@Thomas91: Kommt Du als SC+Mitglied an die DiY-Anleitungen ran? Wenn ja: Sieh´Dir den Beitrag "die Sendung mit der maus an". Da wird Sie geholfen!

Hi Männers.

Also ich habe damals ebenfalls meine Prosport bei Merx bestellt. Bin zufrieden mit den Teilen. War alles dabei was man braucht. Sehen klasse aus und machen auch verarbeitungstechnisch einen passablen Eindruck. Wer jetzt nach Genauigkeit fragt...den frage ich: Wie willst du das feststellen? Das Ding zeigt halt etwas an. Ob es richtig oder ungenau ist könnte man ja nur mit einer Vergleichsmessung feststellen. Wer will diesen Aufwand schon betreiben? Ich sag nur: was die Teile Anzeigen kommt mir plausibel vor und durch die Schrittmotorentechnik reagieren sie auch recht schnell auf Wertveränderungen und Schwankungen. Mehr gibts da eigentlich nicht zu erzählen. Ich bin jedenfalls zufrieden und musste keine 1k Euro für DEFI hinlegen. Das Einzig richtig nervige ist, das man den Alarmton nicht abschalten kann. Ist insbesondere beim Öldruck natürlich doof. Wenn du nur die Zündung an hast und deine Anzeigen anspringen wirst du permanent von der Öldruckanzeige angepiept (weil kein Öldruck, Motor is ja aus). Das ist auch der Grund dafür das ich die Stromversorgung der Anzeigen auf die 2. Zündungsstufe (also kurz vorm Starten) gelegt habe. So kann man bei abgestelltem Motor in der 1. Zündungsstufe wenigsten Musik hören ohne nerviges Alarmgeräusch. Ist halt der Einzige Wermutstropfen.

Und nun viel Spaß beim Basteln
Gruß black

Danke Black

Also ich werd dann nochmal schauen und mir was zu Weihnachten gönnen.
Falls es noch mehr Leute gibt die was brauchen bitte mal hier Posten. Vllt kriegt man ein paar Leute zusammen

Grüße
Andy

Zitat von »daddy«

@Thomas91: Kommt Du als SC+Mitglied an die DiY-Anleitungen ran? Wenn ja: Sieh´Dir den Beitrag "die Sendung mit der maus an". Da wird Sie geholfen!

Nein, leider nicht


Ok, denke ich werd mir diese demnächst auch bestellen.
Angeblich kann "Bei Bedarf kann der Alarmton auch ausgeschaltet werden" Bei der Öldruck Pernmium Series!
Werde mir diese nächsten Monat bestellen und dann mal einbauen, besser als meine jetzigen Autogauge sind sie sicher, da geht nichts mehr xD Wie siehts mit der Kabellänge aus? Ausreichend? Oder muss man diese auch wieder verlängern (war bei Autogauge der fall)?

Zitat von »black WRX«

Das Einzig richtig nervige ist, das man den Alarmton nicht abschalten kann. Ist insbesondere beim Öldruck natürlich doof. Wenn du nur die Zündung an hast und deine Anzeigen anspringen wirst du permanent von der Öldruckanzeige angepiept (weil kein Öldruck, Motor is ja aus)

Da kannst du während dem Startprozedere während ca. 3 Sec auf den "Peak-Knopf" drücken und dann sollte der Piepton weg sein, natürlich musst du das bei jeder deiner Anzeigen machen. Meine Piepen nichtmehr, wenn die Batterie mal abgeklemmt wurde kommt der Piepston wieder hervor

Gruss Nidi

Zitat von »Nidi«

Zitat von »black WRX«



Das Einzig richtig nervige ist, das man den Alarmton nicht abschalten kann. Ist insbesondere beim Öldruck natürlich doof. Wenn du nur die Zündung an hast und deine Anzeigen anspringen wirst du permanent von der Öldruckanzeige angepiept (weil kein Öldruck, Motor is ja aus)


Da kannst du während dem Startprozedere während ca. 3 Sec auf den "Peak-Knopf" drücken und dann sollte der Piepton weg sein, natürlich musst du das bei jeder deiner Anzeigen machen. Meine Piepen nichtmehr, wenn die Batterie mal abgeklemmt wurde kommt der Piepston wieder hervor

Gruss Nidi

Mach kein Schei55....ich dachte ich muss für immer damit leben . Von dem Trick hab ich ja noch nirgends was gelesen. Das muss ich dann mal unbedingt testen. Danke für den Tip

Gruß black